スタッドレスを夏用に？

ウチのビッグホーンのタイヤですが、古くなったスタッドレスを履いています

氷や雪の上で止まるくらいだから、当然雨でぬれた路面でも、効力が高いのだろうと、当然思っています。

タイヤは柔らかい方が性能が良い、というのは、常識だと思っています。

なので、スタッドレスタイヤを夏に履いているのは、多分とても贅沢なことなのだろうと思っていたのですが・・・・

でも一方で、感覚としてスタッドレスはクニャクニャなイメージがあり、ホントにそうなのだろうか、確信が持てないところでありました。

先日、ＪＡＦの会員誌の「ＪＡＦ　ＭＡＴＥ」を見ていたら、なんと、こんなところに回答が！！

一生知ることは無かろうと思っていたのですが、さすがＪＡＦです、実験をしてくれてました。

結論から言うと、非常に危険です！！

夏タイヤの新品、５分山、２分山、スタッドレスタイヤの５分山で、乾燥路面、ぬれた路面などで制動距離をはかりました。

結果は、古くなったスタッドレス（５分山）「夏用として使用可」と書いてありましたが、乾いた路面、濡れた路面、ダントツで制動距離が長い。

２分山のタイヤよりも、かなり性能は落ちます！！

これは使っていいのか・・・・

この結果をもってして、ＪＡＦさん「夏用に使用可」とは？？

そもそも、こんなに制動距離が延びるタイヤを、冬場には普通に履いていていいのか？？

確かに雪国ではいいのだと思います。

が、年に数回降る雪の対策で、ここらの人はほぼ全車がスタッドレスを履いてます。

制動距離が夏タイヤに比べて数倍になることを知ってる人って、何人いるのか・・・

JAF MATE読んだ人くらいでしょう

こんな怖いタイヤ、早く替えてしまいたい・・・・

ただ、聞いたことも無い無名メーカーのブロックタイヤに履き替えるかどうかは、、、、悩みます

クルマ関係の貴重なもらい物 3 寝板の活用

さて、寝板の下にはキャスターが付いていて、その上に寝転がってコロコロ自由に移動できるのですが、ウチのピットの地面は未舗装で土がむき出しになっています。

つまり、そのままでは使えません

一応もらってきた合板を２枚敷いてはいたのですが・・・・

合板がオイルでべたべたになってしまったし、長さも少し足らないし、真ん中の合わせ目もイマイチなので、きちんと床を張ることにしました。

そうすれば、下にもぐった時に、砂まるけにもならないしね

ホームセンターで合板をカットしてもらい、敷いていきます。

一部カットしましたが、難なく完成！！

土台のコンクリートの部分を少しだけカット。

ピットに乗ったまま構造材の下をくぐるのは、難しそうです。

結局、やっぱり構造材の下をくぐる手順は前回と同じで、くぐってからの寝板使用ということになりますね

それでも、かなり楽に作業はできそうです～

さて、次に使うのはいつになるのでしょうか・・・・