まだまだ、これから

ディラーでフロントサスペンションキットと言うストロークセンサーを取り付けて納車して貰ったＨＰ4だが
Ｓ1000ＲＲに比較してあまりに違和感があるので、念の為ＤＤＣのゼロポイント調整をして見ると驚きの変化！
リアの車高が下がり旋回力が弱まり乗りやすくなった。

内向性が強くて神経質だと思ったＨＰ4は所詮サーキット専用車かと、まじで乗り換えも考える程一般公道では乗りにくいと感じた。
単にストロークセンサー取付け後の車高調整が出来ていなかったって事だ。

ただサスの調整は完璧とは言えず、グリップ力が悪くバンピーな路面ではコーナリング中にトラコンがすぐ作動する
スポーツモードで伸び圧前後マイナス1でもまだギャップが恐いので、今回前後伸び側をマイナス2とするとかなりＳ1000ＲＲに近づいた。
実際問題スピード的には落ちているが、絶対失敗の出来ない公道でコーナーを楽しむにはギャップで飛び跳ね簡単にスライドするＨＰ4のサスは
ちょっと恐いので公道向けのディチューンって訳だ。

帰って来た、Ｍ （ＩＮＦＯボタンが・・・・・・・）

ＴＹPE240の新ファームが出てアップデート後にカメラの設定が初期化されるので
設定し直すと、なぜかINFOボタンが見えない。

なんだ？と思ってよく見るとボタンの塗装が剥がれて落ちてしまっていた。
ボタンにはあらかじめ文字の溝があり、内部を塗装してあるのだが、だめだこりゃって感じで
保障の効く間にと修理に出した。

三週間程で修理出来たが、バイクに忙しく放置！
今病院を大阪に通っているので、先週病院帰りに引き取りに行った。
月末にはＭ9も修理から帰るので同時と思ったがＭ9はまだだった。

Ｍも購入後使わないままＭ－Ｐなど発表になるが、まあ思ったより安く買えたし
そのうちアップグレードサービスでも出たら考えようか！？

翌日連絡がありＭ9も到着との事！Ｍ9はそのまま転売するかでちょっと悩み中！