【Ｎゲージ】御殿場線７３系を作る（その１３）～クハ７９３８９のインレタ貼り付け～

インレタ（インスタントレタリング）は、必要な部分を切り取って使用する。
購入から時間がたっていると糊の部分が弱くなって付きにくくなるが、軽く暖めると復活することもあるようだ。
数年経過したものを使うこともあるが、今までのところストレスを感じたことは無い。

では、クハ７９３８９から始めよう。

切り取ったインレタに上から（糊面ではない方から）セロテープを貼り付ける。
これは、車体にインレタを固定して位置がずれないようにするためだ。

インレタを擦るのにはバーニシャを使っている。

（クハ７９３８９の車番を貼り付ける）


キシャ会社製のインレタには、クハ７９３８９の番号が含まれているので、そのまま使用した。
しっかりと車体に付いたことを確認して、慎重にセロテープとインレタのフィルム部分を剥がす。

結果はこんな感じである。


次に、所属表記を貼ってみた。キシャ会社製の御殿場線用インレタには沼津機関区を示す「静ヌマ」がある。
その表記の下の定員は、「１３６」と「１４４」の２種類が用意されている。
かなり細かいものなので、ルーペを使って間違わないよう確認しておく必要がある。
クハ７９は「定員１３６」を使用する。

少し位置が下過ぎたようだ。



貴重なインレタであるが、位置が悪いのでやり直すことにした。
貼り付けたインレタを剥がすのには、上からセロテープを貼り、バーニシャで擦ってからセロテープごと剥がすと綺麗に剥がれる。

（セロテープを貼った状態）


やり直した結果である。所属表記の下に少し余裕ができて、先ほどよりも良い感じだと思うのだが。


続けて、運転台側の所属表記、ＡＴＳ、向きを示す表記（②）を貼った状態。


デジカメで拡大表示しているので読み取れるが、肉眼ではほとんどわからない。
視力は裸眼で１．５をキープしているが、最近は老眼が進んでいるようで、Ｎゲージは辛いのである。

（つづく）


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