銀座線のレトロ列車

渋谷と浅草を結ぶ銀座線。
開業当時と同じ仕様のレトロ列車が走り始めてから1年が経つが
内装が木目調の特別列車にはなかなか乗れないでいた。
40両編成のうち2両しか走っていないとのこと。
1月3日にやっとめぐり合った。




以前の銀座線は時々車内の照明が消え、常備灯がついたりしていたのも懐かしい思い出。
木目調の壁に復刻された。



吊り手は開業当時の涙の形。てすりも当時と同じ真鍮のように仕上げられている。


人が多くあまり写真を撮れなかったが
90年前の銀座線が現代によみがえって今も東京の地下を走っている。

東急東横線 グリーンのレトロ電車

 日比谷線から東横線に乗り換えるため中目黒のホームにいたら
鮮やかなグリーンの東横線が入ってきた。
急いで写真を撮ったがホームドアがあるため車体全部を撮ることが出来なかった。

 

このレトロ電車は、東横線の開通90周年を記念して
初代の「青がえる」と呼ばれた東横線を復活させたのだという。

初代の「青がえる」はもう少し淡いグリーンで、その後車体はステンレス製に変わった。
待ち合わせの人でにぎわう渋谷のハチ公前広場にも初代東横線が1両設置されている。

90周年記念列車は来年2018年8月31日まで走行。

寝台特急 サンライズ出雲

出雲大社と島根県立美術館への旅で初めて乗った寝台列車「サンライズ出雲」。

前から憧れだった寝台列車。東京駅を22：00に出発。

友人と一緒なので行きはB寝台2人用　サンライズツイン（1階）


２台並んだベッドの中央足元に扉があり
枕元には照明スイッチ、ラジオ、目覚ましなどの設備が。
向かって右側が窓。

1階なので窓がホームの足元の位置になり、外からは部屋を見おろす具合になる。
扉の後ろには鏡が据え付けられていた。
ベッドの幅はシングルより広め。



ツインの部屋を出た所から通路を撮影。



翌朝09：58に出雲市駅に到着。



帰りは松江から乗った。19：27分出発。
B寝台1人用 シングル（2階）

2階なので窓がアーチ型に天井へ伸びて開放的。
1人用なのでツインよりも広く使え、
音も1階ほどダイレクトに伝わって来ないので快適だった。

洗面台は両サイドにあってカーテンも閉められるので
使用中に人に見られる心配はない。

他にサロンやシャワールームなどの写真を撮れなかったが
寝台列車の楽しみを1階と2階で、通常とは違う夜を過ごすことが出来た。

近鉄特急 「しまかぜ」 で伊勢へ

伊勢神宮へ行くのに名古屋から特急「しまかぜ」を利用した。
式年遷宮を機に誕生したこの「しまかぜ」は
大阪、京都、名古屋から伊勢志摩の賢島 (かしこじま)までを結ぶハイグレード車両で
大きく取られた窓から流れる風景を見ながらの旅は、
日常から離れた旅気分を味わうことが出来た。

名古屋駅から伊勢市駅へ向かって
 

座席への入り口


プレミアムシート。　1席＋2席の編成。
ゆとりのあるシートは快適でいつまでも乗っていたかったほど。


6人用のサロン席と和風個室。和風の部屋は靴が脱げる親切な作り。
 

パウダールーム　（自分の手が映り込んでしまったので修正しました）


カフェ車両から座席方向を見た通路


カフェは1階と2階にあり写真は2階の全景
早く行かないと混むと聞いていたので早めに。
メニューは松阪牛のカレー、伊勢エビのピラフ、あおさとカキのにゅう麺、スイーツなど
ワインやビールも用意されている。
「しまかぜ」だけで味わえるメニューは格別。
 

名古屋から1時間15分ほどで伊勢市駅に到着。
快適な「しまかぜ」の楽しみもあっという間に終わって…。
車窓に流れるロケーション、こぼれる光、体を包むようなシートの開放感、
どれも忘れがたい。