2024年02月06日：中部国際空港１(777-200のタッチアンドゴー訓練！)

伊丹・那覇と微妙な天気に悩まされていましたが、ここセントレアでようやく晴れの撮影ができそうです。
本日のセンターピアは何もイベント等実施していないようですね。ガラーンとしています。


ウキウキでスカイデッキに出ましたが…あれっ、曇っている！？


今回の遠征、本当に天気が味方してくれません^^;


時刻は14時過ぎ。民間機の離発着が少なくなる時間帯。ANAの777-200が訓練の為飛び立ちました。


空港西側を旋回して…


タッチアンドゴー！






数回、タッチアンドゴーを実施し、訓練生交代でしょうか。一度降りてきました。


曇りがちな天気ですが、時折晴れ間も。


しばし誘導路で待機の後、再びANAの777-200が訓練に出発。
セントレアはANA777-200の定期就航はなく、撮影できる機会は貴重。1月には鬼滅の刃じぇっと3号機が訓練を行っていたようです。






ギアを出したまま、低空で旋回。




後半も数回タッチアンドゴー実施し、フルストップランディング。


訓練の締めはスポットイン。


ゆっくり慎重に、マーシャラーの指示に従いながら。


もうちょい左に…！大型機の操舵、難しそうです。777で乗務員訓練を実施しているということは、まだ退役せずに安泰な気がしますね。


午後は完全逆光のセントレア、徐々に雲がとれて晴れてきました。光り輝く海と一緒に飛び立つ飛行機を狙いますが…なかなかいい位置でエアボーンしてくれませんね。


神戸よりピカチュウジェットBC1がやってきました！


スカイデッキ先端よりよく見える、8番スポットに入るようです。
到着時は微妙に曇ってしまいましたが、出発時にかけて…！


そうそう、この日はJALカーゴの767-300BCF、JA653Jの姿が。
JALは13年ぶりにカーゴ専用機を導入、元々国際線機材として運航されていた767-300ER、JA653Jをフレイター化し、1月17日に成田空港に到着していたのです。
この日の昼にフライトチェックでしょうか、セントレアに飛来していました。

次回はピカチュウジェットBC1の出発です。さて、ちゃんと晴れてくれるでしょうか？


【さつえい後記-3本の滑走路！？】

現在のセントレアは滑走路が1本ですが、それを増設する計画が始まっています。増設案は
①現滑走路の東側(誘導路)に3300mの滑走路を建設
②東側滑走路完成後、現滑走路を大規模改修
③大規模改修完了後は2本の滑走路にて運用
④将来的な需要増を見込み、空港西側を埋め立て、3本目の滑走路を建設
⑤3本目滑走路完成後、現滑走路を廃止
というなんとも複雑な工事となっています。ここで気になるのが①の現誘導路に滑走路を建設というもの。
現在も滑走路との距離は近いですが、更に近くなることによりターミナルが制限表面に接触するのではないか…そうなるとターミナルが削られてしまうのではないか…と心配する声も上がっています。
撮影環境含め、今後のセントレアに要注目ですね。