早川港とブルーウェイブリッジ

小田原から東海道線下り電車に乗り換えたのですが、どこか海が見たいなあと思っていました。

そうしたら、早川のホームに止まりかけた電車から、あの橋が見えたのです。そして海がすぐ近くにあるようでした。

それで、急遽、ここで降りることを思いついたのです。近頃はスイカで乗り降りしているので、目的地まで切符を買うわけではなく、思い付きや気まぐれで途中下車することができ、行動様式が変わってきました。

何の下調べもしていないので、早川駅を出ると、海だろうと思う方向に適当に歩いていきました。

すると、５分くらいですぐに海があって、この橋が目の前にありました。

この橋、帰宅してから調べたら「ブルーウェイブリッジ」という名前なのだそうです。
私は斜張橋が好きで、一番好きなのは府中の是政橋なのですが、これもそれに似た形ながら、なんか三角形がぺちゃんこで小さいなと思っていたのですが、こちらは「エクストラドーズド橋」というもので、斜張橋よりも主塔の高さが低い構造なのだそうです。

バランス的に、道路の下の柱が長くなっていますが、港に出入りする船を通すために、高さが必要なのでこのような形になっているそうです。ちなみに道路は西湘バイパスらしいですが、私は走ったことがありません。一度走ってみたいですね。

ここが、早川港の出入り口になっているところで、灯台もありました。

ちょっと観光スポットっぽいものもあり、階段を下りると、一般人が港を眺めたり、釣りをしたりして楽しめるようになっていました。

あちらが早川港です。

この日は、天気がよくて海は穏やかでとても綺麗でした。

神奈川県小田原市早川港

海辺のお散歩はまだまだ続きます。

 

ロマンスカーMSE

バスタ前でバスを撮影したあと、小田急線ロマンスカー乗り場にやってきました。

ロマンスカーは新宿に到着すると、すぐにお掃除を始めて、それから折り返し新宿発の車両は、ドアが開くのが発車の５分前くらいなので、あんまり早くホームにいても乗れないのです。

指定席なので急ぐ必要もなく、発車寸前まで自動販売機で飲み物を買ったりしていました。（だんだんスーツさんのようになるなあ）

この日のロマンスカーはMSE６００００形。フェルメールブルーにバーミリオン・オレンジの帯の車両です。
これは、普通東京メトロ千代田線内に乗り入れている車両らしいです。その場合は新宿は通らないのですが、新宿=箱根湯本間でも走るようですね。

私は別にどのデザインのロマンスカーでもかまわず、何も考えずに切符を買っています。
小田原の乗り換えや、その先の乗り換えがうまくいくかが重要。

乗ったのは、新宿１３時ちょうど発の「はこね６３号」。小田原１４時１０分着。

新宿・小田原間の特急料金は９１０円です。以前は８００円台だったけどいつの間にか上がりました。普通料金はスイカを使っているので知らなかったのですが、今調べると９００円みたいです。
そうすると、合計１８１０円になります。こうしてみると贅沢ですね。なんか９００円くらいで乗ってるような錯覚を起こし、この乗り心地の良さに浸って乗りまくっています。ロマンスカーじゃなければ本当に安いのですが、やはり横すわりと混雑は避けたいです。ご老体だし荷物も多いので疲れてしまいます。

ちなみに、ＪＲを使うと普通で１５２０円のようです。３００円も違わないのならやはりロマンスカーが良いです。ＪＲだと、新宿・湘南ラインから東海道線に乗り換えないといけないので不便です。

車内は木目調。自動販売機であわてて買ったコーヒーを飲みました。車内は土曜日の午後でも空いています。以前は、中国や韓国のお客さんが多かったのですが、最近は隣に人が座ることもなく、１人で２席をゆったりと使っています。

菜の花もところどころに咲いていましたが、なんとなく撮影した車窓の風景は緑の草原（畑か？）と鉄塔でした。

他にもきれいな景色を撮ったのですが、ガラスが反射してしまい、よく撮れなかったので没です。

菜の花に青空だとウクライナ色などと言われていますが・・・。

ん？　これはロシア色？　ちょっと似てるけど、違う違う。　というか、ロシアの色は特に結び付けないことですね。

小田原到着。前のほうは箱根湯本まで行き、後ろは切り離されて小田原止まりでした。

８号車は小田原止まりなので、全員下りてしまっています。

あそこで切り離し作業をしています。方向は、向こうが新宿側（電車後部）です。

小田急ロマンスカーMSE60000形

小田原といえば小田原提灯。

ここから東海道線下りに乗り換えましたが、急遽、海のほうを散歩することにしました。

（そのお話は次に続く。）