今日は休みを取っておかたづけ。
その前にまず朝練を使用。
以前ダンホさんからもらったお気に入りのウォーマを連れ合いが何処にしまったかわからない・・と言うので探していたら、5時を過ぎてしまった。
代わりのウォーマを探して、461号を取りにいったらリアがパンクしていた。
先週パンクしたばかりなのに、オープンコルサは良くパンクするなぁ。
585号を取り出しライトを装着して出発。
シフト操作を行うとアナログ的なシフトと異なり、デジタル的にビシバシと確実に切り換わる。
思わずにやけてしまう。
川崎街道、鶴川街道と走り、向陽台~多摩大坂を経て尾根幹に突入。
いつもより30分遅いだけで走行する車が増えている。
そんな車に注意しながら練習場所へと向かった。
練習場所は遅い時間帯でも車はほとんど走っていない。
ここをいろいろ試しながら4周回して帰路についた。
ノンストップで何時間でも走れる場所で実にありがたい。
教えてくれたgoさんに座布団3枚進呈だね!
帰り道、尾根幹で上り/下りが合流するところは信号の変わり目で最後尾を走るなどして注意して終点迄走る。
その後はいつものようの稲城で裏道~ジャイアンツ坂~生田スタジオ坂を走って帰還。
朝食後、自分の陣地の整理整頓、息子からのお下がりパソコンを新たに設置して現行機をバックアップ機とした。
ついでにリビングの掃除(家具の裏側等)を大掃除圧の前倒しとして実施。
これでポイントを稼ぐのだ。
夕食前にやっと終了。
夕食後、461号のタイヤとチューブを交換して明日の朝錬の準備完了。
不用品はヤフオクに出品して見よう、タイヤくらい買えるかもしれないからね。
今日の朝練 60.1km
その前にまず朝練を使用。
以前ダンホさんからもらったお気に入りのウォーマを連れ合いが何処にしまったかわからない・・と言うので探していたら、5時を過ぎてしまった。
代わりのウォーマを探して、461号を取りにいったらリアがパンクしていた。
先週パンクしたばかりなのに、オープンコルサは良くパンクするなぁ。
585号を取り出しライトを装着して出発。
シフト操作を行うとアナログ的なシフトと異なり、デジタル的にビシバシと確実に切り換わる。
思わずにやけてしまう。
川崎街道、鶴川街道と走り、向陽台~多摩大坂を経て尾根幹に突入。
いつもより30分遅いだけで走行する車が増えている。
そんな車に注意しながら練習場所へと向かった。
練習場所は遅い時間帯でも車はほとんど走っていない。
ここをいろいろ試しながら4周回して帰路についた。
ノンストップで何時間でも走れる場所で実にありがたい。
教えてくれたgoさんに座布団3枚進呈だね!
帰り道、尾根幹で上り/下りが合流するところは信号の変わり目で最後尾を走るなどして注意して終点迄走る。
その後はいつものようの稲城で裏道~ジャイアンツ坂~生田スタジオ坂を走って帰還。
朝食後、自分の陣地の整理整頓、息子からのお下がりパソコンを新たに設置して現行機をバックアップ機とした。
ついでにリビングの掃除(家具の裏側等)を大掃除圧の前倒しとして実施。
これでポイントを稼ぐのだ。
夕食前にやっと終了。
夕食後、461号のタイヤとチューブを交換して明日の朝錬の準備完了。
不用品はヤフオクに出品して見よう、タイヤくらい買えるかもしれないからね。
今日の朝練 60.1km
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます