と言うことで、GR君の検証結果は？

最終的にGR君でパーコレーションと思われる症状は発生させられなかった。

まぁ、良かったのか悪かったのかは・・・おいといて


ひさしぶりに（いつもか？）全開走行を続けたGR君だけど、なんとなくデトネーションが発生して
いるような感じがした。

デトネーションなんて、そう何度も経験しているわけでもなく、感じたのが本当に正しい判断か
自身がないけどね。（なんとなく）

ちょっち心配だったので、勉強のためにもピストンとシリンダの顔を見ておくことにした。




シリンダヘッドを外してびっくり！

ヘッドのデコボコってデトネーションの痕跡ぢゃぁないのか？

でも、ショルダー部分は綺麗に見えるしなぁ・・・




クリーナーでカーボンを少し落としたけど、良くわからない？




仕方がないのでシリンダを外してピストンを確認したけど、側面はノックピン位置の吹き抜け
痕はあるけど、傷もなく綺麗だった。




あれだけ回しているのに、ほとんど傷が付いていないと言うことは、良いことだが・・・

写真ではわかりにくいけど、側面は均一にオイルで濡れている。

これでもオイルポンプは絞ってるんだが、もっと絞っても良いのか？




ピストンヘッドは確かにデコボコしているが、滑らかなデコボコ？なので、デトネーションぢゃぁ
なさそうだね。



今回入荷した新品と見比べてみたが、どうやら最初からデコボコ仕上げなんだね。

なんだか、情けない結末だなぁ




それにしてもプラグは妙に綺麗な気がする？

組み上げてから一度も交換していないんだけど・・・

ジェットも、もう少し絞れそうだね！

と、書いておきながら、すでに何番かを憶えていなかったりして？