橘湾岸３２０ｋｍ～茂木の関門なぜ早い？

 「橘湾岸スーパーマラニック３２０ｋｍ」まで、２か月を切りました。前代未聞のワンステージ３２０ｋｍマラニック。萩往還の２５０ｋｍとはレベルが違います。何が違う。

まずは、当たり前ですが・・・

①距離：２５０ｋｍより７０ｋｍも長い！

大体、ワンステージでやるウルトラは２７０ｋｍあたりが限度です。２７０ｋｍ以上のマラニックはステージ走でやることが多く、１日の走行距離を指定してあります。ろころが、橘湾岸は指定がなく、寝らずに走ろうが、ちょいちょい寝て走ろうが自由です。当然、寝らずに３２０ｋｍ走ることは不可能と思いますが、ひょっとしたら一人ぐらいいるかも。

②時間：萩往還２５０ｋｍは４８時間でした。今度の３２０ｋｍは午前７時スタートなので制限時間は５８時間！

萩往還の時間から計算すると、３２０ｋｍなら６２時間になりますが、なんと５８時間です。相当速い。

これまで九州縦断３００ｋｍを数回しましたが、途中で仮眠したりホテル休憩して、６４時間が最高タイムです。５８時間で行くのは大変です。ゆっくり休憩している暇はありません。

③睡眠：萩往還２５０ｋｍでも、寝らずに行けないことはないですが、最後は睡魔に襲われ、フラフラ状態です。

２５０ｋｍを越すようなときは、仮眠を絶対取るべきです。九州縦断の時は数時間の仮眠を２回とるようにしましたが、それでも眠くてたまりませんでした。１回だけ、ホテルに９時間泊まりましたが、この時は翌日はすっきりしました。

理想は３２０ｋｍでは９時間ぐらい途中で寝るのがいいのですが、５８時間という制限時間では４時間も寝れればいいほうでしょう。

しかし、３２０ｋｍを４時間の仮眠だけで走れるのか！やってみないとわからない。

今回制限時間が変更されたというので、調べてみました。３２０ｋｍと２７３ｋｍと２１７ｋｍの関門時間を並べてみました。

３２０ｋｍと２７３ｋｍはほとんど一緒ですが、茂木の制限時間だけ違います。

なんと、３２０ｋｍの方が１時間も早いのです！？なぜ？逆ならまだ納得するが・・・

３２０ｋｍの関門時間をみると、川原→茂木の差は２時間しかありません。昨年私はこの区間は３時間２０分かかりました。２時間では絶対無理です。

この関門時間ですと、川原を７時半ギリギリで通過したとすると、茂木着は１０時半ごろとなり、完全に失格。

２７３ｋｍは３時間あるのに、なぜ２時間なんでしょう？

さらに、茂木→日見間は３時間半もあります。昨年ここは２時間で通過しました。３時間半も要りません。

ひょっとして、茂木での休憩時間を計算してあるのか？

しかし、茂木の関門を１０時半か１１時にしたほうが、バランスがよくなり、一定速度で走れるので、ランナーは助かるのでは、ちょっと気になりました。

＊追伸：３２０ｋｍの茂木の関門時間、１０時半に変更されました・・・ホッ

伊都国１００ｋｍマラニック～ギリギリタイム

「伊都国１００ｋｍマラニック」まで３週間となりました。今回は雷神社（いかずちじｊんじゃ）コースですから。かなりハード。制限時間内にゴールできる方は１０名ぐらいと思われます。

このコースは２０１６年から採用されていますが、昨年までの３回、いずれも台風の影響で短縮されました。今回も何も起こらなければ、雷神社コース初走行になります。

雷神社コースは累積高度が、以前のコースに比べて３００ｍほど増えます。その分時間がかかります。およそ１５分ほど遅くなりますが、脚の疲労度が違います。

 

参加のみなさん、毎回常連さんばかりで、みなさん歳をとってきました。私も第１回のときは５８歳でしたが、今年は６７歳。第１２回の時は７０歳になります。これまですべて完踏してきましたが、今回はしんどい・・・

＜コースガイド＞

●ヘッ電：　７ｋｍまでは夜明け前で真っ暗です。半数の人はライトを持たずに、ライトを持っている人について行ってるみたいです。

しかし、ライトなしで一人走行は転倒の危険があります。注意してください。

● ゆらりんこ橋（１９ｋｍ）：　橋は道路左に入ったところにあります。橋は５００ｍ手前から見えるが、１００ｍ手前で見えなくなり、曲がるのに気づかず、まっすぐ行く人がいます・・・・要注意です！

●二丈岳登山道（１９ｋｍ～２１ｋｍ）：　遊歩道ではありません。険しい登山道です。わかりづらい道で、コースアウトに注意！途中三叉路がありますが「右」です。川に沿っていれば大丈夫！・・・・・・川から離れて山の方へ行かない、山へ登ってしまった人がいます！！

●真名子木の香ランドエイド（２１ｋｍ）：　ここで食事ができます。休憩できます。３時間（ギリギリタイム＝８時）でここまで来ないと、後がきつくなります。

●９ｋｍの上り坂（２１ｋｍ～３０ｋｍ）：　３回アップダウンを繰り返します。３回目の上りの頂点が最高峰。ここに「はろ展望台いとしま」があります。とてもながめがいいです。ぜひ寄って下さい。

手前２８ｋｍに樋ノ口ハイランドエイドがあります。展望台が３０ｋｍ地点。

●白糸の滝（３２ｋｍ）：　展望台（３０ｋｍ）から下り坂になり、その途中にあります。ギリギリタイムは午前９時半。これ以降になったら、要注意！

ここから、昨年と違う道（水車の横を通る）を行きます。

●雷神社（４１ｋｍ）：白糸の滝から９ｋｍ先。ここまで下って上って下る。ここの十字路は直進。ギリギリタイムは１０時半。

●ファームパーク伊都国（５１ｋｍ）：　食事休憩・トイレあり。ギリギリタイムは１１時４５分。

●５４．５ｋｍの右折：　踏切を渡って１．５ｋｍの地点。右に池（水面は緑色で畑のように見えるので要注意）が見えたら右折。池に気づかずまっすぐ行かない！まっすぐ行った人がいる！

●杉能舎（すぎのや）（５９．５ｋｍ）：　杉能舎は１３時までにはスタートしましょう。１３時までには出発できそうにないときは、正規ゴールはあきらめましょう。そのまま行ってもいいですが、第一関門８７ｋｍでおそらくアウトになり、ワープを強制されます。

早く着けば、ゆっくりビール・おつまみを堪能できます。

金賞受賞の「アンバーエール」、ホップの香りがいい「ベールエール」、ほろ苦味の「スタウト」もいつものようにあります。各１杯５００円です。お金を持参するように！ソーセージ、ピザ、カレーもあります。時間に余裕のある方はゆっくりどうぞ。

最初から杉能舎でやめるという方は、それまでの関門は一切関係ありませんので、ゆっくり杉能舎まで走ってください。ただし、１８時半までには旅館へもどらないといけませんので、酔った足も考慮して、１５時には杉能舎を出発してください。杉能舎からゴールまで１２ｋｍもあります。結構遠いです。帰りは徒歩で戻るように・・・・・・タクシーは厳禁ですよ！！歩けなくなるまで飲まないこと！！

●今津運動公園エイド（６４ｋｍ）　：　１３：３０までには通過しましょう。

●志摩シーサイドゴルフ場横（７８ｋｍ）：　ここからゴールまで３時間ちょっとかかる。１５：１５までには通過しましょう。ここから３．５ｋｍすごい上り、きつい。

●芥屋（けや）ゴルフ場横（８８．５ｋｍ）：　ゴルフ場入口より１ｋｍ先の所。ここから海岸線の道に曲がります。

ここが第１関門。関門時間は１７時ですが、１６時４５分には通過しましょう。ここから堤防を走ります。芥屋の大門を目の前に気持ちいいコース。

●立石山入口（９１．５ｋｍ）：　第２関門。関門時間は１７：４０ですが、１７：１５には通過しないと制限時間内ゴールがやばい。ここから立石山越えに３０分かかるからです。ギリギリタイム１７：１５！！

●福浦（９５ｋｍ）：　第３関門。ここで関門にひっかかっても、ゴールまで近道はありません。正規ルートを行くのみですが？

残り５ｋｍ。普通に走って４０分かかります。ギリギリタイムは１７：４５。

★エイド：　杉能舎以降にもエイドはあり、我々を待っておられます。昨年は最終エイドには２０名ほどしか来ないので、さびしいと言われてました。参加のみなさん、ゴールをめざしましょう。

南九州ぐるっと周回マラニック３２２ｋｍ

　１１月の「橘湾岸スーパーマラニック３２０ｋｍ」に参加することになったが、完踏できるのか不安なので、練習を兼ねて、３８２ｋｍの超ウルトラマラニックをやってみた。

コースは熊本市内スタート→阿蘇高森町→高森トンネル→高千穂町→日向市→宮崎市→えびの→加久藤トンネル→人吉市→球磨川→八代市→熊本市ゴールの３８２ｋｍ。南九州を一周する壮大なコースである。４００ｋｍ近くもあると宿泊なしでは不可能。宿泊は日向とえびの２回ビジネスホテルに泊まり、残りは寝ずに走るという２泊５日のランニングにした。今年はお盆が５連休となったので、８月１０日（土）～１４日（木）に実行することに。

もう一つの不安は天気。毎年８月のお盆には「九州縦断マラニック」をやっているが、近年は猛暑が多く途中で中止することが多かった。これまでの成果は７戦４勝３敗。今回は５日間と長いので、途中で猛暑中止という可能性が高い。脚の事よりこっちの方が心配である。

今回も夜間一人走は危険なので、ラン友に声を掛けたら６名が同行してくれることになった。なんと！そのうち３名は女性。年齢は６７歳の私を筆頭に一番若いのが３８歳、平均年齢５０歳ぐらい。１１月の橘湾岸３２０ｋｍにエントリー者が３名、２７６ｋｍエントリー者が２名そろい、残りの２人もウルトラのベテラン。何の心配もなく平穏に最後までいけるだろうと思っていたが・・・そうはいかなかった。

＜第１ステージ＞（熊本市→南阿蘇村→高森峠→高千穂町→日向市・１３０ｋｍ）

８月１０日（土）仕事を終えて午後６時２０分、JR光の森駅前７名でスタート。気温２９度、曇り。曇りだったので涼しいかと思ったが、夜間でも２５度以上あり、多量の汗が出た。しかし、これ以上の暑さがこの先に待っていた。

●コンビニ：コース途中には２４時間営業のコンビニが結構あるので、１０数ｋｍおきぐらいに立ち寄っては休憩する。ところが、２０ｋｍ（阿蘇長陽村・２１時）のコンビニで休憩しようとしたら、なんと！店が閉まっていた。張り紙を読むと「２１時で営業終了することにしました」と書いてある。最近話題のコンビニの２４時間営業問題がここにも影響していた。驚きはこれだけではなかった。３００ｍ先にある、いつも１９時には閉まっているYショップがなんと！開いていた。ひょっとして大手コンビニに対抗して深夜営業を始めたのだろうか？これから、コンビニは２４時間開いているという考えは通用しないかもしれない。夜間ランをする方、要注意です。

●コースアウト：阿蘇・高森町（３６ｋｍ）に深夜０時半に到着。ここから高森峠（高森トンネル）までは山道を１時間上っていくのだが、ここで大失敗をした。途中２ヶ所分かれ道があるのだが、そこを違う方向に行ってしまった。どんどん上っていき、山の尾根の登山道の標識を見て間違いに気づいた。あわてて戻ったが３０分のタイムロス。みんなに申し訳なかった。何回も通っている道なのに、慣れた道でも要注意です、特に夜間の山道は。

●別れ：長い下り道を終え、宮崎県・五ヶ瀬川沿いに出た所（約１００ｋｍ）で女性の一人が脚の調子が悪いということで中止。「この先、みなさんに迷惑をかけたらいけないので」ということで離脱された。さらに、遅れていた２名から車でワープするとの連絡。結局、第１ステージは完踏したのは４名のみになった。

●到着：１１日１８時半に日向のホテルに到着。予定より３時間も遅くなってしまった。明日のスタート時間は午前０時。休憩時間が５時間ほどしかないので、早々に食事・入浴・コインランドリーでの洗濯をして寝た。

＜第２ステージ＞（日向市→宮崎市・マイサンドイッチ店→えびの市・１３０ｋｍ）

１２日午前０時２５分、ホテルを６名で再スタート。結局、睡眠時間は３時間ぐらいしか取れなかった。前日も一睡もせずに走っているので、明らかに睡眠不足。私は足裏にマメができてしまい、痛みが結構あり、筋肉のこわばりも取れていなかったので、皆と別れて１人で早歩きで進むことにした。皆とどんどん離れ１人走行になった。

●宮崎の海岸：宮崎の１０号線を走るので、さぞかし太平洋・海岸線が見えてきれいだろうなと思っていたのだが、ほとんど海岸線は見ることができなかった。海岸線が見えるのは日向あたりのみで、他の１０号線は内陸を走っているので海岸線は見えないとのこと。日向にいたのは夜明け前だったので海はまったく見えなかった（台風で荒れた波の音が聞こえていたのだが、海とは気づかなかった）。

●炎天下：問題の天気だが、天気予報では熊本は曇り、宮崎は晴れ、人吉も晴れ、八代は曇りとなっていた。熊本・宮崎間は曇り時々小雨で気持ちよく走れたが、予報どおり宮崎では夜明けとともに気温はグングン上がり、午前８時には３０度を越えた。あまりの暑さに連続して走ることができない。コンビニごとに冷水で頭や体を冷やして休憩。宮崎のラン友達が我々のことを聞いてサポートに来てくれ、５ｋｍごとに給水所をつくってくれた。とても助かったのだが、それでも暑さには勝てない。１人、２人、３人と走るのを止めた。残った３名でなんとか宮崎市内の森川さんのお店「マイサンドイッチ」まで走り通したが、時間が予定より３時間もオーバーしてしまった。

●コンビニ：何回もコンビニに入って冷水を買ったが、コンビニに入ると涼しいというより、冷蔵庫に入ったように強烈に寒く感じる。体の表面温度とクーラーの温度の差がかなりあるようで３分も店内におれない。すぐに外に出て日陰で休憩・食事をした。冬も逆なことが言えます。コンビニは暑すぎて気分が悪くなります。ランナーの休憩場所は日陰が一番。

●ワープ：２１時までにえびののホテルに着く予定だったのだが、このペースで行くとホテル着が深夜０時を過ぎる可能性がでてきた。翌日の最終ステージに影響が出てはいけないとの判断で、第２ステージは宮崎市で中断して、えびのまでは車でワープした。これで第２ステージは７０ｋｍに短縮になったが、全走行距離は３２２ｋｍでなんとか３００ｋｍは維持できた。やはり脚より天気が大敵でした。

＜第３ステージ＞（えびの市→人吉市→球磨川→八代市→熊本市・１２５ｋｍ）

１３日朝７時半、６名でえびののホテルをスタート。このコースは加久藤峠（加久藤トンネル）越え、球磨川下りの難コース。

●加久藤峠越え：上り坂を７ｋｍ行くと加久藤トンネルがあり、トンネル中央で県境。そこから１５ｋｍ下りが続き人吉市に入る。トンネルの前後にはループ橋があり、そこからは霧島連山を一望でき、眺めは最高。また、ループ橋には近道の階段があり、歩行者だけが通ることのできる特別ルート。上り坂で走れなかったうっぷんを、下りで晴らすかのようにみんなスピード上げて走った。上りに１時間半、下りに２時間かかり１２時に人吉市に到着。昼飯を食べようとお店に入ったが、どこも連休のお昼時とあって超満員。１時間待ちとか言われ、あちこちの店を見て回り、結局パチンコ屋の隣にあった小さなお店がすいていたのでそこで昼食。スタートしてここまでちゃんとした食事を摂ってなかったので、１時間ゆっくり定食＋力水をいただいた。エネルギー充填。

●球磨川下り：人吉市からは球磨川沿いに八代まで４９ｋｍ下る。走るのは一般車道ではなく、反対岸のJRの下の細い道。普段、車が通ることはほとんどないので安全に走れる。ただし、コンビニ等は一切ないし、自販機も途中２０ｋｍない。駅が八代駅まで約５ｋｍごとに１２あり、そこにベンチ、トイレがあるので休憩できる。１５時に球磨川下りランスタート。道は木々に覆われている所が多いため暑さをしのげ、走りやすかった。驚いたのはラフティング人気のすごさ。大きなゴムボートを運搬する車が頻繁に往復していた。数カ所でラフティングをしている人たちを見た。逆に、船での急流下りは一艘も見なかった。船はもう人気がないのだろうか。

●サプライズ：　我々が走る球磨川沿いにお店などはほとんどないので、ただ走るのみと思っていたが、いろいろとサプライズがあった。ラフティングに福岡のラン仲間が来ていたようで、我々のことを知って途中で差し入れをくれた。思わぬ給水所でうれしかった。さらに、瀬戸石駅を通過していたら、公民館の方から声をかけられ、お茶でも飲んで行きなさいと勧められ、１５分ほど家に入って談話して、冷たい麦茶とお菓子をいただいた。田舎を走って休憩していると、話しかけてきて、漬け物とか果物をいただくことがある。知らない町を走っていると思いがけない地元の方とのふれあいがあります。

●国道３号線：八代の国道３号線に着いたのが午前１時。あとは３号線を熊本まで３６ｋｍ行くのみ。普通なら５時間ぐらいで到着できるが、眠いのと疲労と脚の痛みで歩くことが多くなり、途中、道の駅「竜北」で仮眠。夜が明け、残り２０ｋｍほどの所で、遅れていた後方の２人から電車で移動するとの連絡がきた。残った我々４人（男性３名・女性１名）でゴールをめざした。最後の１ｋｍはゴールを確信して、ゆっくり歩いてゴールをめざした。

●ゴール：午前９時、ゴールの「湯ラックス」（熊本駅近く）に到着。４名で記念撮影。３２２ｋｍ、８６時間。きつかったがゴールするときつかったことは思い出せない、楽しかったときのことしか思い浮かばない。予定では１２時ゴールだったので３時間も早くゴールできた。最後のステージは絶対ゴールするという気力が脚を速く動かしたのだろう。

 足にマメができたときは「またか、最後までもたないな」と思ったが、手当がよかったのか、気力があったのか、なんとか最後まで耐えることができた。コースは３２２ｋｍに短縮してしまったが、自己ベストの距離を走ることができたし、タイムも以前より早いペースで進むことができ、大満足のランニングでした。これで１１月の３２０ｋｍの大会に自信がつきました。一緒に走ったみなさん、お疲れ様でした。サポートしていただいた森川さん、宮崎のランナーの方々ありがとうございました。

http://ultramaranic.sakura.ne.jp/xa19minamikyusyu.html

橘湾岸～フルマラニック

春の「橘湾岸スーパーマラニック２１７ｋｍ」の完走証が送られてきた。「完踏証」ではなくて「完走証」、いいですね。

●完走証：　ここ最近の橘湾岸マラニックの完走証を見てみると、下写真のように「２７３ｋｍ」「２１７ｋｍ」「１００ｋｍ」すべて形が違う。違うのは　①用紙の大きさ　②方向　③字体　④構成　⑤ラミネート加工　⑥記載形式

要するに、毎回、完走証を新しく構成しているようです。普通、毎年、同じものを使うところが多いですが、さすが橘湾岸。マンネリ化せず、コース・システムも毎年変わっているように、今でも大会自体が変化進化していることが、完走証にも表れているのでしょうか。

＜大会総括に書かれていたこと＞

●２１７ｋｍの関門：　きびしい関門はそのまま継続するとのこと・・・・関門時間がきびしすぎるという声が多いので、次回からは緩和されるだろうと思っていましたが、変えないとのこと。今回は常連さんが多くリタイアしました、それほど今までのようなペースでは完走できません。これから２１７ｋｍは橘湾岸の名物難コースになりそう。こういうのもあった方がいい。

●超ベテランランナー：　全コース、７０歳以上が２６名エントリー。完走率は６６％。最高年齢完走者は８３歳。熊本の鈴木さんも完走。てれっとの岩本さんも７８歳で完走。みなさんすばらしい。自分もそうなりたい。

●２１７ｋｍ完走者：　９４名出走で２４名完走となっている。３３名ではなかったか？２４となると、完走率は２５％です。７０歳以上が１名、６５歳以上が３名、６０歳以上が２名完走。

私は上から２番目の年齢。１番になりたいが、７０歳まで脚がもつかわからない。文面に「６０歳以上の完走者は一昔からウルトラ界では名の知れたランナーばかり」と書いてあった。確かに、みなさん長年ウルトラしている人ばかりです。６０歳台まではまだまだ、若いモンには負けません。

●ウルトラマラソンとウルトラマラニックの違い：　

区別が難しい。はっきり線を引くことはできないようです。どっちとも言えるような、グレイのものが多いのでは。

・「ウルトラマラソン」：　①長い距離（４２ｋｍ以上）を走ったり歩いたりする　②制限時間が短い（１３～１４時間）　③エイドは質素　④常に走っていないと間に合わない　⑤きつい

・「ウルトラマラニック」：　①長い距離を走ったり歩いたりする　②制限時間が長い　③エイドが凝っている　④歩くことが多い　⑤ゆっくり楽しめる

ということで、二つの違いは、「関門時間の長さ」と「エイドの内容」でしょうか。

しかし、エイドの内容の評価も・関門時間の長さの評価も、簡単には線を引けません。エイドが良くても、関門時間が早ければ、エイドにゆっくりおれません。もしカルデラ１００ｋｍで豪華なエイドがあっても、関門時間１３時間半ですから、ゆっくりそこに滞在することはできません。これはやはり、エイドが良くても、ウルトラマラソンです。

●橘湾岸（２１７ｋｍ）はマラニック、マラソン？：

エイドはマラニックですが、時間はマラソンに近い。しかし、カルデラほどの時間制限ではありませんので、マラニックとマラソンの中間では・・・・・フルマラニック？？

●橘湾岸のほかのコースはどうか？

レースの種類が「５５ｋｍ」「８０ｋｍ」「１０３ｋｍ」「１７３ｋｍ」「２１７ｋｍ」「２７３ｋｍ」「３２０ｋｍ」と７種類もあります。さらに各レースのスタート時間がいくつかに分かれていますので、選手の条件が数１０種類あります。これらを一括して評価はできません。

・１０３ｋｍまでのレース：　遅スタートでも関門時間がとても長いので、これは充分「マラニック」です。

・１７３ｋｍ：　アーリースタートはマラニック。レイトスタートは「フルマラニック」でしょう。

・２１７ｋｍ：　今回完走率が２５％というのは天候もありますが、関門時間が早いということも原因です。とくに、９時以降にスタートされた方は、前半はフル並のスピードで走らないと間に合いません。こうなると、ゆっくり楽しいマラニックというわけにはいきません。しかし、カルデラのようなきびしい関門ではありませんので、「フルマラニック」

・２７３ｋｍ：　これも、アーリースタートは「マラニック」、１８時以降のスタートは「フルマラニック」

・３２０ｋｍ：　最速の７時スタートでも関門時間が５８時間とかなりきびしいです。これは「フルマラニック」でしょう。

橘湾岸は多種のコース、スタート時間があるから、２種類のウルトラマラニックがあってもおかしくはない。むしろ、老若男女が参加しているので、２種類があった方がいい。そして、選手がその２種を選べばいい。もしくは大会側がどっちが適当か決めればいい。

全員完走を目的とした「ウルトラマラニック」と、スピードランナー用の関門時間のきびしい「ウルトラフルマラニック」との二つがあってもいいのでは。

「ゆっくりランナー」と「スピードランナー」を一緒に走らせるとゴールに大きな時間差ができます。まして１００ｋｍ２００ｋｍともなると１２時間以上の差ができます。こうなると、もう２つに分けてやった方がいいような気がします。そういう意味で、今回のような２１７ｋｍは、スピードランナー用にしておくのは、賛成です。

●長い関門時間：　橘湾岸の魅力はエイドだけではありません。高齢者を受け入れているところです。普通のウルトラマラニックは制限時間が短く、高齢者の方は参加できません。ところが、橘湾岸は年齢に合わせて関門時間を長くしています。体力の劣れを理由に、ウルトラマラニックから足を洗われた方にとっては、救いのレースです。

参加された方は喜んでおられますし、来年も出てみようという、新たな目標がもて、ウルトラの練習を再開された方もおられます。

ウルトラランナーにとって、とても助かる大会です。橘湾岸スーパーマラニックの今後の発展を期待します。

出水ツルマラソン～１万円

「出水ツルマラソンの参加料が今年から１万円になる！」という、とんでもない情報が入ってきた。

６月４日の南日本新聞に掲載されたらしい。新聞の内容は・・・

「出水市で開催される出水ツルマラソン大会が、今年から南九州西回り自動車道・出水阿久根道路（１４．９キロ）を走るコースに変わる。　ランナーの安全確保などが理由。　フルマラソンは市陸上競技場をスタートし、市街地などを通って、出水インターチェンジ（ＩＣ）－阿久根ＩＣの全線を往復する。　大会中、車両は通行止め」

●要するに・・・南九州西回り高速道の一部である、出水～阿久根間が昨年開通したので、そこを走らせる計画のようです。しかし、今はいいとしても、数年たてば全線開通するでしょうから、走れるのは数年の間でしょう。恒久的なものではなさそう。

★安全面と書いてあるが、確かに・・・・　

交差点で赤信号で止められる。　運の悪い選手は、数回、交差点で１分近い信号待ちをさせられる。　その時、必ず一人待ちきれず、停止を無視して飛び出す選手がいます。とても危険です。

★新コースについて　

①陸上競技場の北にある、出水阿久根道路を走ります。この道は高速道路です。当然、歩道はありません。

②競技場を出て、周辺を一周して、８ｋｍから出水阿久根道路を走行。出水ＩＣ～阿久根ＩＣ間１５ｋｍを折り返し。下りて競技場までの４２ｋｍ。

つまり、３０ｋｍ間は自動車専用道路を走るわけです。当然、沿道の声援はゼロでしょうし、景色も防音壁で見えないのでは。

★売りの「ツル」は？

①つるの飛来地の横を走って、鶴を見るのが、売りでしたが、自動車道路からも見えるのでしょうか？地上は見えないでしょうね。

★参加料の推移　と　九州管内のフルマラソン大会の参加費一覧

これが一番の問題です。これまでの参加料金の変動は上表左側のごとく。

６年前は３５００円、５年前に４０００円に、２年前に４５００円、と確実に上がっていますが、それでも上の表の右側のごとく、九州管内のフルマラソン大会では一番安いのです。それが今度は一気にベスト３に入ります。

一気に５５００円上がる理由は何でしょうか？高速道路を閉鎖して使用するので経費がかかるとも言われていますが、それだけでそんなに上がるものなのか？

★まとめ

これまで、出水ツルマラソンの魅力は「ツルが見れる」「参加費が安い」でしたが・・・高速道路を走る大会は他にありません（単発ではありました）、それが、新しい魅力になるでしょうか？

変更されて良いところは・・・

①信号待ちがなくなり、事故の危険が減る。　　　

②アップダウンが減って記録が出る。　　

③高速道路を走れる。

欠点は

①４５００円で九州で一番安いというのが魅力だったが、１万円はきつい。　　

②３０ｋｍも高速道路を走る、風景、沿道の声援などがなくなるのでは。　　

③売りのツルが見れない

★これまでツルマラソンには９回参加してきました。地方の安いマラソン大会で、質素で楽しい大会でした。今回、１万円で高速道路走になるようですが・・・・・

★受付は７月１日から

マラソンデータ～シルバーパワー

全日本マラソンランキングの資料を見ていると、驚くことがいっぱいある。対象大会はランナーズが公認した８０の大会（国内）。２０１８年４月～２０１９年３月の記録。下記は男性の記録のみ参考にしています。

●１００位のタイムが　「サブ３」というのは・・・・・５３歳まで、３時間１分では１００位に入れない

●１００位のタイムが　「３時間３０分以内」の年齢は・・・・６４歳！まで

●１００位のタイムが　「４時間超す」のは・・・・・・７０歳以上。

●サブ３の最高年齢は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６４歳！２時間５９分！

●サブ３．５（別大に出れる）の最高年齢は・・・・７４歳！３時間２４分！

●サブ４の最高年齢は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・８２歳！３時間５８分！

●４時間６分の記録を出した最高年齢・・・・・・・８５歳！鉄人！

●完踏者が１００名以上いる年齢は・・・・・・・・・７８歳まで。７９歳以降は制限時間内に完走すれば、１００位に入る。

●フルマラソンを制限時間内で完走できた最高年齢は・・・・９３歳！６時間５０分！

 

★フルマラソンについて

●参加者の平均タイムがいい大会、ベスト３

　①びわ湖マラソン（２時間２６分）、②大阪国際女子マラソン（３時間５分）、③別府大分マラソン（３時間８分）

　　　　ちなみに、熊本城マラソン（４時間５６分）

●逆に、参加者の平均タイムが遅い、ベスト３

　①いぶすき菜の花マラソン（５時間４８分）、②ＮＡＨＡマラソン（５時間２８分）、③おきなわマラソン（５時間２２分）

●参加者が多い大会、ベスト３

　①東京マラソン３万５千、②大阪まらそん２万９千、③横浜マラソン２万４千。　

　　　ちなみに九州の大会は、福岡１１２００、熊本城１１５００、鹿児島９３００、北九州９８００、さが桜８４００、別大２８００、出水ツル１６００、筑後川１４００、富くじ８００、岡の里５００、延岡西日本４００、福岡国際２００　

●制限時間がきびしい大会、ベスト３

　①福岡国際（２時間３５分）、②びわ湖、③大阪国際女子（３時間１０分）

　　一般向きの大会では、　①別大（３時間半）、　②延岡（３時間４２分ぐらい）、③防府（４時間）

●制限時間がゆるい大会

　①いぶすき菜の花（８時間）、７時間はいっぱいある・九州のみあげると、筑後、出水、福岡、熊本城、鹿児島

　　　ちなみに、ホノルルマラソンは無制限、最終ランナーは１５時間とか。

ウルトラマラニック～後半の走り

ウルトラマラニックの後半は、ゴールまであと何キロで、関門時間まで何時間あるかをいつも計算しています。ゴールまでどんな走り方をすればいいかを知るためです。

最近、走力が落ちてきたので、いろいろな進み方をしてどのくらいの速さで進んでいるのか調べてみました。「ゆっくり歩いた時」「早歩きの時」「ゆっくり走った時」のスピードを計測してみました。

①ゆっくり歩いた時・・・キロ１２分かかりました。ということは、１０ｋｍすべて歩くと２時間かかります。１００ｋｍなら２０時間かかるということです

②早歩きの時（ウルトラマラニックで皆さんがしている早歩き、私は遅い方ですが）・・・・キロ１０分でした。ということは、１０ｋｍすべて早歩きで行くと１００分（１時間４０分）かかるということです。１００ｋｍだと１０００分（１６時間４０分）かかるということになります。

③ゆっくりジョグの時（脚をあまりあげないマラニック走り、私は遅い方ですが）・・・キロ７分半でした。ということは、１０ｋｍすべてマラニック走りすると、７５分（１時間１５分）かかるということです。

ということで、わかりやすく３０ｋｍの距離が残っている場合だと・・・

・残り時間が６時間の時は、走らなくても、ゆっくり歩いて関門に間に合います。

・残り時間が５時間の時は、走らなくても、早歩きで関門に間に合います。ただし、ゆっくり歩いては間に合いません。

・残り時間が４時間の時は、走らないと間に合いません。できるだけ歩かず、ゆっくりジョグでも充分間に合います。

・残り時間が４時間半の時は、半分走ったり、半分歩いたりで間に合います。

・残り時間が３時間の時は、キロ６分で走らないと間に合いません。これは相当スピードあげないと無理です。１００ｋｍ走った後ではこれは無理です。

残りAｋｍで残り時間がB時間の時、

①走らなくても、ゆっくり歩いてゴールできるのは、B＞（A÷５）の時

②走らなくとも、早歩きでゴールできるのは、B＞（A÷６）の時

③走ったり、歩いたりでゴールできるのは、B＞（A÷７）の時

④マラニック走りでゴールできるのはB＞（A÷８）の時

となります。

私は②ぐらいになったら、完踏を確信します。

萩往還２５０ｋｍでは制限時間が４８時間ですが、第１CPの豊田湖（５９ｋｍ）には８時間で到着しますので、その時点で残り距離１９１ｋｍで残り時間は４０時間。これは上の①に該当します。ですから、５９ｋｍの時点で、残りはすべて歩いてもゴールできるということになります。

毎回、そう思って走っているので、萩往還ではあせったことがありません。

今回の橘湾岸２１７ｋｍでも、茂木（１５９ｋｍ）を午前６時半に出発しました。残り距離A=５８ｋｍ、残り時間B=１０時間半。上の計算では②になります。ということで、走らなくても早歩きでゴールできるとわかり、これから先は気が楽になりました。

あくまで、私の走力での計算です。速い方は分母の値が大きくなります。

橘湾岸３２０ｋｍのすごさ

「橘湾岸３２０ｋｍ」のエントリーが終了した。５７名、ほぼ予想通りだったが、内容が違っていた。

２１７ｋｍを完踏した人は、第１回目と今回の２回目を合わせて７５名。両方完踏された方が３名おられるので、２１７ｋｍを完踏された方は７２名ということになる。

私はこの７２名の内、７割ぐらいが３２０ｋｍにエントリーするだろうと考えていたが、なんと２２名のみだった。３０％にすぎない。今回３２０ｋｍのエントリーは５７名だが、そのうち２５名が特別枠での参加ということで、正規の選手は２２名。

確かに、２１７ｋｍと３２０ｋｍは全く違う。２１７ｋｍ完踏できたから、３２０ｋｍ完踏できるとはいえない。１７３ｋｍと２７３ｋｍも同じことが言える。

後半の１００ｋｍがいかにきついか。私も今回２１７ｋｍを完踏したあと、「これからもう１００ｋｍは無理だ、脚がもたない」と思った。とくに、今回は完踏率が３０％と低く、２１７ｋｍに出場した多くの人がそう感じたのではないかと思う。

それが、今回２１７ｋｍを完踏した人達の参加率が少なかった理由の一つになっているのかも？

★「３２０ｋｍマラニック」のすごさ

●長い距離：　３２０ｋｍという距離は「鹿児島中央駅→博多駅」の距離に相当します。数回この区間をマラニックしましたが、成功率は５０％。猛暑、豪雨、極寒で何度も中止させられました。

また、長い距離になると体のあちこちが痛んできます。２１７ｋｍでもかなり脚の痛みがありました。さらに１００ｋｍ走るとなると、吐き気、頭痛、めまい、筋肉痛、まめ、ズレ・・・が起こってくることは間違いありません。それがランにどこまで影響するか。

●短い関門時間：　３２０ｋｍの関門時間は一番早いスタートの５時でも６０時間である。これは２７３ｋｍに換算すると「５１時間１０分」。２７３ｋｍを完踏された方は、これまでに１４０名おられるが、その中で５１時間１０分以内でゴールされた方は５５名、３９％しかいない。いかに、３２０ｋｍが距離が長いだけではなく、制限時間がきびしいかがわかる。

●累積高度がすごい：　３２０ｋｍは累積高度が６６００ｍもある。これは「ＯＳＪおんたけ１００マイル」の６４００ｍに匹敵する。阿蘇外輪山完全一周というのを以前やったが、それが６０００ｍ。それよりもすごいということ。

ただ、高低差は７５０ｍが最大。小さい高低差の坂が多いということになる。

●ワンステージで３２０ｋｍ：　

３２０ｋｍを仮眠なしで走破するのは、まず不可能です。予定としては小浜で２時間仮眠をとる計画にしていますが、３２０ｋｍを２時間の仮眠１回で大丈夫なのか？

ただ、橘湾岸２７３ｋｍの時は、小浜２時間仮眠で後半１００ｋｍは眠気もなく、大丈夫でした。３２０ｋｍもそれで行く予定ですが、どうなることか。

九州縦断３２０ｋｍの時は、　２回温泉場の休憩室で４時間ほど仮眠したり、ホテルに１泊（滞在９時間）したりしました。２時間の仮眠１回だけでは、九州縦断は絶対無理です。レースと個人のマラニックでは気合いが違いますが・・・

全国マラソンランキング

月刊誌「ランナーズ」の「全日本マラソンランキング」が発表されました。

２０１８年４月から２０１９年３月までの全国のフルマラソン大会（ランナーズ公認の大会）の記録を集めたもので、対象ランナーは３８万人弱。

２０歳以上を年齢別に順位を出して、１００位以内の選手が別冊に掲載される。

私は６０歳の時に初めて１００位以内に入り、以来、昨年まで７年連続で１００位以内にランクインしてきました。

今回の記録は・・・６７歳　３時間３８分　４６位！

８年連続ランクインを達成できました。しかも、４６位は最高の順位。各年度のフルの記録と順位をグラフにしてみました（右グラフ）。これをみて思ったこと。

●６０歳から６６歳までの記録

記録は６０歳から６６歳まで、毎年落ちてきました。フルの記録は年とともに毎年落ちていくものだと思っていました。よくても同タイム、前年よりよくなることは絶対ないと思っていたのですが、なんと！今年は前年より４分もいい記録がでました。

年取っても、その時の体調次第（前日酒飲まない）で前年よりいい記録は出る、ということがわかりました。

●６３歳から６６歳までの記録

グラフをみると記録（青線の方）は毎年悪くなっていますが、順位（赤線）は上がっています・・・ということは、同年代の人たちは私以上に記録が落ちている、ということになります。

私の記録の落ち込みは、平均より少ないということがわかりました。

●タイムの未来予想

いつも８０位前後の記録でしたので、それを元に、これから先のフルの記録を推測すると、７０歳で４時間が切れなくなるという結果がでました。しかし、それはこれまでの落ち込みでいけばの話。

今回のように前年よりいい記録がでれば、７２歳ぐらいまでサブ４は可能です。また、７２歳で今回のような３時間３８分を出すと、ベスト１０に入ります・・・これはおそらく無理でしょう

●もう、ベスト記録は絶対出せません。今は、同年代の選手との競争を楽しんでいます。この年齢別順位で１００位以内に入ることが、フルの目標です。

サブ４を何歳まで続けられるか、挑戦していきましょう。

橘湾岸２１７ｋｍ～上り坂

　橘湾岸２１７ｋｍ終わって１２日。記憶に残っているのは、楽しかったことだけ。きついことはあまり思い出せません。しかし、きついことも記録に残していると、次回の役にたちます。今回は上り坂に注目してみました。

●橘湾岸、萩往還の累積高度を比べると、

橘湾岸３２０ｋｍ＝６６００ｍ

橘湾岸２７３ｋｍ＝５６００ｍ

橘湾岸２１７ｋｍ＝４８００ｍ

橘湾岸１７３ｋｍ＝３７００ｍ

　　萩往還２５０ｋｍ＝３７００ｍ

なんと、萩往還２５０ｋｍと橘湾岸１７３ｋｍは同程度の累積高度です。いかに、橘湾岸のアップダウンがひどいかということがわかります。今回２１７ｋｍに初参加しましたが、ものすごい坂がいくつもありました。

・・・ということで、きつかった上り坂を思い出して調べてみました。１４ヶ所ありました。右表参照（上り坂の開始の地点の距離、坂の最初と最後の高低差、坂の長さを調べてみました

●「高低差順」

まず、高低差が大きい順に並べると、上の表のようになります。一番は高低差３１５ｍの「稲佐山の坂」。

しかし、実際走ってみると、稲佐山はスタートしてすぐで、まだ脚の疲れもなく、気合いが入ってますので、さほどきついとは思いません。それより中盤以降の高低差が少ない坂の方が、きつく感じます。

２番目は畝刈町からあぐりの丘までの坂。４．２ｋｍもあり、かなりきついですが、これも序盤ですので、きついですが１番とは思いません。この坂が終盤にあったら、第１位でしょう。

３番目は「サザンパーク植物園の坂」。これは中盤で４ｋｍにもわたる坂で、頭にくるほどきつかった。

●「勾配率順」

次に、「高低差」÷「長さ」を計算してみました。要するに上りの角度の大きさ（勾配率）を算出して、大きい順に並べると、次の表のようになりました。

一番は、意外にも、「時津クリーンセンター手前の坂」。確かにきつい勾配でしたが、まだ序盤でしたし、距離が１．６ｋｍしかありませんので、さほどきついとは感じませんでした。

２番目の権現山。これは納得です。

３番目の福田霊園までの坂、これも納得。ただ、これも序盤でしたので、さほどきついとは思わなかった。

４番目の蚊焼漁港からの坂。伊王島終わって２９９号線に出る手前の坂です。ここは確かにきついですが、距離が１ｋｍしかありませんでしたので、さほどきついとは思いません。

５番目に稲佐山がありますが、距離が長いので、勾配率は下がります。ここは、結構きついです。

こうしてみると、「数値でみるきつさ」と「実際走ってきついと感じる坂」は、違うような気がします。

●「走ってみてきついと感じた坂順」

・・ということで、最後に、実際走ってみて、きついと感じる順に並び替えてみました。あくまで私見ですが。

１番は「権現山」

中盤で勾配率が大きい。ここはきつかった。何回も途中で立ち止まって膝の屈伸をしました。まだかまだかと続く急こう配にはため息がでました。

２番目は「サザンパークの所の坂」

樺島灯台を終えて川原に急いでいるときに、この坂。４ｋｍもあります。急がないといけないが急げないもどかしさ。いい加減頭にくる坂です。

３番目は「椛島灯台」

目の前に灯台が見え、もうすぐと思うと、下って灯台裏手に行くような道。権現山のあとで、かなり疲れました。脚の筋肉がおかしくなったのはここからです。

４番目が「あぐりの丘までの坂」

ここも４ｋｍもありますが、まだ序盤なので、かなりきついとまではなかった。ベスト３には入らず。

５番目の「稲佐山」が数値的には最高にきついですが、スタートして直後ですから、さほどきつくはありません。５番目です。

じゃがいも農道は３．７ｋｍの上り坂ですが、さほど急な坂ではないので、１１番目。

意外に忘れられているのが、伊王島終わって２９９号線に出るまでの、２ヶ所の坂。９番目と１０番目。これ結構きつかったです。距離が１．１ｋｍしかないので忘れられがちですが・・・

これらの情報を知っていると、坂に対する気構え、ペース配分がわかり、疲労感が幾分か軽減するかと思います。３２０ｋｍの場合はさらにこれに、「眉山ロード（５１２ｍ、６．６ｋｍ）」と「雲仙温泉ロード（６００ｍ、１１ｋｍ）」が加わります・・・・