室内での動作は満足出来たSUAOKI G1000だが車載用として実際N-VANでも使用可能かテストした。
巨大で重いＧ1000は粗同容量のEFDELTAより粗10kg近く重く、マンション住まいの私には台車運搬で無いと運ぶ気にならない！
かと言ってEFDELTAの13.6kgも決して軽いわけじゃあ無いが、男性ならマンションから車まで手持ちで運べるレベル。
G1000の23ｋｇは室内から玄関まででも気合を入れないとドアを開けるとき片手になるので結構大変かも。
昔事務機屋でコピー用紙を運搬した事はあるがA4の箱2ケース持ってる感じで、決して無理では無いが狭い車内での移動も大変だ。
設置スペースも嵩張るが、N-VANだとＤＣケーブル届く後部か、助手席を畳んで一番前に置けばＤＣ充電しながら走れる！
車載用に購入した冷蔵庫はＧ500ではＤＣソケットではエラーが出て、ACアダプター経由でしか作動しなかったのだが、
Ｇ1000ではＤＣソケットで冷蔵庫が稼働し、さらにDC給電で無事パススルーで使えたのが嬉しい！
北海道旅行中Ｇ500で一部パススルー稼働させたが、バッテリーが傷むのが気になり使いずらかった。
ただ、ＢＭＳ(ﾊﾞｯﾃﾘｰﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄシステム)が違ってＧ500で使えたステップアップDC/DCコンバータでＤＣ入力すると異常電圧保護機能が働き
エラーで使えなかった、ひょっとしてＧ500でも使わない方が良いのかも知れない！？
軽のＤＣポートの電圧は低いので充電性能は期待できないが、冷蔵庫稼働用と考えればＤＣ～ＤＣなのでロスが少なく嬉しい！
他にＧ500との相違は太陽光パネル接続時、曇って全く発電しなくなるとなぜかフリーズして給電再開しない時があったが
同じ状況でＧ1000はエラーコードは出ても、自動的に復旧するので外出中も安心だ。(私のＧ500は初期型なので今のは分からない)
将来的にEFDELTAが来れば、降圧トランスフォーマー使ってＧ1000からEFDELTAに給電出来るか試したい！
とりあえず車載は可能だし、足元に置いてN-VANなら178ＣＭの私でも就寝可能だった。