検証 バランススロットル ４２

Ｇ－ＢＯＷＬタイムトライアル

先回の検証バランススロットルの練習会で、Ｇ－ＢＯＷＬを使ったタイムトライアルを
行なったという話を、まだしていなかった気がする。

ハイエースを使って、各自ワントライのタイムアタックで、コースは４つのラインを
各１周づつ連続して走り、ゴールする。
コースインして一周目はウォームアップラン。
次の周から計測開始。
ボールを落したら、即アタックは終了、というルール。
４つのライン取りをしっかりと走るのは当り前。
ボールを落さないように・・・と言うのも当り前。
かつ、極力速く走るという課題だから、Ｇコントロールの意味を理解し
速度管理、操舵の管理、ライン管理がうまく噛み合わないと、ボールがポロリ
ないしは、おじけづいた走りで、ひたすら遅い走りになる。

幸いに（不幸にも）車はワンメーク。言い訳は必要ない。
車を走らせる又は動かす良いイメージがあれば、何と言うことの無い
のんびりとしたゲームだ。そして今回はドライバーの孤独な戦いではなく
各グループのメンバー全員がタイムアタック中も乗り込んでいるから
「ア～！」から「ヒョーッ、いま危なかった」とか「フメー！」とか
まぁ、うるさいことうるさいこと。
とは言え、ハンドルを握る本人は真剣！
乗り込んでいるメンバーも、他のドライバーの走らせ方を体で感じる事が出来るから
“良い例”“悪い例”を何通りも見れるメリットがある。

小さな緊張感を持って１トライ目が終わり、
“タイム”を重要事項の“あたま”に持って来て成功しなかった（ボールを落とした）数人が
２トライ目のアタックを行なった。ここでもまた、心の葛藤があったと思う。
遅いタイムは出したくない。
しかしここでボールを落したら何も残らない。
じゃ、どの線で自分は走らせるのか。
最優先課題にすべきは、ボールを落とさないこと・・・。
でも、ゆっくりは嫌だ・・・？？？

幸い２トライ目で全員タイム計測が出来た。
皆、笑っていたけど、ほど良いやり遂げた感が残ったと思う。
次回もハイエースは教材で使う予定だし、更にハードルを高くして、このタイムアタックを
やろうと考えている。

タイムアタックの話・・・。
参加者にやらせて、私は高みの見物？！と言う訳にはいきませんでした。
私も参加しました、ハイッ！

Ｇ－ＢＯＷＬ ３１ ピンポン球にヘソがついた！

Ｇ－ＢＯＷＬの付属品であるピンポン球にオイルを入れて、ダンピングを効かせる話を以前書いた。
すでに試された方もいると思う。
Ｇ－ＢＯＷＬを計画し始めの頃、オイルダンパー式ピンポン球を、一応は考えたのだが
オイルを封入する良い方法を思いつかなかったと言うのが、正直なところ。
穴を開けてオイルを注入する所までは出来るとして、その穴をセロテープで止めるでは
商品としてどうか？と、考えたのだ。

しかし、ＧーＢＯＷＬを多くの方に使っていただいて、話を聞いていると、
ボールが落ちる事のプレッシャーが大きいのは確かだが、ボールの動きが敏感すぎて
何の操作をやるにも、落とさない運転に集中せざるを得ない様な、少々やっかいな
ものに感じている雰囲気があり、「これは何とかせねば」と言う思いから
オイルダンパー式ピンポン球を作ることにした。
とは言え、当初の悩みが全て解決した訳ではなく、ピンポン球に穴を開け、
オイルを入れてフタをする、後処理加工の跡ありありのモノになった。
が、オイルダンピングの効果は非常に大きく、使いやすいものができた。
今までピンポン球の転がりに悩まれていた方には、最初からこうして欲しかったと、
言われそうな程、転がりの少ないモノだ。

１２月２０日より販売のＧ－ＢＯＷＬセットには、このオイルダンパー式ピンポン球が
同梱されます。初期ロットユーザーの方、申しわけありません。
オイルダンパー式ピンポン球単品で、お売りします。
お問合わせください。

ヒストリックモンテ １７

ヒストリックモンテカルロラリーの主催者から、２０１１年のラリー参加の受理書が届いた。
ラリーカーのＴＥ２７トレノは、１２月２日に出港し１月４日にイギリス　ササンプトン港に入る予定。
次の準備はマシンから離れて、体調管理と、ミスコースしないようにするには
どう対処すれば良いのか、を考えなくてはいけない。
体調管理は、時差ボケと眠気対策が一番の課題になると思っている。
眠気に効果的なものは何か？と、少しずつ情報を集めてはいるものの、
ありきたりのモノしかない。
つまり、あまり効果の期待できないような話ばかりだ。
どなたか“これは！”といったアイデアをお持ちの方いませんか？
この年になると、眠らないのはキツイ。