JARLビューロー経由 QSL カードが月末に届いて来てその中に EA8PT (Canary Is,) の QSL カードがありました。
昨年 11月 7MHz / FT8 で QSO したもので、カナリー諸島の 7MHz は Band NEW になります。
もう1枚は HP1AVS (Panama) から届いてきたもので昨年 11月 18MHz / FT8 で QSO したもので、パナマの 18MHz は Band NEW になります。
午前中に IC-7700 ＆ IC-7300 からの接続コードや各アンテナ同軸ケーブル類を外してラックから引き出すまでは特に問題は無く順調に作業を進めることができました。
次に、本体を荷造りするには、延長ケーブルで接続していたコントローラーを延長ケーブルから外して本体に取り付けなおさなければなりません。
接続コネクタ類は特に苦労することも無く外したのですが、ケーブルの先にコネクタが付いているので、まずケースに付いているブッシングを外さないとケーブルを抜くことができません。
ブッシングの取付時は押し込むだけで簡単に入りますが、抜くとなるとツメが3カ所もあり、ラジペンとドライバーでツメを押さえ、やっとのことでブッシングを抜くことができました。
午後から作業を再開し、27kgもの重量のある IC-PW1 を 2階のシャックから 1階の玄関まで階段を降ろすのに一苦労。次に元箱の上へ二重にダンボールを加工して荷造り、ガムテープだけでは強度が足らないのでナイロン紐で縛り上げて完了。大汗をかきました。
テープを張ったり、ナイロン紐を掛けるのに 27kg の本体を右に転がし、次には左に転がしと何度か転がして写真のとおり荷造りが完了です。
補強のテープは少し心細いですが、ダンボールがばらけないようにするための補強としては十分です。荷物を引き取りにきたクロネコの運転手さんにナイロン紐も持たないようお願いして発送完了。
重量が 27kg あるため運賃は 2,500円ほど。更に 300円の保険を付けて1件落着ですが、1ヵ月後には、また ２Fのシャックまで、運び上げなければなりません。Hi.
6年前に購入した IC-PW1 が不調になってしまった。FT8 モードで無理をさせてしまったのかもしれない。
FT8 モードで 250 ～ 300W 程度の出力で送信すると 3回 (送信15秒・受信15秒 ✕ 3回）程度でプロテクトランプが点滅して使用不可になる。
出力を 200W 以下まで絞ると、どうにか QSO が済むまで無事動作している。
ダミーロードを使用して CQ送信 を行ってみても同様の事象になってしまう。
Auto Tuner 部のセンサー辺りが NG になったのかもしれないので、メーカーの iUSE 担当へ修理を含め、今朝問い合わせを行った。
修理のため、IC-PW1 をシャック (2F) から引っ張り出し、梱包するとなると重量があるだけに大変な作業になりてそうです。Hi.
< 追 記 >
午後になって iUSE から問合せメールの返信が届いてきて、
この状態は「PAユニット間のパワーバランスが崩れており、プロテクトが動作している。」
との回答だった。
また、修理代等の費用として
・技術料： 15,000円（税別）
・部品代： 部品交換が必要な場合
・見積料： 3,000円（税別） ※
（荷造送料 3,500円（税別）が別途必要）
が必要とのことで、2万円 + α の修繕費と1ヵ月のドック入りが確定しました。Hi.
しばらくはベアフットで WARC バンドを中心に運用してIC-PW1が戻るのを待ちます。
台風17号は被害も特になく無事やり過ごせたので午後になってアンテナエレベータを定位置に戻しました。
夕方になり、空中線の調子を確認するため、14MHz / FT4 をワッチしていると、E51SFS (South Cook Is.) の CQ が飛び込んで来た。
08:42z に無事 QSO を終了し、受信・送信レベルもまずまずなのでアンテナ ( クリエート 214C ) も異常無しのようです。
18MHz / FT8 でアフガニスタン の T6AA と QSO。
T6AA は 18MHz / CW で 9月 7日に QSO した際 LoTW で 2日後に Cfm できているので、FT8 も LoTW 上で数日中に Cfm できるのではと思っている。
FT8モードでは 今年 8月 7MHz で T6/IT9HRK と QSO 済みだが、ビューロー経由で Card を送っているので未回収。
今回の T6AA がアフガニスタンの 1'st FT8 になりそうだ。
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