９月ごろからＮＢロードスターのチューニングを少しずつ進めている。
気になるところその１はブレーキタッチ。
ＮＢのブレーキは、思った以上に良く効く。
効き過ぎと思えるくらいに軽いタッチでＧが出る。
効けばいいってもんじゃない。
強いブレーキと弱いブレーキの途中も自在に“足加減”したいのだ。
というのが以前のＦＤ３Ｓでトライしたレンガタッチのブレーキ（ＫＩＴ化して販売中）
と言うことで、手始めにブレーキマスターシリンダーのサイズ変更をやった。
純正寸法１５／１６から１ｉｎchのものにサイズup.
当然ポン付けのモノはないから小加工を入れて取り替えた。
サイズup分の踏力増と、ストロークの違いが出たが、まだタッチが軽く軟らかさも残る。
次にブレーキホースをテフロンホースに交換。
ソフトタッチの時のクニュ感が減った。
ここまででもかなり良い感触になってきたが、レンガタッチまでにはまだチョット距離がある。
ディスクローターを見ると全体に凹みがある。
パッドもそれの相手をしているからＲが付いている。（ＮＲＡ車で１０万キロ超だから仕方ない）
ローター研磨とパッドも新しくしよう。
ついでだがステアフィールチューニングキットもＮＢ用ＮＡ用と開発を終えた。
近々にくわしい状況をお伝えできると思う。