森で、リフレッシュ

きょうは、業務上美化活動（清掃奉仕）に参加してきました。
毎年この時期に行われるものです。ヨシミネ寺の近く、山深いところ。

天気もよく、屋外での清掃活動には適した一日でした。
照りつける日差しに暑さを感じましたが、木陰を吹き抜ける風は爽やかで、心地よかったです。
山の空気をたくさん吸って、気分もリフレッシュできました。
「もっとも…、清掃活動なので、落ち葉とか砂埃が舞う 空気でもあるわけですが」
「まあ、それは言うなよ」

参加された皆様、暑いなか、お疲れさまでした。


★備忘録★
今朝は８時１７分に自宅出発。ｅｋ号
もう少し早めに自宅を出ようと考えていたのに、モタモタして、結局この時刻だった。
自宅最寄りＩＣからＫ奈道路。新名神→第二京阪→縦貫道、長岡京インター。
長岡京から地道を走り、よしみね駐車場へは今回も８時５５分ぎりぎり到着。
ちょうど、京都ヘッドからのマイクロバスも駐車場へ到着したばかりのタイミングだった。
次回参加するときは、もうちょっと早めに出発したい。


なみだ橋


↑きょうの作業でリフレッシュなった、なみだ橋。
　通り道の部分は、杭（丸太）５本で構成。前回までの橋よりも、幅が狭くなりました。
　支柱・手すりは頑丈さ（強度）が保たれており、前回の設備をそのまま流用。



おもいでの なみだ橋　（再掲）

２０１２年モデル




２０１３年モデル　（なみだ橋１号）




２０１４年モデル　（なみだ橋２号）




２０１６年モデル　（なみだ橋３号）




２０１７年モデル　（なみだ橋４号）

↑きょう整備された、２０１７年モデル

黄色が揺れる散歩道

きょうは曇天だったけれど、午後のひととき、ちょこっと散歩しました。
その時間帯は まだ雨が降っていなかったので、出かけたのですが、散歩の途中でぽつぽつと降ってきました
「ありゃ～、やっぱり降ってきたか」
折畳み傘を持参しておりましたので、問題は無かったです。

画像は、雨が降り始める前に写していたもの。
黄色の花がたくさん咲いていました。こういう色合いの花、私は好きです。

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きのう、ヴォ号の点検で、きれいに洗車してもらったばかりなのになぁ。
いきなり雨に降られてしまいました。
なんとも切ない、時の巡りです。
「まぁ…、概ね、私の人生はこんな感じですわ」
「はいはい、なるほどっ！」

ヴォ点検

きょうは、ヴォ号の車両点検に行ってきました。
いつも、トヨタ店で６か月ごとに点検してもらっているやつです。
来月（６月）末で、ヴォ号はデビュー２周年となります。


点検結果は異常なしでした。
オイル交換とワイパーゴムの交換をしてもらいました。
あわせて、きれいに洗車もしてもらって、久しぶりにピカピカ・ボディになりました。
(*^_^*)

５月だというのに、暑すぎる

京都南部でも、真っ青な空、快晴の毎日が続いています。
きょうも暑かったです。

京都地方気象台・京田辺観測によると、きょうの最高気温は３０．７度！
ちなみに、おととい（５月２０日）の最高気温も３０．７度で、きのう（５月２１日）は３１．１度だったそうなので、
うちの近所（京田辺観測）では三日続きで真夏日になった　…っていうことやね。
全国的な暑さのようですから、京都南部に限った話ではありませんな。
あすも暑さが続くらしい

きょうは、ふで稽古日につき、午後は京都市内行きでした。
稽古後の帰り道は、いつものように東福寺界隈から京都駅まで歩きました。
午後４時まえ…っていう時間帯。けっこう暑くって、歩くのも大変でした
これから夏場に向けて、暑さの中でのウォーキングは、無理をしないように心がけたいと思います。

１日遅れ！？ きょう買った

『鉄道ジャーナル』２０１７年７月号。通巻６０９号。
定価：１，０００円（税込）
特集：「私鉄特急に注目」
表紙写真は、西武鉄道４００００系電車。（座席指定列車「Ｓ－ＴＲＡＩＮ」）


きょうは日
なので、鉄ジャを買いに行ってきたのだけれど…、実は、今月は曜日の関係で、きのう２０日が発売日だったんだなぁ　（忘れてた）
２１日が日曜日に当たる月は、１日早まって２０日（土）が発売日になる、というお約束です。

高級おけいはん

毎日、よく晴れます
きょうは土曜日ということで、私は休日系業務に励んだ一日でした。
屋外は暑いぐらいでしたが、雨が降るよりかは断然マシ！
絶好の〝休日系びより（日和）〟だったと思います。

引き続き、あすもお天気が続くみたい。また暑くなりそう。

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↑きょうの「京都新聞」朝刊１面の真ん中あたり。
　京阪特急「プレミアムカー」の実物が出来上がったんやね。今年８月２０日から運行開始予定。
　料金（プレミアムカー券）は、４００円または５００円（乗車距離により区分）。
　案外、しっかりと料金（金額）を取るのだなぁ　と私も思うけれど、そのぶん大掛かりに車内も改装されているものな。
　ＪＲで言うグリーン車みたいな位置づけやね。

※「プレミアムカー」については、京阪電車ホームページに詳しい情報（紹介）が出ています。

１か月で…、わお～っ！

きょうも快晴の一日でした。
昼間は気温も上がって、またまた暑かったです

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先日のブログ記事－『チャレンジ４５ｋｍ！』のなかで紹介した、大住橋のそばにあるエノキ。


↑先日のブログ記事のなかで紹介した画像。
　今年４月１８日に撮影したもの。　（今からちょうど１か月前の撮影です）



↑同じ場所で、きょう、撮影した画像です。　逆光で見づらいけれど。
　わお～っ　この１か月のうちに、見事に、葉っぱが生い茂りました
　とても古い木…だということなのですが、季節の変化とともに元気に生きているのだなぁ～



↑これも、きょう撮影。
　別の角度から、そのエノキを撮影してみました。　大きさが伝わるかな？
　なお、画面の右奥（遠く）に見えているクリーム色の建物は、アルプラＫ田辺です。

お話研鑽、はじまる

朝から真っ青な空が広がって、いい天気の一日でした。気温も上昇
画像は、きょう午前中に近所の木津川沿い（自転車道）で撮影しました。ホンマにきれいな青空でした。

きょうは、青年部会のお話研鑽会（勉強会）のため、午後から京都ヘッド行きでした。
今年度、第１回目の研鑽会でした。これから毎月１回、研鑽会があります。
毎年のことですが、秋の実践発表会に向け、原稿を練って話し方の練習に励みたいと思います。

チャレンジ４５ｋｍ！

ダンポポ散歩企画　（歩くダンポポ）

今年も５月１５日がめぐってきました
昨年の「奈良県道・京都府道４４号線を歩く」に続いて、今年も、歩くでぇー
今回のキーワードは ４５ です。

舞台は、サイクリング・ロード
京都府南部を流れる川、「木津川」と「桂川」沿いに、サイクリング・ロード（自転車道）が整備されています。
ふたつの川沿いに連続して通じている自転車道で、その全区間（木津～嵐山間）の距離が４５．０ｋｍとされています。定説です。
私にとっては地元の自転車道だし、なにより、「４５」にちなんだ題材として最適だと思いました
今回は、この自転車道を、全区間、歩いてみます

もっとも、４５．０ｋｍ全行程を１日でいっぺんに歩き通すのは、私の体力では「無理やわ」と考えられます。
なので、行程を２～３回に分割して取り組んでみようと思います。


☆第１回目ウォーキング☆
平成２９年４月１８日（火）

↑今年４月１８日の昼１２時半、ＪＲ木津駅前です。
　この日、４５ｋｍウォークを「実行に移す」ことを決意し、私はＪＲに乗って木津までやってきました
　午後からのスタートです。自分の体力と相談しながら、夕方まで歩いてみようと思います。
　サイクリング・ロードの出発点－泉大橋（いずみおおはし）の南詰は、木津駅前から歩いて１０分ほどのところです。



↑泉大橋 南詰です。
　クルマが通っている道路が国道２４号線で、画面奥のほうへ続いていくのが泉大橋です。
　画面のまん中に見えている横断歩道の、手前が、サイクリング・ロードのスタート地点です。



↑ここが、スタート地点。



↑サイクリング・ロードの道端には、コースの案内図が描かれた大きなボードも設置されています。
　描かれているイラストとか、地名の書き方とか、ちょっと古い部分もあるけど
　道中、こういう案内図ボードが設置されている箇所がいくつかあります。


それでは、スタートします！


↑１２時４５分、出発　
　「ほな、行きましょか」
　以下、時刻の経過については、デジカメ画像に記録されている撮影時刻をもとに記載します。

　嵐山・渡月橋まで ４５．０ｋｍ　という 道しるべをしっかり見届けて、出発だー！



「さあ！　歩き始めたね」
「全部で４５ｋｍや。　長丁場だから、慌てずに歩いて行くで～！」
「１回目のウォーク…、きょうは、どこまで歩く計画なん？」
「決めてない」
「ノー・プランかいな」

この日は ４月１８日－。
今年は遅めだったサクラの花も、とうとう散ってしまった…　という時期でした。




↑サイクリング・ロードの雰囲気を紹介しておきます。こういう道を、歩いていきます。
　場所によって道幅が広くなったり狭くなったりするけれど、概ねこれぐらい（道幅３ｍほど）です。
　両サイド（路肩）に引かれた〝白線〟がコースの目印となります。この線をたどって行きます。



↑１２時５７分　（スタートから：　１２分）
　木津合同樋門の付近。
　こんなふうに、道沿いに休憩場所が整備されている箇所もあります。
　私は まだ歩き始めたばかりなので、ここは立ち止まらず素通り～。



↑１３時０５分　（スタートから：　２０分）
　山田川にかかる、浜橋です。
　道しるべには『嵐山渡月橋まで４３．１ｋｍ』とあります。逆算すると、スタートの泉大橋から１．９ｋｍ歩いてきたことになるね。
　道中にぽつぽつと設置されている道しるべに記されたキロ数が、小さくなっていく（＝嵐山に近づく）のを励みにしながら、歩いていきます。
　旅は、まだ始まったばかりだ。



↑柳橋（藤木川）のあたりにて。
　田畑の向こうに、近鉄京都線の木津川台駅が見えています。　実際は、この画像の印象よりも近くに、駅は見えます。



↑１３時２３分　（スタートから：　３８分。　４，３００歩）
　堀池川にかかる、堀池橋のそばに着きました。
　画面左奥のほうへ向かって、サクラの木が並んでいます。（さくらつつみ）
　満開のときには、なかなかきれいです。散歩しながら花見をするのに、もってこいのポイントです。



↑堀池橋を過ぎると、木津川の堤防上に躍り出ます。
　川沿いのサイクリング・ロードらしい風情になってきました



↑１３時４８分　（スタートから：　１時間０３分。　６，５００歩）
　開橋（ひらきばし）をくぐります。　
　スタートから１時間が経過しました。体力、まだまだ元気です



↑１４時１０分　（スタートから：　１時間２５分。　８，８００歩）
　煤谷川（すすたにがわ）にかかる、下煤谷橋の付近。
　道しるべ、嵐山まで３８．０ｋｍ。　「残り４０ｋｍを切った！」　（←まだまだ遠いよ…）



↑Ｋ田辺市とＳ華町の境界にも、道しるべ。
「嵐山まで、あと３７．２ｋｍ！」



↑Ｋ田辺市・Ｓ華町の境界付近からは、田畑の向こうに近鉄宮津駅が見えます。やや、距離はありますけれども。
　ズーム撮影をしてみたら、こんな感じ。
　「Ｖカット」ラインが描かれた擁壁も、ばっちり写せました



↑１４時３５分　（スタートから：　１時間５０分。　１１，６４０歩）
　玉水橋（たまみずばし）に着きました。ここの案内図ボードはデザインが新しく、ご当地紹介の説明文も付いています。



↑おやおやっ　　これは痛い誤植です！　近鉄奈良線って、あんた…



↑玉水橋を過ぎてすぐのところ。　飯岡（いのおか）の休憩場所があります。
　もっとも、私は写真を撮るのに一瞬立ち止まっただけで、ここも休憩無しで通り過ぎました。
　画面の奥に見えている青い橋が、玉水橋です。



↑飯岡から先、堤防沿いの民家や建物が途切れて、視界が ぷわ～っと開けます。
　はるか先へ、どこまでも続くサイクリング・ロード！
　風景の変化が単調になるので、これはこれで、歩き続けるのに忍耐が要る区間です。



↑分岐点　（玉水橋→山城大橋の区間）
　堤防上の道をそのまま進んでも差し支えないのだけれど、一応ここは、河川敷（堤防下）へ下る道がサイクリング・ロードの〝本線〟です。



↑河川敷とは思えない風景？　どこかの森みたい
　当地での木津川は、けっこう川幅があるんだけれど、流れている水量は少なく、河川敷に草木が〝ほこって〟しまっている箇所が多いです。



↑河川敷の区間、おしまい。
　つづら折りみたいな道順で、堤防の上へ登っていきます。



↑山城大橋（国道３０７号線）が見えてきました。



↑１５時１５分　（スタートから：　２時間３０分。　１５，５００歩）
　山城大橋の西詰に着きました。
　ここで、１０分間の休憩をしました。

　平素、マイカーで山城大橋を通ることはあるので、私には見慣れた風景です。　きょうは歩いて来たぞ～
　ホームセンター「ダイキ」があります。
　ここはお店なので、決して休憩所ではありませんが、自転車道のすぐそばに立地する希少な〝給水ポイント〟（飲み物を買える場所）でもあります。
　何を隠そう、私も、この時どうしてもトイレに行きたくなっていたので、ダイキさんのトイレを使いました。
　m(__)m　お礼に、メモ帳１冊買いました



↑休憩を終えて、また歩き出します。
　スタートからの歩数は１万５０００歩を超えました。
　普段の私の散歩状況から言うと、１日の歩数としては、もう十分すぎる領域に達しています。



↑１５時４８分　（スタートから：　３時間０３分。　１８，４００歩）
　近鉄京都線の、木津川橋梁に着きました。
　当ブログでもお馴染みの場所です。



↑近鉄の鉄橋をくぐるところ。
　またまた、分岐点　（ちなみに、どっちへ進んでも大丈夫です）
　左の坂道を通行する自転車・歩行者が圧倒的に多いのですが（私も 普段はこっちを通る）、サイクリング・ロード本線は右側の道です。
　きょうは 正しいコースを尊重して、右側へ進みま～す。





↑ここも、つづら折りの構造で堤防上へ戻っていきます。
　足元（路面）の草の生え方などを見ると、ここを通る自転車・歩行者は少ないのだなぁと察することができます。



↑１５時５８分　（スタートから：　３時間１３分。　１８，９００歩）
　近鉄の鉄橋からほど近い、公園です。（田辺つつみ緑地）
　私はベンチに腰をおろして、５分間ほど休憩しました。

「さすがに疲れてきたなぁ　ウルトラマンで言えば、カラータイマーが鳴り始めた…っていう感じかも」
「ほらほら、きょうは どこまで歩くのか、早く決めないと」
「区切りとしては、この先の大住橋（手原川）がひとつのポイントではあるんだが…、どうしようか？」



↑天津神川（あまつかみがわ）にかかる田辺橋の 道しるべ。
　嵐山まで２９．７ｋｍ！　「残り３０ｋｍを切ったぞ」　（←それでも、まだまだ遠いよ）



↑大住橋のそばに立っているエノキ。
　歴史を感じさせる、立派な古木です。推定樹齢は２００年弱だそう



↑１６時１８分　（スタートから：　３時間３３分。　２０，６３５歩）
　大住橋（手原川）に着きました。
　さて、きょうの行程をここで切り上げようか、どうしようか？
　泉大橋からここまでで、約１６ｋｍ歩いてきたことになります。嵐山までは残り約２９ｋｍ。
　４５ｋｍ全行程を「３回」に分けて歩くなら、キロ数としては、きょうはここで終わるのが〝きれい〟だけどね。

「しかし、せっかくの４５ｋｍウォークだからな～。　きょうは、ここから、さらに力を振り絞って 歩いてみたい気もするねん…」
「おおおっ　こんなところでガッツをみせるとは…、意外だ！」
「ここからの もうひと頑張りこそが、４５ｋｍウォークの醍醐味ではないのか…ってな」
「でも確か、さっき、カラータイマーがどうのこうの…って　もう、エネルギー残ってないのでは？」
「いやいや　大丈夫や！　まだまだ歩けるでぇ～！」



↑ということで、大住橋から先へ、ウォーキング続行です



↑Ｋ奈道路・新木津川橋です。
　当ブログでもお馴染みの、いわゆる「１００円橋」です。



↑１６時３２分　（スタートから：　３時間４７分。　２２，０００歩）
　１００円橋をくぐり抜けたところ。
　続いて見えてくるのが、新名神高速です。



↑１６時４２分、新名神高速をくぐります。　この日（４月１８日）は、まだ開通前。



↑新名神をくぐったあとは、ながれ橋（上津屋橋）まで、橋がありません。



↑まもなく、午後５時です。
　このあたりも、堤防上からの風景変化がやや単調になる区間で、歩き続けるのに忍耐が要ります。
　黙々と、歩き続けるのみ！



↑左に見える建物は、八幡市民体育館です。
　「いつのまにか、八幡市に入ったんやな。遠くまで歩いて来たものだ…」



↑ながれ橋が見えてきました。
　「ふぅ～　やっと、ながれ橋に着いたー」
　新名神をくぐったところから ながれ橋までの区間、結構遠かったように感じました

　この画像のなかに、ながれ橋、見えますか？　
　茶畑を覆う黒いネットの向こう側、画面の右寄りです。　堤防よりも低い位置に、ながれ橋は設置されています。



↑１７時１５分　（スタートから：　４時間３０分。　２６，３３０歩）
　ながれ橋は、正式には「上津屋橋（こうづやばし）」という名前です。
　道しるべ、嵐山まで残り２４．８ｋｍ！　（きょう、ここまで歩いてきた距離は２０．２ｋｍ）
　結局、さっきの大住橋から、さらに１時間ほど歩いてきてしまったよ。ガハハ



↑ながれ橋を眺めながら、ちょっと休憩－。
　きょうはよく歩いたし、時刻も夕方５時を回ったし、第１回目ウォークはここで切り上げることにしましょうか。
　ながれ橋は、路線バスが通る府道２２号線からも近いので、サイクリング・ロードを一旦離脱して家路につくのにも便利です。

「…と思って、今、ながれ橋へ着いてから、スマホで新田辺ゆきバスの時刻を調べたんだけど、そしたら、なっ なんと…」
「えっ　なんか、めっちゃ分かりやすい、悪い予感系のフリだけど…」
「新田辺ゆきが 最寄りバス停を通るのは、１８時１５分ごろだと判明した」
「いま１７時１５分やで。　あと１時間もあるやんかー」
「ながれ橋から新田辺へ行くバスって、運行が少ないねんな。岩田・池嶋経由の路線です」
「本当に、ノー・プランで歩いてきたんやな」



↑少し思案して、私は、ながれ橋から さらに先へと歩くことにしました。
　ながれ橋のところで、バスをじぃーっと１時間待ってるのも、それはそれでシンドイし　
　路線バスは京阪八幡市駅から走ってくるので、私は引き続きサイクリング・ロードを御幸橋（京阪八幡）のほうへ進むことにしました。
　１時間後にやってくるバスを、途中の停留所まで こちらから迎えに行こう、というイメージを念頭におきました。
　サイクリング・ロードと府道２２号線（バス道）が接近し、バス停がある地点も、だいたい見当がつきます。（→そこは私も地元人なので、地理承知）　



↑ながれ橋から歩き始めて すぐに見えてくる橋は、第二京阪とその側道（洛南道路）の木津川橋。
　サイクリング・ロードは、その下をくぐり抜けます。



↑「京都京阪バス」の営業所（車庫）のそばを通ります。　営業所というか、ここは同社の本社ですよね。



↑ヤマダ電機の黄色い建物が見えてきました。あの店は、国道１号線沿いにあります。遠くからでも〝目印〟にできる建物やね。
　「せやけど、ほんまに疲れた～」
　平坦なコースなのに、一歩一歩、足を踏み出すのが必死でした。
　疲れ切ってしまって、さすがに気分的にも〝鮮度〟が失われた状態で（）、この付近、歩くスピードも超低速になっておりました。



↑木津川大橋（国道１号線）のそばに着きました。
　道しるべ、嵐山まで２３．０ｋｍ！　ということは、泉大橋からここまで、２２．０ｋｍを歩いてきたことになる。
「４５ｋｍのうち、およそ半分を歩いたことになるんやな」



↑１７時３８分　（スタートから：　４時間５３分。　２８，５００歩）
　木津川大橋をくぐったところ。
　堤防越しに空を見上げると、夕日がきらきらと輝いて まぶしかったです。



↑もう、本当に、体力の限界なので、このへんで切り上げます。
　木津川大橋を過ぎた先で、府道２２号線（バス道）がサイクリング・ロードのそばへ ぐぐーっと寄り添ってくる箇所があります。
　画像の左側、堤防の下に見えている道路が 府道２２号線です。
　サイクリング・ロードから離脱して、堤防を下るだけでバス道に出られます。この界隈のバス停から帰ろうと思います。
　


↑１７時５２分、到着　（スタートから：　５時間０７分。　３０，４００歩）
　バス停に近い 八幡市川口付近（この場所）で、第１回目のウォーキングは終了ー
　泉大橋から ここまでは、２２．５ｋｍぐらいだと思います。
　奇しくも、全行程４５ｋｍのちょうど半分を歩いたことになる。　よう頑張って、歩いたわ。



↑京阪バスの川口停留所から、新田辺ゆきに乗って帰宅しました。


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☆第２回目ウォーキング☆
平成２９年５月２日（火）

↑５月２日（火）の午後に、第２回目ウォーキングをしました。
　この日は自宅からマイカーで出動し、京阪八幡市駅の至近にある市営パーキングに駐車して、駅前から京阪バスに乗って「川口」まで来ました。
　なんか、風変わりな手順でやって来たものだな　…と、自分でもそう思います



↑１５時０４分、出発　（泉大橋スタートからの累計：　５時間０７分。　３０，４００歩）
　川口のバス停で降りて、すぐそばの堤防をよじ登ると、前回の終了地点。　きょうは、ここから再スタートです。さあ、行こう
　すでに午後３時になっているので、きょうは前回みたいに長い時間は歩けません。
　ちなみに、きょうは目的地点（ゴール）を決めています。淀の、宮前橋まで歩こうと思っています。
　ここから宮前橋までは５～６ｋｍってところなので、きょうは激しく疲れることもないだろうし、軽いウォーキングで楽しく行きたいと思います。



↑川口付近から、まずは御幸橋を目指します。　距離的には知れています。
　京阪電車（本線）の木津川鉄橋が見えてきました。



↑京阪特急が、鉄橋を通過



↑京阪八幡市駅 周辺の街並みです。
　どうでもいいけど…、第１回目ウォークのときと比べて、サイクリング・ロード沿いの〝草〟が、ずいぶん成長しているような気が
　第１回目ウォークから、２週間経過しているからね。



↑京阪線をくぐります。
　くぐる箇所はトンネルみたいになっていますが、ここは、ちょっと道幅が狭いです。



↑１５時３４分　（泉大橋スタートからの累計：　５時間３７分。　３３，３２０歩）
　御幸橋（ごこうばし。木津川）に着きました。京阪八幡市駅からも近い場所です。
　泉大橋をスタートして以来、ずうっと木津川に沿ってきたサイクリング・ロードですが、木津川沿い区間はここまで。
　ここからは、桂川沿いへ進路を変更します。



↑御幸橋（木津川）の渡り口に建てられている、風格のある親柱。
　橋が架け替えられる以前の 旧御幸橋で使われていたもの。　今も、橋のたもとで交通を見守っています。



↑木津川から桂川へ進路変更するのに際して、御幸橋付近では一時的に〝ふつうの歩道〟を通行することになります。
　信号機に従って横断歩道を渡る箇所（単なる交差点だけど）は、このサイクリング・ロード４５ｋｍのなかでは希少であり、珍名所（？）のひとつです。



↑横断歩道を渡って、そこからは御幸橋で木津川を渡っていきます。
　泉大橋からずうっと寄り添って歩いてきた木津川を、ここで初めて渡ります

「そして、この橋を渡ったら、木津川とはそのままお別れだ…。寂しいのぉ」
「それよりか、あれは、何？　右手の前方に見えている塔みたいなやつ」
「あれは、展望台やで。　『さくらであい館』という、観光施設のような交流施設のような…」
「ここはひとつ、立ち寄ってみる…という方向で！」
「きょうは立ち寄らなくて、いいやろー。　わし、あの展望台には のぼったこともあるし…」
「通り道なんだから、サクッと立ち寄ってみようさ！　お散歩あるあるやがな～」
「なんや　お散歩あるあるって…」



↑休憩を兼ねて、立ち寄ってみました　（立ち寄ったんかい！）
　「さくらであい館」という名前の施設です。
　週末とか曜日に応じてイベントや物販なども行われるようですが、ふだんの平日は、私が知る限り、静かで地味な雰囲気の施設です
　サイクリングやハイキングの途中で立ち寄って、休憩している方々も多いです。
　展望台は、高さ約２８ｍだそう。入場無料です。



↑「ほな、登ってみましょか」
　地上から展望台へは、階段のほか、直通エレベーターもあります。
　もういっぺん言うけど、無料です　よろしければ、ぜひ一度行ってみてね。







↑周辺に高層の建物が少ないので、この高さからでも十分に展望は楽しめるようです。



↑京阪特急もよく見えます　８０００系、７両編成。

この日は、「さくらであい館」で約２０分すごしました。休憩ということで。
今回の４５ｋｍウォークで、唯一の観光時間（？）でありました。



↑「さて、４５ｋｍウォークを再開します」
　さきほど木津川を渡ってきた御幸橋に続いて、もう一本、御幸橋があります。こちらは宇治川を渡る橋です。
　桂川を目指すには、宇治川も越えなくてはいけませんから、この橋も渡ります。



↑橋を渡り切ったところをすぐに左折します。
　一般の歩道との共用区間はここまで。この先は、サイクリング・ロードが復活します。



↑御幸橋のそばにある、道しるべ。
　嵐山まで１９．０ｋｍです。　「残り２０ｋｍを切りましたな」





↑桂川沿いに進路を変えて、サイクリング・ロードが復活しました。また黙々と歩いていくで～。
　前方の高架橋は、京滋バイパス。



↑このあたりで、八幡市から京都市に入りました。　（…っていうか、どのあたりなんだよ、ここは）



↑見づらい画像ですが、向こうに京阪電車が見えています。淀の車両基地です。
　淀は、京都市伏見区にある町です。



↑前方に見えている橋が、宮前橋です。　きょうは、あそこまで歩いたら終了です。
　が…、その手前に、またもや〝つづら折り〟ですやんか～
　「つづら折り…、くるくる回って、遠回りして歩くことになるし、気持ちも折れてしまいそうになるねん」



↑でも、頑張って歩き続けます。
　この付近は、河川工事の関係でサイクリング・ロードが極端に狭くなっています。



↑河川敷からそのまま宮前橋をくぐります。



↑宮前橋をくぐり抜けて、再び堤防の上へのぼってきたところ。



↑１６時４０分、到着　（泉大橋スタートからの累計：　６時間２３分。　３７，７２０歩）
　※「さくらであい館」に立ち寄ったぶんの所要時間・歩数は除外して計算…したつもり

　宮前橋に到達したので、きょうはウォーキング終了とします。
　淀駅から近い場所なので、次回、ここから再開するのにもアクセスが便利です。
　きょう、八幡川口付近から宮前橋まで歩いた距離は約５．５ｋｍ、と自分では計算しています。
　泉大橋からのトータルでは、約２８ｋｍが歩き済み！となりました。
　残り、宮前橋から嵐山までは約１７ｋｍです。


この日はマイカーで八幡市駅そばまで来ておりましたから、これから八幡市駅まで戻らなくてはなりません。
歩き疲れたようならば淀駅から電車で八幡まで戻ればいいと考えていたのですが、実際にはまだ歩き足りない感じがしたものだから、
私は宮前橋でＵターンし、またサイクリング・ロードをてくてく歩いて、八幡市駅へ戻ったのでありました。


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☆第３回目ウォーキング☆
平成２９年５月４日（水曜・みどりの日）

↑第２回目を歩いた翌々日、５月４日です。
　嵐山まで一気にカタをつけようと思い、私は再び 淀へやってきました。
　まずは、淀駅前から宮前橋へ移動します。歩いてすぐです。



↑１２時００分、出発　（泉大橋スタートからの累計：　６時間２３分。　３７，７２０歩）
　それでは、宮前橋からウォーキングを再開します。嵐山まで約１７ｋｍです。
　なお、淀へ来る途中、京阪丹波橋駅の麺座（うどん）で早めの昼ごはんを済ませてきたので、食事の心配は無用です



↑５月４日、みどりの日。
　いい天気に恵まれました。



↑羽束師橋（はづかしばし）。外環状線です。









↑府道２０２号線をくぐります。






↑この付近では、周辺の川が桂川に合流してくるので、川（河道）の位置関係が少し複雑です。
　サイクリング・ロードも、桂川に沿っていたつもりなのに、いつの間にか 鴨川沿いに引き込まれていた～
　ここから府道２０２号の京川橋を渡って、サイクリング・ロードは桂川沿いへと進路修正されるのです。



↑京川橋（鴨川）と連続して、もう一本の橋を渡ります。天神橋（？）っていうのかな。
　この川が、西高瀬川というのか。


↑久我橋（こがばし）のところで、桂川沿いに戻りました。



↑１３時０７分　（泉大橋スタートからの累計：　７時間３０分。　４４，７９０歩）
　ここは、久我橋のそば。
　桂川沿いに進路を戻して、サイクリング・ロードは嵐山を目指します。



↑名神高速道路をくぐります。



↑京都市消防学校のそばを通ります。



↑祥久橋（しょうきゅうはし）。



↑久世橋（くぜばし）、国道１７１号線。



↑久世橋の道しるべ。
　「嵐山まで、残り１０ｋｍを切りました」



↑１３時４０分　（泉大橋スタートからの累計：　８時間０３分。　４８，２２０歩）
　久世橋を過ぎた付近にて。ここで５分間休憩しました。



↑吉祥院公園の野球グラウンドでは、中学生（高校生？）の野球部が試合をしていました。
　サイクリング・ロードからも試合を見物できます



↑東海道新幹線。



↑続いて、東海道本線（在来線）。









↑１４時１３分　（泉大橋スタートからの累計：　８時間３６分。　５１，５００歩）
　桂大橋（八条通）をくぐります。






↑阪急京都線の鉄橋をくぐります。



↑西大橋（国道９号線。五条通）が見えてきました。



↑西大橋そばの 道しるべ。　「残り４．６ｋｍ！」



↑西大橋で桂川を渡ります。（向こう岸へ移動するだけです）
　きょう（５月４日）の歩数としては、この時点ですでに１万５０００歩超え～。
　「いい感じに、疲れてきたぞぉ」



↑西大橋から、阪急京都線を撮る。



↑西大橋を渡り終わったら、すぐにターンして、河川敷へ下ります。



↑このあたりの河川敷は、農地になっているのですね。



↑上野橋（かみのばし）をくぐります。






↑１４時５２分　（泉大橋スタートからの累計：　９時間１５分。　５５，２７０歩）
　〝上野橋〟名義の 道しるべだけど、この場所は上野橋からずいぶん嵐山寄りでした









↑行く手に山々が見えてきて、だんだん、嵐山っぽい雰囲気になってきました。



↑ズーム撮影。これは、松尾橋。
　なんだか、えらい大勢の人たちやな～　何かの催しか？
　実は、これ、みなさんバーベキューを楽しんでおられるのでした。　きょうは５月４日、みどりの日



↑１５時１３分　（泉大橋スタートからの累計：　９時間３６分。　５７，２４０歩）
　松尾橋まで来ました。きょう（５月４日）の歩数は、ここで１万９５００歩でした。
　「残り２．０ｋｍだ！　もはや、２万歩超えは 間違いなーい！」









↑ラストスパート　これが最後の、ゆるい右カーブ。



↑「嵐山・渡月橋」の 道しるべに到着。
　自転車道線 起点 と書いてあるけれど、私にとっては、これが〝終点〟です。

…というわけで、嵐山へ到着。
４５ｋｍを全部歩き終えました！　


↑１５時３３分、ゴールです　（泉大橋スタートからの累計：　９時間５６分。　５９，３９１歩）
　無事にゴールできて、嬉しいです。どうもありがとうございました。
　きょうは、宮前橋から嵐山まで所要３時間３３分、歩数２１，６７０歩ほどでした。
　木津から嵐山まで４５ｋｍぶんの累計を簡潔に言うと、所要約１０時間、歩数は約６万歩、でした。



↑渡月橋です。







↑サイクリング・ロードの終点（起点）のすぐそばに、嵐山温泉「風風の湯（ふふのゆ）」があります。　日帰り温泉施設です
　たくさん歩いて、汗をかいたので、私も温泉に入ってきた　（→これは予定した行動。この日はリュックで着替えを持参していた）



↑湯上がりには、生ジョッキ　…って楽しみにしていたんだけど、この温泉ではそういう販売は無いみたい。
　自動販売機コーナーで缶ビールを買って、休憩広間で飲みましたー

「缶ビールもおいしいわ！　４５ｋｍを歩き終えた、祝杯だー」

「長旅、お疲れさん。　ほら、音楽でも聴いて…、カントリーロードの歌でも聴いて、ゆっくり休んでや」
「なんで急に、カントリーロードやねん？　しかも、勝手に動画も貼ってるし」
「だって、これを口ずさみながら、サイクリング・ロードを歩いたんやろ？」
「こらっ　それは言うな」
「歌詞を変えて、〝サイクリン ロ～ド、 このみーちー〟…みたいな」
「言うな」
「サイクリング・ロードを歩いていて この歌が思い浮かぶ心理は、分かりますよ。　お散歩あるある」
「あるある、やめなさいって」

４５


（おわり）

向こう岸から眺める

在庫画像です。

大型連休の最終日に散歩したとき、写してきました。
この日はウチの最寄駅から近鉄電車に乗って富野荘（城陽市）まで行き、富野荘駅前から自宅まで歩いて帰ってきました。
木津川の、城陽側の土手（堤防道路）を歩いてみたい－、と思って 富野荘まで出かけました。
これまで私は、Ｋ田辺側の土手（木津川サイクリング・ロード）をずうっと歩いていましたので、今回は〝対岸〟を歩いてみた、ということです。

近鉄電車の木津川鉄橋も、対岸から眺めると いつもとは違った雰囲気に見えて、なかなか新鮮でした。







↑鉄橋を支える「土台」は、なかなかごっつい感じです。　頑丈そうな造りです。



↑勾配を下った先に見えているプラットホームが、富野荘の駅。



↑鉄柱に「木津川橋梁」のプレート。
　木津川鉄橋じゃなくて、木津川橋梁…っていうのか。

夜空の下で、あおぞら…

今夜、近鉄京都線・新Ｈ園にて、団体車両「あおぞらⅡ」の回送電車。
ぴゅ～っと通過していきました
わし、この車両を目撃したのは、久しぶりのことですわ

完歩しました！ （詳細後日）

みどりの日



大型連休の真っただ中、みなさま、いかがお過ごしですか。
きょうはまた、いい天気の一日でした。

きょうは、私も、連休期間中としては珍しく、業務予定が無し

「ならば…、例のやつ、一気にカタを付けてしまおうか」
と思いまして、ウォーキングの第三回目に出動してきました。
一昨日に中断した地点－宮前橋（淀）から きょうは歩き始めて、構想どおり（）、ゴールの嵐山まで歩き切りました
１７ｋｍ　さすがに疲れましたわ　２万歩超え～

これでめでたく、木津（泉大橋）から嵐山（渡月橋）までのサイクリング・ロード「４５ｋｍ」を全部歩いたことになります。
やりました　ありがとうございます

道中で写してきた画像は、まとめて、また後日のブログ投稿にてご報告します。（予定）






↑きょう、阪急京都線の桂川鉄橋で撮影。サイクリング・ロードは桂川鉄橋の下をくぐります。
　現場で写したときは気付いていなかったんだけど、帰宅後にパソコン画面でよく見たら、「白幕？？」って。　回送電車だったんやね。

ウォーキング、第二回目

きょうは、もともと、午前中で業務予定が終わるハズ…、だったんだけど、昨日の夕方に連絡が入り、急きょ〝午後イチ〟に業務が追加となりました。
急な業務変更というのは、やむを得ないものですわ。
「えっ、明日　あっ、はい、よろこんで」っていう感じで　（ほんまかいな）

ということで、きょうは、そのゴゴイチの追加業務を済ませた後－、時間的には余裕が乏しくなってしまったけれど、〝出動〟してきました。
きょうも天気が良かったからねぇ。思い切って出動しました。
先日から取り組んでいる、木津川・桂川沿いサイクリングロードを歩く「４５ｋｍウォーク」の第二回目、実行しました

きょうは、前回の終了地点－八幡市川口付近から歩き始めて、木津川沿い区間を終了し、御幸橋を渡って桂川沿いに進み、宮前橋（淀）まで歩きました。
宮前橋は、淀の、納所（のうそ）交差点のすぐそばです。
きょうは八幡から淀まで歩いただけなので、中途半端というか、距離的には大したことありません。
でも、これで、ゴール 嵐山渡月橋へ向けての見通しが立った感じがします。

また近日のうちに（できれば）、第三回目のウォークに挑みたいと思っています！（あくまでも予定）
次回の第三回目ウォークで、一気にゴール嵐山へ到達を図りたいと考えています。（個人の構想です）
宮前橋（淀）から嵐山までは約１７ｋｍです。　イケると思います