金曜日の朝練で痛めたと思われた左足も練習会で走ったことにより完治した。
きっと気のせいだったのだろう。
5:20と遅めの起床。
昨晩 461号から595号に、サドルとペダルをドミノ移植を行った。
461号からKeoペダルとSMPサドルを外し、それを 585号に移植した。
スズキさんからもらった右用Keo bladeペダルと手持ちの左Keoペダルを461号に取り付けた。
異なるペダルだがとちらもチタン軸なので95gと軽量だ。
サドルは以前使っていたASPideを取り付けた。
585号のクリア層ハガレに対しては部分塗装を、ハンドルは全面塗装を施した。
ハンドルのITM-Kswodのロゴは消えてしまったがクリア層の下から見えるカーボン繊維がとてもきれいだ。
これで自転車のリペアは一通り完了した。
次は決戦車の『室内保管』作戦を実行しよう。
木またはポールで枠を作り、上部から吊り下げる構造にすれば簡単に作れそうだ。
楽しみだ。
○マスコミ
やはりここ一番の放送で一番頼りになるのがNHKだ。
民放のように視聴率にへつらうことなく(一応)放送ができるからね。
民放は、現場に行っていろんな人にインタビューして悲惨さ/大変さをアピールしようとしているのはよく分かる。
でも、混乱しているところに中継車を持ち込んでまでやる必要があるのか疑問だ。
復興報道はNHKに任せて民放は通常番組を放映することで、側面支援をすべきだね。
ところでNHKの受信料を支払わず逃げ回っている輩は、この際NHKと受信料の契約をすべきじゃないか。
NHKの受信料支払いは『受信機を購入した人の義務』ですよ。
きっと気のせいだったのだろう。
5:20と遅めの起床。
昨晩 461号から595号に、サドルとペダルをドミノ移植を行った。
461号からKeoペダルとSMPサドルを外し、それを 585号に移植した。
スズキさんからもらった右用Keo bladeペダルと手持ちの左Keoペダルを461号に取り付けた。
異なるペダルだがとちらもチタン軸なので95gと軽量だ。
サドルは以前使っていたASPideを取り付けた。
585号のクリア層ハガレに対しては部分塗装を、ハンドルは全面塗装を施した。
ハンドルのITM-Kswodのロゴは消えてしまったがクリア層の下から見えるカーボン繊維がとてもきれいだ。
これで自転車のリペアは一通り完了した。
次は決戦車の『室内保管』作戦を実行しよう。
木またはポールで枠を作り、上部から吊り下げる構造にすれば簡単に作れそうだ。
楽しみだ。
○マスコミ
やはりここ一番の放送で一番頼りになるのがNHKだ。
民放のように視聴率にへつらうことなく(一応)放送ができるからね。
民放は、現場に行っていろんな人にインタビューして悲惨さ/大変さをアピールしようとしているのはよく分かる。
でも、混乱しているところに中継車を持ち込んでまでやる必要があるのか疑問だ。
復興報道はNHKに任せて民放は通常番組を放映することで、側面支援をすべきだね。
ところでNHKの受信料を支払わず逃げ回っている輩は、この際NHKと受信料の契約をすべきじゃないか。
NHKの受信料支払いは『受信機を購入した人の義務』ですよ。