（屋根上のヘッドライトが再現された特急「とき」）〔クハ１８１－４５ ： 鉄道博物館〕
特急電車を語る上で欠かすことが出来ないのが１８１系であろう。
モハ２０系として登場し、１５１系に改称された後、出力が増強されて１８１系を名乗る。
運転台付きのクハ１８１には、１５１系および１６１系からの改造車と新製１８１系があり、メーカーの違いなどもあって、形状から細かく分類することが出来る。
さらに、クロ・クロハ・サハから改造されたものもあり、横軽用のクハ１８０も含めると大変複雑である。
先頭車屋根上のヘッドライトは、上野・新潟間の特急「とき」が中央東線の特急「あずさ」と共用された際に低トンネル対策として外されており、晩年まで復元されることは無かった。
展示車のクハ１８１－４５は引退後、保存するに当たり復元されたようだ。
この車両は一時期、新潟車両センターに保存されていた。
（美しきボンネット）〔クハ１８１－４５ ： 鉄道博物館〕
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現役時代の１８１系は、何枚か上野駅で撮影している。
走行写真も撮影しているのだが、ネガが見つからない。
（上野駅で発車を待つ１８１系）〔１８１系特急「とき」 ： 東北本線 上野〕
ボンネット形特急電車として、いつまでも保存してほしい車両だ。
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