飯山線

6月26日に出かけてきた列車旅のまとめ。（続きです）

いつものことだけど、とにかく、画像を全部貼っておきますので…


飯山線

↑飯山線(いいやません)は、長野駅から三つめの豊野で信越本線から枝分かれして、新潟県の越後川口までを結ぶ96.7kmの路線。



↑飯山線の列車は、長野駅から出発します。
　名古屋から「しなの1号」に乗ってきた私は、長野駅に10時01分着。
　休む暇なく乗り換えて、長野10時16分発の飯山線・十日町ゆきに乗りました。
　画像は、長野終着で折り返し運用となる十日町ゆきが到着したところ。
　ホームで待ち構える乗客も少なくなかったです。正直な感想、私が予想していたのよりもお客が多かったです。



↑JR東日本のディーゼルカー、キハ110系（200番台）の２両編成でした。関西では見ることができない車両です
　長野から豊野までの信越本線は電化されていますが、本題である豊野から先の飯山線は全線非電化なので、ディーゼルじゃないと走れません。
　２両編成だったけど、途中の戸狩野沢温泉で後ろの一両を切り離す旨、長野発車前にも案内放送がありました。



↑長野を発車して、３駅先の豊野までは信越本線を走ります。
　車窓に見えているのは、これ…、りんご畑やんなぁ（？）
　はるか遠くをびゅーっと横切っている高架橋は、長野駅から〝さらに先へ〟と伸びる北陸新幹線の線路です。



↑駅名標を、上手に撮れなかった
　信越本線から飯山線が枝分かれする、豊野にて。（ほら、窓の向こうに「とよの」の駅名板！）









↑飯山に到着する直前で、建設中の北陸新幹線と交差。
　ここには新幹線の駅も設置されるんですね。
　そもそも私は、北陸新幹線のルートをちゃんと理解していなかったのですが…、信越本線は通っていない飯山を、新幹線は通るんやね。



↑新幹線との交差部を通り過ぎてから、列車は飯山駅に着きました。
　おそらく、新幹線の駅の工事に合わせて、飯山線の駅も改修が行われるのでしょうね。





↑戸狩野沢温泉。
　この駅で後ろ１両を切り離しました。
　長野を発車した時点では「意外と乗客が多いな」と感じましたが、途中の各駅で下車が続き、乗客はぐっと減りました。
　ここから先は、前寄りの１両だけで運行。







↑私が住んでいる京都南部でも同じですが、今の時期、とにかく「草」がよく生えます。よく伸びます。
　ご当地も例外ではないようで、ホンマに、草が伸びまくりでした。
　飯山線の車窓を眺めていて感じたのは〝緑色の印象〟というか、『本当にたくさんの草が生えているなあ』ということです。











↑森宮野原。この駅までが長野県で、次の駅からは新潟県に入ります。



↑飯山線の沿線は、冬になるとたくさん雪が降り積もるそうです。
　森宮野原駅には「日本最高積雪地点」の標がありました。



↑7メートル85…、だそうです。すごいね



↑１両編成なのですが、車内がガラガラになってきました。









↑越後田沢にて。積雪に備えた、独特な形状の屋根ですね。



↑12時37分、十日町に到着。乗ってきた列車はここで終点です。
　ここで約50分の待ち合わせで、飯山線の残り区間を走る越後川口ゆきに乗り継ぎます。
　待ち合わせ時間があるので、駅前へ出てみましょう。





↑十日町駅の跨線橋から撮影。
　眼下に見えているのが飯山線の線路です。写っている列車は、いま乗ってきたのとは別の車両です。
　画面左手に見えている高架橋は、まるで新幹線のよう（？）ですが、これは「北越急行ほくほく線」の線路です。
　十日町駅は、飯山線とほくほく線の接続駅でもあります。



↑十日町駅前の通り。たなばたの飾りですかな。
　商店街の歩道が屋根で覆われているのも、積雪への備えですね。
　私も小学生のとき、社会科の時間に学んだ記憶があります。雪国の暮らしの項目では、教科書にも十日町市のことが記されていたと思う。



↑屋根のおかげで、雨の日も傘なしで歩ける…、という特典付き（？）やね。
　積雪の時期の苦労を知らない私も、屋根の恩恵にあずかり、ごく短時間だったけど、この通りをうろちょろさせてもらいました



↑飯山線の旅、再開。
　十日町13時29分発の越後川口ゆきです。



↑越後川口ゆきです。
　車両番号はキハ110-233ですか？　なんだ、さっき長野から乗ってきたのと同じ車両じゃないか







↑どなた様のお宅かはまったく存じませんが、道中、車窓から何枚も写してみた〝沿線のお家〟の画像の一枚です。（勝手に貼ってスミマセン）
　「豪雪への備え」ということなのでしょうけれど、家の建て方（建築）がとても特徴的だと思いました。
　このお宅に限らず、車窓に見えるお家は、こういう建て方のものが多く見られました。





↑ここまで飯山線が寄り添ってきた信濃川に、魚野川というのが合流する地点に、越後川口駅はあります。
　列車は、越後川口へ到着する直前に、魚野川を渡りました。



↑終点、越後川口に到着。









↑越後川口では、数分の待ち合わせで、上越線下り列車（長岡方面ゆき）がやってきました。
　今乗ってきた飯山線からの乗り換え客も含めて、とにかく、私以外の全員が、この長岡ゆきに乗り込んで、去っていきました。
　私だけが、上越線の上り（水上方面ゆき）を待ちます　
　まもなく上り列車も来るんだけどね…。あと数分、私ひとりだけ、寂しいホームで待ちぼうけ。


（つづく）