記事投稿にちょっと時間が経ってしまったが、今年最後と思われるツーリングに行った。
当初の予定ではＲ1250Ｒで初参加のメンバー用に出石から生石高原へのハードスケジュールの予定を
残念ながら今回不参加となり、知り合いのおっさんだけのツーリングとなって急遽予定変更。
三木までトンカツグルメツーリングとなった！（笑）、走行距離も半分程度となり200ＫＭ程となり老体には優しい！（笑）
目的地はここで300グラムのカツを今回も頼んでトンカツを楽しむ為に、御飯は残してしまった！
無料でコーヒーも付いてありがたい。
今回はBMWも含めクラシックも二台参加で、かなりのスローペースだった。
何時もの朝ツーのメンバーと比べ倍程時間は掛ったが、皆楽しんで貰ったようで良かった。
今回でＧＳは倉庫に保管してハンターカブに乗り換えようかと思っている。
今年の夏は週末に雨が多く、朝ツーに行けた回数は例年よりも少なかった。
11日には平日に友人四人と出石にツーリング予定だが、今後一気に寒くなって来るので
もうGSにはあまり乗れないかも知れない。
GSの走行距離は後少しで6000KM､定期点検のマークが出ていてディーラーで無いと消せないのがチョット！
画像は同行したV-MAX 、黒の塗装でイメージが変わった。
SRCが販売を予告してから、一体何年待っただろうか？
過去にＭＧＣのモデルガン世代だった私はマルシンのプラとは違ったＭＰ40を待ち望んでいた！
CO2のガスガンなのでフロンよりは安定するとは想像したが、ＭＰ5がかなり燃費が悪かった事もあり
更にオープンボルトって事もあり心配したが、ボルトの作動範囲を制限した事で、マルシンの様に
トリガーを引かなくても後退量が足りなく連射してしまうって事もなく、ワンマガジン32発のリアルカウントで
2マグプラス20発以上、90発前後撃てたのは予備知識とは違った！
モデルガン的には、ボルトのセーフティが実物のようには掛けられないので、トリガーガード前部に
マルイのグロック的なロックスイッチが付き外観や質感は高得点なのだが、トリガーなどプレスでは無い部分もある
ストックなどもダイカスト部の耐久性が少し心配だが、オープンボルトの割に結構当たるしサイトも結構使える。
マルシンより遥かに高剛性で、ギシギシせず、持ったバランスも結構良い。
海外仕様と違いCO2一本で動くので、作動性を心配したが、バーストで撃てば快調だし、連射も可能。
実銃より回転速度が速いとの事だが、モデルガン的な反動もあり、意外と気にならない。
ただリアルカウントなのでゲームで使うなら小刻みにバーストで使わないとマガジンの予備が沢山必要となる。
モデルガンでよくやるストックを畳んだ腰だめ射撃も、的の弾着を見ながら実際に調整できるのもガスガンだがら。
最近買ったガスガンで一番のお気に入りで、ＳＲＣのＭＰ5より正直快調でお座敷の私でもゲームで使って見たくなる！
