午後からクロスマウント取付位置を 30㎝ ほど下げ、同軸ケーブルがマッチングボックス (BS81) の同軸コネクタ端子へピッタシ届くようになりました。
その後、トライバンダーのブームの向きと CD78jr のエレメントの向きを平行に揃えてクロスマウントをしっかりと固定。
タワー上の同軸ケーブルとコントロールケーブルを引き回して固定する作業をほぼ終えた頃には陽が沈みかけてきたので本日は作業終了。
アンテナエレメントとマッチングボックス (BS81) とを連結するアルミバンドの取付はアンテナエレベータを定位置まで上昇させて 180 度回転させ、写真とは反対向きにし、をマッチングボックスをタワー側に向けてから作業する予定です。(タワーの内側から作業できるので、小さなナット止めが楽にできます。）
そのため 3.5MHｚ のアンテナとしてまだ使用できず、シャックから繋がっているのはマッチングボックスの BS81 までです。Hi.
台風 27 号も通り過ぎ、天候も回復してきたので中断していた取付作業を再開。
今日は CD78jr 取り付けのメイン行程となるアンテナエレメントをマストへ取付る作業を行う。
全長 11ｍ のエレメントを組立ててマストクランプも取付けてから、トライバンダーの上に引き上げる。CD78ｊｒ の重量は 6ｋg ほどと比較的軽いが、タワー上でアンテナをトライバンダーの上に引き上げてから CD78jr のエレメントを水平にする作業でアンテナエレメントの端でその重量を支えるにはそれなりの力を要します。
午前中の内になんとか既設トライバンダーのエレメントの間を通して CD78jr を引き上げ、アンテナマストに仮止め。
ところが使用する同軸ケーブル長が少し短く、クロスマウントの仮止めした位置が高すぎて 30㎝ ほど下げないと同軸ケーブルが届かないことが判明。
位置調整は午後から作業することとして昼飯としました。
CD78ｊｒ の取付前準備として 318-40 のマストの取付位置を最上点から 2m ほど下げたが、ついでに点検と 7MHz の同調点の再調整を行った。
異常を見つけたのはバランとラジェーターエレメントを結ぶ 1.6 スケの導線、片方の圧着端子の根本で芯線がほつれて切れかけていたので 2 本とも新しく作り替えて交換。
次に 7MHｚ は CW モードの運用を意識して調整していたので、SWR の最良展を 7,040kHz と低い位置に合わせていた。
今回の調整では SSB の運用を考慮し、SWR 最良点を 40kHz ほど高くして 7,080kHz (SWR値：1.4) に合わせ、7MHz のエレメントを 6cm ほど短くした。
結果 7,030 ～ 7,040kHz でも SWR 1.75 と RTTY はなんとか QRV できるレベルとし、7,120ｋHzでSWR 1.5、7,160ｋHzで SWR 2.0 と 7,100kHz より上の SSB でも送信できるレベルとなった。なお、14MHｚ 以上の各エレメントは長さを変えていないので、どの Band も SWR 値に変動は無く良好な値を示していた。
ここまで調整できたので、後は CD78ｊｒ を取り付けた際どれほどの影響があるか？である。写真は現在 318-40 一本のみとなっているアンテナタワー。マスト最上部へ CD78ｊｒ を取り付けると 318-40 ～ CD78jr の間隔は 2ｍ ほどとなる。
今日は雨模様のため、5ｃｈ アンテナカプラ (BS81) のリモートコントロール （BAND SW) の組立てを行いラックに取り付けた。
リモコンの中身はカプラーのコイル切り替え用リレーを制御するロータリー SW だけだが、ケースが少しお粗末な気がする。
写真のとおり実用一点張りのデザインだ。操作し易いように IC-7700 近くのラックのアングル材にネジで固定し作業終了。
コントロールケーブルの取付は最後に行う予定。
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