*表彰パーティの会場の向かいがここ建物、ここはF1コースの第一コーナー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/98/744e84df6917ba07a394142a161e5d1e.jpg)
クラス二位と五位で、二台とも完走。
雪に振り回されたラリーであったが、それはそれでドライバーのコメントからも非常に面白いラリーであったようだ。
我々サポート組も、時間に追われながらの移動は、緊張感もあったが、サービスポイントでラリーカーの到着を待つ時間は、
これまたこの場に居合わせた人でないとわからないワクワクと、不安とが入り乱れる。
結局たのしいことに変わりはない。
車に何かが起きれば我々の出番。
現場でできることはしれているが、何もなくてもドライバー、コドライバーは我々の顔を見て安心するところもある、水を手渡すだけでも気持ちが和むものだ。
サービスといえば、三日目の夜にトレノの左前のイテテを修理するのに、イギリス人のメカニックが手を貸してくれた。
というよりサッサと肝心なところの修理をやってくれた。
手慣れたもので、この手の修理を楽しんでいる風でもあった。
いかにもこの道のプロ、サービスポイントで忙しそうに働く彼の姿をその後何度も見かけた。
表彰パーティでも彼に対して大きな拍手のお礼があった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/02/a934458b6b48069cc69ab1ce60d15cf4.jpg)
*クラス二位のカップ!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/3b/8def98ec1b1a74d3b55732dfb92d4bd6.jpg)
*チュリニ峠の全開区間の観戦に、五日間をともにしたサボート隊のメンバーとパチリ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/f5/f24cc531518eaf02ccee434dcb84de73.jpg)
*ゴール地点は、あのチュリニ峠の頂上。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/97/b5fb995c249a5af4a602cdbe7a3ec520.jpg)
*トレノが全開で駆け上がってきました。
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クラス二位と五位で、二台とも完走。
雪に振り回されたラリーであったが、それはそれでドライバーのコメントからも非常に面白いラリーであったようだ。
我々サポート組も、時間に追われながらの移動は、緊張感もあったが、サービスポイントでラリーカーの到着を待つ時間は、
これまたこの場に居合わせた人でないとわからないワクワクと、不安とが入り乱れる。
結局たのしいことに変わりはない。
車に何かが起きれば我々の出番。
現場でできることはしれているが、何もなくてもドライバー、コドライバーは我々の顔を見て安心するところもある、水を手渡すだけでも気持ちが和むものだ。
サービスといえば、三日目の夜にトレノの左前のイテテを修理するのに、イギリス人のメカニックが手を貸してくれた。
というよりサッサと肝心なところの修理をやってくれた。
手慣れたもので、この手の修理を楽しんでいる風でもあった。
いかにもこの道のプロ、サービスポイントで忙しそうに働く彼の姿をその後何度も見かけた。
表彰パーティでも彼に対して大きな拍手のお礼があった。
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*クラス二位のカップ!
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*チュリニ峠の全開区間の観戦に、五日間をともにしたサボート隊のメンバーとパチリ。
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*ゴール地点は、あのチュリニ峠の頂上。
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*トレノが全開で駆け上がってきました。