2023年02月08日：福岡空港(福岡の日の出は遅い！)

2月8日、福岡はザ・ライブリー福岡博多よりおはようございます。
この日は13時00分発のIBX60便にて福岡から中部セントレアに向かいます。
そして天気は待ちに待った晴れ…！朝5時30分起き、お部屋で朝ごはんを食べて6時30分にはホテルをチェックアウト、中洲川端駅から福岡空港へ向かいます。


意気揚々で出発し、6時45分には福岡空港に到着しましたが、この日の福岡地方の日の出は7時10分、そして展望デッキオープンは7時00分です。
まだ外は真っ暗、機材の準備をしながら展望デッキのオープンを待ちましょう。


7時になり、警備員さんが展望デッキ自動扉の鍵を開けてくれました。


福岡空港の運用時間は朝7時から夜10時まで。出発機も7時00分の便が始発です。
空が茜色に染まる下、飛行機は出発準備を行っています。


北側のスポットには大きな鶴丸の尾翼が。


福岡空港にナイトステイしていた、国際線機材777-200ERです。
7時発のJAL300便として東京へ向かいます。


JAL300便を皮切りに、一斉に福岡グランドの周波数が賑やかに。エンジン始動、煙がモワッと。


日の出時間を迎えましたが、太陽はまだ雲に隠れているようです。


空港南側に目を向けると、ANAの尾翼がずらり。787、777、 737が並んでいます。


ANAの777-200がプッシュバック。この日のANA240便東京行きは元々777-300での運航が入っていましたが、機材変更で777-200に。
隣にはタキシングするQ400、そして奥にはオープンスポットよりトーイングされるJALのA350。
まるでお父さん、お母さん、息子のような光景です。


この機材変更で、福岡滞在中は777-300を見かけることはありませんでした。ちょっとしょんぼり。


7時30分発、JAL302便がプッシュバック開始。


多くのグランドスタッフが横断幕を掲げ、お見送りをしています。
離陸する飛行機が見えなくなるまで手を振り、最後は一礼。
気温は5度と寒い福岡空港ですが、心温まるお見送りを見ました。


タイ・エアアジアのA321が飛来。機体番号はHS-EAB。機体後部に大きくA321neoをアピールしています。


peachの太平電業デカール機。
聞きなれない会社ですが、私たちの生活を支えるプラント工事会社のようです。


ようやく朝日が雲から出てきて、機体に光が当たるようになりました。


スカイマークで唯一、いや、日本で唯一、737-800のウイングレット無し機体、JA737N。


一見すると737-400のように見えます。展望デッキの目の前を通過。


離陸機と着陸機が入り乱れる福岡空港。コロナ前の空港の賑わいを取り戻しています。


JALの国際線機材777-200ER、JA701Jが到着。この機体もまもなく退役を向かえます。


国内線で最後のご奉仕、プッシュバックするA350とバトンタッチ。


7番スポットにイン。奥にはエンブラエル・737、A320と小型機の尾翼が並びます。
そんな中、777の尾翼は迫力が段違いですね。


『WOW』と大きな文字が入っているベトジェット。これは2019年に運航を停止したアイスランドのLCC、WOWエアの塗装をそのまま使っているのです。
殆ど福岡便に固定運用されているようで、毎日のように飛来しているとのこと。


ジェットスタージャパンのA321LR。塗装も垂直尾翼がジェットスターオレンジになっています。


タイ・エアアジアが出発。W1誘導路が第二滑走路建設の為使用できず、通常外航機はW2誘導路から離陸しますが、使用できる滑走路長が短くなってしまいます。
フルレンジでの滑走を希望する航空機は一旦W2より滑走路を横断し国内線ターミナル側へ移動、E1、E2誘導路から滑走路に進入していました。
こちら側にエアアジアが来ると、エアアジアジャパンが就航していた頃を思い出します。


本日も会いました、タイバニジェット2。


手前ではJALの777-200ERがプッシュバック。


JTAの737-800と一緒に。


韓国からのJinAir。韓国便はソウル・プサン線があり、FSC、LCC含めると一日に30便近くあります。
街中で韓国語が飛び交っているのはこういう訳だったのですね。


台北からはチャイナエアライン。A330での飛来。


ANAの主力機である787と、JALの主力機であるA350。


スターフライヤーのA320とジェットスターのA321が喧嘩中？


そうこうしているうちに徐々に風向きは北向きに。ランウェイチェンジされました。






これにて福岡空港での撮影は終了。お土産などを買ってラウンジでのんびりしましょう。
福岡空港での撮影、晴れの下で撮れて大満足です。さらにちょうどよいタイミングでランウェイチェンジしてくれました。
次のIBX60便ではランウェイ34運用を想定し、右側座席を指定していたのです。
ランウェイ34から離陸後、180度右旋回し、福岡空港の全景が見える想定なのです。

次回はIBX60便搭乗記です！