ニュートンブレーキのすすめ ５

コーナリングを開始するポイントで速度をピタリと合わせるには

＊減速度一定のブレーキング、と
＊ブレーキングに必要な距離を読む、つまりどこから減速を開始するかを正確に判断すること。

この二つをセットにしてできることが条件です。


仮にABSを効かせればありがたいことに減速度一定の（ドライ舗装であれ氷上であれ）ブレーキングができます、
これで一つ目の条件はクリアできるのですが。

どこからブレーキを開始するかは、あなたわたしがやるしかありません。

コーナリングスピードに合わせて何秒か（何十メートルか）手前から予測動作を開始するのを人の感覚に頼っているので、
ブレーキングは難しく、繰り返したときにバラツキが出やすいと言えます。

サーキット走行で直線の終わりで減速する時も、
ワインディング路でコーナリングスピードに合わせる時も、
軽四を走らせても、スーパーカーを走らせても、
ブレンボキャリパーに大径ローターが装備されている車であろうとも！

そこを、それを走らせるドライバーが『ここから減速を開始する』を正しく判断するしか無いのです。

続く。