谷汲鉄道のように、廃止の運命の道を行く如く見える、マッチ箱のような可愛いい電車、まだけなげにも走る樽見鉄道を撮り、存続を切望する。 （西美濃で食事会 ｼﾘｰｽﾞ14-2）
今回の食事会のメインイベントは、元「谷汲鉄道」の谷汲駅の広場で実施される、谷汲山華厳寺に奉納される、谷汲豊年祈願祭なのである。 廃線となった元「谷汲駅」に到着したのは、豊年祭りの踊り開始の一時間前であった。（撮影：2018.02.18）
踊りは１１時からであるが、すでに多くの人が広場に訪れていた。
この辺りには昆虫が多いらしく、蝶々のモニュメントのみならず、昆虫館（入場料￥200）が、元の駅舎につくられている。
谷汲鉄道
設立 大正１３年
営業キロ数 11.2Ｋｍ
軌間 1067ｍｍ
駅数 9
鉄道 単線、ＤＣ600ｖ
運転 毎時２往復、中間の駅で交叉、
運行 廃線前は交叉なし、ワンマン運転
名鉄関与 昭和５年頃から関与、昭和１９年合併
廃線 平成１３年全線廃止、バス代替え運行開始
元「谷汲駅」は駅そのままの形で残され、無料で見学出来る資料館のごとくになっている。
どこかのおじさまが、運転してござる。車掌さんもいるが、ねっから電車は動かない？？？。
四日市の内部八王子線もマッチ箱電車であり、廃止が取りざたされたが、何とか市の努力のお陰で今は運行されているが、谷汲鉄道の二の舞にならぬよう、祈るものである。
話は前後するが、上記の谷汲駅は揖斐町であり、車でここまで来る前に、道路添いにあった、「樽見鉄道」のマッチ箱電車にも遭遇したので、載せることにした。
この「樽見鉄道」は大垣から樽見への鉄道であり、谷汲近辺は、揖斐川の支流根尾川沿いに走る電車である。 谷汲鉄道とは全く別のもの。
正面と側面が全く別の塗装が施された珍しい電車の塗装。
乗降客は一人もいないのに、ちっちゃな無人駅（木知原駅？）にもちゃんと止る、まことに律儀な電車だ。金儲けよりも、存続が第一のけなげとも見える、運営方針だろうか？？？。
こんな電車ですが、何とかいつまでも長く走ることが続けられるよう、節に節に祈ります。
＜＜ つづく ＞＞