ＦＤ３Ｓ用ステアフィールチューニングＫＩＴ

　　　（画像は左から35万キロ使用・11万キロ使用・新品のヨークサポート）
アルテッツア（ＳＸＥ１０・ＧＸＥ１０）向けのステアフィールチューニングＫＩＴは、おかげ様で装着Ｄｒからは好評をいただいている。
第二弾として、ＦＤ３Ｓ用の開発を現在進めている。
通勤に使っているＦＤ３Ｓに組み込んで、テストを開始して２ヶ月近くになる。
微調整を繰り返し行ないながら、先日ヨークサポートを新品部品に交換した。
１１０，０００Ｋｍ強の走行距離で、メタル表面のおいしい部分が８割がた磨耗して、地金が見えている状態にまでなっていたので、サッサと交換。
ヨークサポートの交換で、ハンドルを回す時の手応えがずい分と滑らかになった、新車時のそれだ。
この時の作業のついでに、気になっていたパワーステオイルも抜き替えて、新しいオイルにした。
小さくギクシャクしていたハンドルの手応えが、２項目同時にやったのもあって、しっとりと非常に良くなった。
ステアフィールチューニングＫＩＴによって、ハンドルの手応のチューニング、主にセンターフィールの改善と操舵の滑らかさを出すのが目的だから、今回の作業は必須という事だ。
強化フロントメンバー、ステアリングラックリジットアダプター、インターミディエイトシャフトリジット加工、ロアアームＮＯ．１メガピロ入れ替えに加えて、今回のステアフィールチューニングＫＩＴを入れたＦＤ３Ｓは、ハンドルの手応えと車の動きが完全一致（のイメージ）し、切り込みも戻しもまったくもってレーシングカーのそれで、グラグラしたハンドルの不確かな動き、ヨレ感といったものはない、直進性も車の舵に対する応答性も純正とは雲泥の差。
今更ながらＦＤ３Ｓは、素晴らしい車と思いながら通勤（ＦＤ３Ｓの素性は良いのだ）している。
※ステアフィールチューニングＫＩＴ、ＦＤ３Ｓ用は近日発売開始を予定