Ａ更新 撮る

近鉄１０２６系、１０３５号編成（４両編成）。京都線狛田にて。
これが先頭車の〝顔〟です。光っている電照箇所が『ヘッドライト（前照灯）』です
正面窓の下側、従来は「標識灯（黄灯）・尾灯（赤灯）」だった箇所が、「前照灯（白灯）」に変わりました。そして、正面窓の上側、従来は「前照灯」だった箇所が「標識灯・尾灯」に変わりました。先頭車両になるときは前照灯・標識灯が点灯し、最後尾車両になるときは尾灯が点灯します。なお、画像の電車は「普通新田辺ゆき（各駅停車）」なので標識灯は点灯していません。
行先幕は電光表示器に更新され、漢字表記と英字表記が交互に示される仕組みです。
魔改造とも言われてますが、このタイプを「Ａ更新」車両と呼ぶみたいです。

今まで長年、見慣れた顔の印象というものがあるよなぁ。
電車の正面を「顔」に見立てれば、ヘッドライト（前照灯）は〝目〟に当たる部分です。
こんなふうに「目の位置」が変わったら、イメージもずいぶん変わる気がします。
準急、急行、快速急行、或いは回送、の際には、窓上の標識灯も点灯します。

【再掲画像】

Ａ更新車両。尾灯（テールライト）が点灯したらこんな感じ。
昨年１０月、京都駅にて。


５月まとめ　
５月の歩数合計は９万３５０歩でした。甘南備山１回。
６月もがんばろう。

近江電車にのる

はや３週間前のことになりますが、去る５月８日（水）に滋賀長浜へ行ってきました。
業務上仲間のみなさんと私と合計４人で長浜浪漫ビールを楽しんできました。
ビールを飲みに行く目的だったので、マイカー出動不可！　電車で行ってきました。
行きは、京都駅からＪＲ電車に乗って草津経由で貴生川へ至り、そこから「近江鉄道」で米原まで乗りました。米原からはまたＪＲに乗って長浜まで行きました。帰りは、長浜から＜新快速＞に乗ってびゅーっと京都まで戻ってきました。楽しかったです。


【近江鉄道】

↑貴生川にて。米原ゆき電車に乗りました。
　この春から「上下分離方式」による運行になった近江電車です。



↑貴生川から米原まで、片道運賃１，０５０円。きっぷは硬券。
　現在のところ、近江鉄道（電車）ではＩＣＯＣＡは使えません。
　ただし、来年の秋を目標！にして、イコカ導入の計画はあるようです。







↑途中の八日市駅にて、停車中にサッと撮影。
　ホーム対面に停まっている電車は近江八幡ゆき（八日市線）。





↑彦根にて。
　ここまで乗ってきたお客は、ほぼみんな、彦根で降りていきました。
　ＪＲに乗りかえる客が多いように思えました。


【長浜浪漫ビール】





ビール美味しくいただきました

ありがとうございました。
(*^-^*)

ｅｋ号。地下鉄２０系と出会う

↑近鉄新田辺駅（東口）そばのコインパーキングにて。
　京都地下鉄２０系電車が到着しました。新田辺終着の列車です。
　そして、パーキングにはｅｋ号がとまっています。



↑電車は所定位置に停車した状態です。
　こんなふうにｅｋ号と２０系電車を写せる機会って、なかなか無いぞ
　「このパーキングに駐車すれば、毎日写せるんだろ？」
　「まあそうだけど」

ｅｋ号と写したこの電車は、２０系「第１編成」でした。最初に登場した編成やね。
今や、２０系は第５編成まで登場しているみたいですね。
私もすでに何度か２０系に乗ったことがあります。
先頭車両の前寄りのところね…、あそこ、まだ乗ったことない

名前が付いた日

🔳今年初めて？ の阪急　
去る５月１７日、京都市内行きでした。
京都ヘッドで会議。そして夜は市内で慰労会（懇親会）がありました。
全員での懇親会のあと、いつもの仲間みなさんと〝二次会〟を楽しみ、気が付いたら深夜１２時前
oh! ﾅﾝﾃｺｯﾀ
帰りの電車が無くなっちゃった状況
ひさしぶりに〝タクシー帰還〟の夜になりました。

↑その５月１７日の深夜。（正確には１８日午前０時１２分頃 撮影）
　阪急電車烏丸駅にて。京都河原町から乗ってきた、桂ゆき最終電車をホームで見送る。
　※阪急で帰る仲間たちと一緒に京都河原町から電車に乗り、私は烏丸ですぐ下車した。
　「何をやってるんや」
　「このあと、四条烏丸の交差点でタクシーを拾って帰宅しました」
　たった一駅だけど、阪急電車に乗ったのは今年初めて…かも知れないな

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🔳名前が付いた日　
先日の誕生日に続いて、誕生月ネタです。
自宅にある、私の幼少期の写真を綴じた古いアルバムに、当時両親が記したメモが挟まれている。
それによると、私に「名前が付いた」のは５月２０日のことだったらしい
「きょう何の日、ふっふぅぅー」
「５月２０日。わたしに名前が付いた日、です」
付けてもらったこの名前、これからも大事にしていきます


その古いアルバムから…
広島時代の写真です。
住んでいた社宅の広場（住人向け駐車場を兼ねていた）で、親が撮ってくれたもの。
昭和４９年（１９７４年）とあります。２歳やね。
あたまが大きい　大きすぎる。
まぁ、私の姿はともかく…、うしろに写っているクルマが大変懐かしい感じです
わが家のマイカーではありません。社宅の住人のクルマが写り込んでいます。

右側に見える、ヘッドライト丸形のクルマは「トヨペット・コロナマークⅡ」初代型かな。
初代型の改良型の後期型に当たるモデルでしょうか。初代型の最終形というか。
また、左側に見える、ヘッドライト角形のクルマは「マツダ・カペラ」初代型かな？たぶん。

その後、コロナマークⅡ（のち、マークⅡ）もカペラも、モデル・チェンジされながら発売が続きましたね。この写真から言えばすごい偶然なのですが、この２０年後ぐらいに私が運転免許を取ったときの教習所（関門自動車学校。当時）は、教習車がマークⅡ（６代目 型）と、カペラ（５代目 型）でした。
マークⅡがＭＴ車、カペラがＡＴ車でした。（どっちも乗って、教習した）
残念ながら、そののち、マークⅡもカペラも生産販売が終了し、双方とも車名消滅となりましたね。
時代を感じます。

「しかし、大きい」
「ま、いいじゃないか」

このたびも ゴールド守る！

わし、今年は「運転免許証の更新」の年です。ずばり今月です。
きょう、更新手続きに行ってきました

このたびも
ゴールド　キープ

ほぼ毎日クルマを運転している私です。
おかげさまで最近は事故は起こしていませんが、交通ルール無違反で運転できているか？と言われたら…、ねぇ…。そういうのは「無事故・無違反」ではなく「無事故・無検挙」と言う！？
ゴールドをキープできている自分をほめてあげたいけど、油断禁物やね。
これからも安全運転に努めたいです。



↑本日、京都駅前。ニデック京都タワー。
　きょうは「京都駅前運転免許更新センター」で更新手続きを済ませました。
　ゴールド免許の更新は、京都駅前のセンターでも出来ます。
　書類手続き・視力検査・講習３０分で、即日発行。
　免許証の更新だけれど、ここは駐車場が無いので、きょうは電車で行ってきました。

　視力検査もオッケーでした　
　「検査担当の方から、〝よし合格！けっこうです！〟って言われました」
　「そう言われて、あんたも〝ヨシッ！〟って声に出してたやんか」
　「きょう〝唯一の試験〟だからな。視力検査落ちたら、免許更新できひんし…」
　よかったです(*^-^*)

寒い朝でした

↑先日、（近鉄）大和西大寺で出くわした、万博ラッピング電車。
　９８２０系、５８２０系、各１編成ずつがラッピング編成になっているそう。
　この画像の電車は９８２０系。尼崎ゆき普通（各駅停車）に運用中でした。

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きょう、京田辺観測、今朝の最低気温は４．６℃でした。
４月上旬並みで、昨日よりも２．２℃低く、平年より７．０℃も低かったそう。
「今朝は寒かった」

さて、一年で最も素晴らしい月である５月（※ブログ内呼称）ですが、ブログが低調です。
こりゃいかん。

おかげさまで、いろいろと忙しく毎日を過ごしています。
(*^^)v