Ｓ２０００－３

ＲｅｖＳｐｅｅｄ１０月号に、本庄サーキットを使って行ったＳ２０００のセッティングの２回目の記事が掲載されています。
レポーターをやってもらった斉藤さとし氏のコメントも手短に出ています。
サーキットの現場では暑い中、意図的にパワーオーバーにしたり、アンダーステアーで走らせたり・・・・と周回ごとに走りを変えて、まじめに限界挙動を試していました。
試乗前に今回の企画、ゆっくりスピンするＳ２０００（雑誌の見出しと違っていますが）の話をしたところ、特に初期型のＳ２０００はリヤの動きがナーバスで扱いがむつかしかった。
途中マイナーチェンジされて、リヤの動きがいくらかおだやかになったような気がする、そうはいってもＳ２０００はリヤ挙動がつかみづらい・・・と話していた、そして今までに改造Ｓ２０００にたくさん乗る機会があった・・・とも。

で今回の車のインプレッションのあとの会話
私：初期型のＳ２０００はリヤの動きがウンヌン言っていたけど今日の車は？
Ｓ：ウ～ン、
　　と、私の問いに答えるよりも楽しく走れた事の興奮さめやらず。
　　一呼吸入れたあと
Ｓ：走らせている間、そんな事すっかり忘れていた！！
　　切込みの舵も最後まで効くし、リヤの流れも流そうと思えば流れるしコントロールしようと思えば流さない
　　でもいられる、車が勝手にどうにかなるような動きが出ないので不安がない。
　　色々と走りを変えてみたけどどこまでもついてくる。
　　Ｓ２０００てこうなるんだ～。
　　今まで乗ったどのＳ２０００とも違う動きだ・・・とも。

無論オーナー氏も当日試乗し、納得の様子。
Ｓ２０００のサスペンションチューニングの企画は一応終ったので、次はＧ－ＢＯＷＬを使っての企画でも考えてみよう。
誰かドライバーをこちらから指名してＧ－ＢＯＷＬで腕試しをしたりしてみたいな～（意地悪く）、Ｇが目で見えるしＢＯＷＬから飛び出すから、一目瞭然にＧコントロールのウマイ、ジョウズがワカル！