萩往還２５０ｋｍの昨年の記録表を見ていて、リタイヤ数の異変に気づいた。
左表は１昨年のリタイヤ者の場所と人数。右表は昨年。
全く違う！同じ大会かと目を疑いたくなるほど違う。
１昨年は川尻岬（１０８ｋｍ）までに、２０人弱しかリタイヤ者はいない（これが普通）。ところが、昨年は豊田湖（５８ｋｍ）ですでに４０人、油谷中の荷物預け所までに５０名もリタイヤしている・・・・これは天気の影響でしょう。
天気予報が深夜から晴れると言ったのを信じて、深夜一時晴れた時に、雨具を廃棄した選手が多かった。ところが、その後から暴風雨となり雨具を失った選手の多くが、寒さに耐えられず豊田湖で脱落。
川尻岬のリタイヤ数も異常である。１昨年は３０名。昨年は４４名に増加。脱落しなかった選手も川尻岬（１０８ｋｍ）までがんばったが、そこで息絶えたのでしょう。
天気によって、大きく完走率が変わってきます・・・・ですから、どんな天気予報でも雨具・防寒具は所持しておくのが、萩往還の完踏のコツです。深夜、短パンの選手と遭遇しましたが言語道断です。
仙崎のリタイヤは天気にかかわらずいつも多いようです。昨年は３６名。仙崎でのリタイヤが多い理由は・・・・
①今回から仙崎に関門ができた
②１４０ｋｍも走ってきて脚の筋肉はボロボロなのに、青海島の強烈なアップダウンでさらに痛めるため
③スタートして２４時間経過するころで、気力が薄れるため
仙崎は初めて参加する方には、行けども行けどもアップダウンの繰り返しでイヤになるコースです。しかし、コースを把握しておくと、多少余裕をもって往復できます。
そこで青海島コース（往復２０ｋｍ）を良く把握するために、コースを詳しく調べてみました。
●仙崎エイドから鯨墓まで丁度１０ｋｍです。（距離は仙崎からの距離です）
●高低差をみると２回だけ山越えがあるように見えますが、実際は６回坂があります。コースを説明します。
青海島に入ったらまず①橋を上り、次に②の大きな坂があり、その後小さな③④の坂を超えると平坦な道へ。前半は３つ坂があります。
２km平坦な道が続き、エイドは６km地点。後半は⑥の大きな坂を超えて、次に小さな⑦の坂を超えると、残りは１．４kmだけ。後半の坂は２つ。
帰りはこれの繰り返し。往復に３時間半前後かかります。
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