今日のモトプランニング（3月21日）

***ワイヤープランニング***

予定通り？　今日はワイヤーの準備を進めることにした。



せっかくなので、AS1とHS1のスロットルワイヤーを同時進行で・・・

作業場は、こんな感じ？

両車のスロットルワイヤーは基本的に同じなので、同時進行でもそれほど混乱はしない・・・と思う。





採寸した資料を基にアウターを切り出して、各部アジャスター部を仕上げる。

あっ！　ライターは喫煙用ぢゃぁないから！（僕はタバコは吸わない）

収縮チューブの加工用！





アジャスター部は、基本的に今まで使用していた部品をクリーニングして再使用するが、ラバー類は
出来る限り新品にしたいので、用途に応じて代替品を使用する。

分岐部分のラバーキャップは、いままで汎用のゴムチューブを加工して使用していたんだが、AS1の
キャブレターのトップに使用するラバーキャップを大量に購入したので、贅沢だと思ったけどあまりにも
ピッタリだったから・・・





スロットルグリップ側のアジャスター内には、もともと樹脂チューブが入っている。

まぁ、ほとんどの場合は磨り減ってボロボロになっているけどね。

これってインナーワイヤーがカーブ部分をスムーズに動くために重要な役割なので、面倒くさがらずに
新しくチューブを入れる。

写真みたいに片側を広げておかないと、インナーワイヤーに付き合って動いてしまい、抜けてしまうこと
もあるかも？（未確認）

この先端加工のときも、ライターが便利だったりする。





と言うことで、AS1とHS1の部品が揃った。





***節約プランニング***

いままでは湯沸しポットを使用していたので、四六時中電源が入って保温状態を保っていた。

これって節電にならないし電気代ももったいないので、魔法瓶を使用することにした



去年の夏にお客さんからいただいた、魔法瓶！

なかなか保温力が高く、朝一番に沸かしたお湯を入れておくと、コーヒー飲むには困らない。

カップメンコを作るにはちょっちぬるいかも？





***低燃費プランニング***

もう一週間以上ガソリンを入れていないなぁ

アルト君は元々1/3くらいしか残っていなかったんだが、異様に燃費がよいのであまり困っていない。

さすがに今日の帰りはガソリンゲージの針はエンプティーに近くなってきたけど、まだまだ大丈夫？

・・・だと思う。

でも、今週中にはガソリンを入れないと、ダメだろうなぁ

並んでまで入れたくないので、最悪は自転車通勤だなぁ

そうだ！　GR君に4リットルくらい残っていたかも？