三ケ月待っても入らないと言うＨＰ4の仮予約をしに行った日に、
営業からＨＰ4の工場オプション付モデルが訳ありで入るかもしれないと言われ、どうするかと訊かれた。
販売と同時に売り切れだと思っていたし、スタンダードで充分だと思ったが、今からスタンダードを頼んでも
逆に入る可能性が少ないので、訳ありで手に入るならそちらでもＯＫと言ってたら、本当に入ってしまった。
差額は30万程だが、スタンダード購入後に買おうと思ったステップが付いてくるのでまあ良いか。
Ｓ1000ＲＲには4年近く乗ったので、同じだけ乗ると、人生最後のＳＳって事になりかねないが。
本当は最後にＢＩＭＯＴＡで締めくくりたかった気持ちはまだ少しある。
癌にでもなって余命を宣告されれば、絶対ＢＢ3買ったのにな～！
ＨＰ4を買ったのはＢＢ3を諦める為と思いながら、納車前に少し未練が・・・・・・・・
ちなみに8月10日に納車との事！
今年に気になるＢＩＭＯＴＡ ＢＢ3が発売されるらしい、コルセの近藤さんが販売されるとライダースクラブを買って知った。
Ｓ1000ＲＲを買う前に検討したのが、ＢＩＭＯＴＡ ＤＢ7なので、同額より少し高くても購入出来ればと思っていたが、アベノミクスのおかげで
遥かに高額な630万って金額はＨＰ4スタンダードの×2.5倍。
流石に、これは無理だとあきらめた！
諦めついでに、Ｓ1000ＲＲにオーリンズでも入れるかと調べる、実は趣味のカメラでライカの新型マクロエルマーが欲しかったが
あまりに高額なので、オーリンズのサスを見ると、前後交換しても殆ど同じ価格で買えそう！
ＢＢ3やライカの価格から見ればこれは安いのでは？金銭感覚が狂って一旦発注寸前まで行った。
私のＳ1000ＲＲはすでに旧型モデルなので多少ジオメトリーが違っていて新型のＳ1000ＲＲとはリアの品番が違う
車体ではリアのスイングアームの取付け角度が違って、新型はより旋回性重視なのか？
まあショックは全長が違うだけだと思うが？
一旦発注しかけたが、ついでにとディーラーに限定販売のＨＰ4の中古でも無いの？と確認すると、ＨＰ4スタンダードなら
入るかわからないが、仮予約は出来るとの事。
Ｓ1000ＲＲも結構良い値段で下取りしてくれるらしい！
ＨＰ4はＳ1000Ｒと違って、フルアクティブサスペンションとなっているとの事。
これはＲ1200ＧＳのセミアクティブサスと違って、ブレーキング時などの前後のピッチングにも対応し
伸び圧の微調節もフロントは同時となるが、リアは別々に調整可能との事。
まあサスのグレードとしてはザックスよりオーリンズが上だろうがその差は私には正直猫に小判
電子的に変更出来プリロードもリアは手動だが油圧で変更可能らしい。
仮予約して入ってくる可能性は全く分からないらしいが、一応10月までの限定での予約
まあそれ以降は新型でもでるのかな？
画像は友人に付けたアクションカムから見た私、なんか不恰好だな～！
