取材 Ｆポン

先週、御殿場にあるレーシングガレージにＦポンの取材に出かけた。
日本国内を走っているフォーミュラーカーは、ＦＪ－１６００と一部の例外を
除いてその殆どが外国製。それもヨーロッパ産が当り前、と言うのが今まで
だったが、２００９年のＦポンのシャシーはアメリカ産。スウィフト社製の
ものだ。（スウィフト社の代表は、あのヒロ松下氏）
久々にフォーミュラーカーを目の前にして感じたのは“でかい”だ。
コックピットに座ってみたら、今度は“狭い”。
シートが立川選手のもので、お尻がキツイ、とガタイの割には窮屈な感じがした。
クラッチペダルはスタートの時しか使わないらしいが、渋く重く、信号待ちなら
２回が限度の感じだ。そしてサーキットで走らせると、ダウンフォースが
効いてくるハイスピードコーナーは、ハンドルが切り込めず手アンダーに
なる程、メチャクチャハンドルが重い、との事。
今は多少、対策できているらしいが、重いのに変わりない。
レギュレーションで、エンジン・タイヤ・シャシーは規定のものを使用。
セッティング出来るのは、バネ・ショック。
“競う”と言う意味でこれが正しいのかどうか？どの部分がレースなのか？
まったくもって解らない、と言うのが取材しての感想だ。