たぶん一度も変換したことがないんだろうね。
変換エンジンって「スーパー下部」って変換するんだなぁ 最初は
もちろん「下部」ではなくって「スーパーカブ」のこと。
近所の方のC90で、しばらく前にエンジンがかからなくなったらしい。
みごとにキックも動かない・・・
まったく動く気配がない・・・
預かるスペースの関係で、昨日持ち込んでもらった。
まずはクラッチ側を開けてみたけど、クランクが回りそうで回らない？
焼き付きかなぁ
あいやぁ
お見事！
スモールエンドがガッチリ固着している！
こりゃぁ コンロッドもダメだろう。
ヘッドにも大問題があるようで、カムシャフトもびくともしない。
部品の入手は問題ないと思うけど、原因を突き止めないと再発する可能性もありそうだ。
オイルは入っていたので、オイルポンプか？
さてと
どうしたもんかなぁ
まぁ、ピストンピンを抜き取らないと、どうすることもできないんだが・・・
飛沫圧送併用の潤滑方式の筈ですので、オイルが有る程度入っていればシリンダーの焼付きは起きないと思います。
ヘッド廻りとシリンダーがお亡くなりになっているので、オイル不足が原因ではないでしょうか？
カムシャフトの支持方法がベアリングを使用していれば、カムシャフトの交換で行けそうですが、古い奴だとヘッド交換かも。
金額を考えると中古のエンジン探した方が早いかも
真っ黒でしたが、量的には微妙に少ない程度でした。
コンロッドもダメだと思うので、確かに中古エンジンを探す方向かもしれませんね。