Ａ更新 撮る

近鉄１０２６系、１０３５号編成（４両編成）。京都線狛田にて。
これが先頭車の〝顔〟です。光っている電照箇所が『ヘッドライト（前照灯）』です
正面窓の下側、従来は「標識灯（黄灯）・尾灯（赤灯）」だった箇所が、「前照灯（白灯）」に変わりました。そして、正面窓の上側、従来は「前照灯」だった箇所が「標識灯・尾灯」に変わりました。先頭車両になるときは前照灯・標識灯が点灯し、最後尾車両になるときは尾灯が点灯します。なお、画像の電車は「普通新田辺ゆき（各駅停車）」なので標識灯は点灯していません。
行先幕は電光表示器に更新され、漢字表記と英字表記が交互に示される仕組みです。
魔改造とも言われてますが、このタイプを「Ａ更新」車両と呼ぶみたいです。

今まで長年、見慣れた顔の印象というものがあるよなぁ。
電車の正面を「顔」に見立てれば、ヘッドライト（前照灯）は〝目〟に当たる部分です。
こんなふうに「目の位置」が変わったら、イメージもずいぶん変わる気がします。
準急、急行、快速急行、或いは回送、の際には、窓上の標識灯も点灯します。

【再掲画像】

Ａ更新車両。尾灯（テールライト）が点灯したらこんな感じ。
昨年１０月、京都駅にて。


５月まとめ　
５月の歩数合計は９万３５０歩でした。甘南備山１回。
６月もがんばろう。

近江電車にのる

はや３週間前のことになりますが、去る５月８日（水）に滋賀長浜へ行ってきました。
業務上仲間のみなさんと私と合計４人で長浜浪漫ビールを楽しんできました。
ビールを飲みに行く目的だったので、マイカー出動不可！　電車で行ってきました。
行きは、京都駅からＪＲ電車に乗って草津経由で貴生川へ至り、そこから「近江鉄道」で米原まで乗りました。米原からはまたＪＲに乗って長浜まで行きました。帰りは、長浜から＜新快速＞に乗ってびゅーっと京都まで戻ってきました。楽しかったです。


【近江鉄道】

↑貴生川にて。米原ゆき電車に乗りました。
　この春から「上下分離方式」による運行になった近江電車です。



↑貴生川から米原まで、片道運賃１，０５０円。きっぷは硬券。
　現在のところ、近江鉄道（電車）ではＩＣＯＣＡは使えません。
　ただし、来年の秋を目標！にして、イコカ導入の計画はあるようです。







↑途中の八日市駅にて、停車中にサッと撮影。
　ホーム対面に停まっている電車は近江八幡ゆき（八日市線）。





↑彦根にて。
　ここまで乗ってきたお客は、ほぼみんな、彦根で降りていきました。
　ＪＲに乗りかえる客が多いように思えました。


【長浜浪漫ビール】





ビール美味しくいただきました

ありがとうございました。
(*^-^*)

ｅｋ号。地下鉄２０系と出会う

↑近鉄新田辺駅（東口）そばのコインパーキングにて。
　京都地下鉄２０系電車が到着しました。新田辺終着の列車です。
　そして、パーキングにはｅｋ号がとまっています。



↑電車は所定位置に停車した状態です。
　こんなふうにｅｋ号と２０系電車を写せる機会って、なかなか無いぞ
　「このパーキングに駐車すれば、毎日写せるんだろ？」
　「まあそうだけど」

ｅｋ号と写したこの電車は、２０系「第１編成」でした。最初に登場した編成やね。
今や、２０系は第５編成まで登場しているみたいですね。
私もすでに何度か２０系に乗ったことがあります。
先頭車両の前寄りのところね…、あそこ、まだ乗ったことない

ヴォ号ありがとう

ヴォ号　　きょう引退　しました！

↑きょう午後。ｅｋ号と並んで、お別れの記念撮影。

長い間ありがとう！さようなら～
「ヴォ号」ことマイカー『トヨタ・ＶＯＸＹ』について。
このたび車検の時期を迎えるにあたり、今回は更新手続きをせず、ヴォ号を手放すことにしました。
車検を機に手放すことは、以前にブログにも書いたと思います。
そして本日、お別れとなりました。
きょう夕方に自動車会社の担当者がウチまで来てくれて、ヴォ号は引き取られていきました。

２０１５年（平成２７年）６月末に納車されてから今日まで、ほぼ９年乗ってきました。
総走行距離は１１万キロ超え。相変わらず（）よく乗っているほうだと思います。
そのわりには、思っていたよりもいい値段で引き取ってもらえました。おおきにー。
１０年選手の域だし、とっくに１０万キロも超えているから、手放したら「廃車される」運命なのだろう…と思っていたのですが、こういうのって、もういっぺん中古車で流通するんかなぁ。
なお、今回は買い替えではなく、単にヴォ号を手放したということなので、後継車はありません。
これでマイカーは「ｅｋ号」と「パ号」の２台になります。

ヴォ号、長いあいだ、ありがとう
やっぱり大きなクルマだし、加速もいいし、ヴォ号を運転するのは楽ちんでした。
いっこうに乗組員が増えないままだったので、ヴォ号はいつも座席を持て余していましたね。
私はきょう、手放しますが、もし、ヴォ号に次の活躍の場があるのなら、
「これからもしっかり走れよ。大事に乗ってもらうんだよ」と願いたいです。
(^^)/ ばいばーい

＜ヴォ号のふるさと＞として今までお世話になってきた宇治のトヨタ店とも、これで関係終了です。
「ウィッシュ」の時からお世話になってきました。２０年以上のお付き合いになりますね。
長いこと、ありがとうございました。
(^^)/ ばいばーい




ヴォ号のおもいで（再掲画像）


↑２０１５年（平成２７年）６月２８日。
　納車の日。ぴかぴかボデイ。ヴォ号はほんまに光っておりましたな



↑２０１５年７月。京都ヘッドにて。ふで稽古の日でした。
　たぶん、この日が、ヴォ号で初めて京都ヘッドに行ったときだったと思います。



↑２０１５年８月。夏業務ごくろうさん旅行。
　両親と私の３人で高野山から紀伊半島のほうへ１泊２日。
　この画像は、ごまさんタワー展望台からの風景。駐車場にヴォ号が止まっています。



↑同上、ごくろうさん旅行。道の駅・龍神にて。



↑２０１５年１０月。ミ号と並んで記念撮影。
　同月にミ号は引退し、軽自動車はｅｋ号に代わりました。



↑２０１６年（平成２８年）８月。ごくろうさん旅行。
　両親と私の３人で鳥取方面へ旅行した。
　若桜鉄道の安部駅にて。「男はつらいよ」ロケ地の記念標のそばで撮影。


【参考】若桜鉄道・安部駅





↑駅舎内には寅さんの写真も飾ってありました。


↓ここからは、ヴォ号の思い出に戻ります。


↑２０２０年（令和２年）７月。
　ドアミラーを破損する。雨の日に走行中、道端の電柱にドアミラー、ヒット
　衝撃でミラーがふっ飛んでしまった。
　「ドアミラーの内部はこうなっています、の図やね」


↑修理のためトヨタのお店まで自走していくのも、左のミラーが無いまま走るのは怖かった
　「ふり向いてふり向いて、全身全霊で、左折巻き込み確認」



↑幸い、ドアミラーの外側パーツは壊れませんでした。
　ウインカーの点滅動作にも異常ありませんでした。



↑２０２１年（令和３年）５月４日。
　パンクしました。前日から右側後輪の空気が減っていることには気づいていました。
　ＪＡＦに電話して、修繕に来てもらいました。くぎを踏んでいました



↑記憶に新しい、２０２４年（ことし）２月下旬。
　また、くぎを踏みました。左側の後輪。（ようクギ踏むクルマやな）
　トヨタのお店まで自走して、調べてもらったら、パンクしていました。
　新品タイヤに交換しました。



↑同上。タイヤ交換がおわったヴォ号。


以下、再掲ではありません。


↑このあいだ、５月１９日。
　雨のなか、兵庫県の親戚を訪ねた一日でした。
　ヴォ号の引退は確定していたので、これが最後の高速道走行だと思って、兵庫まで往復しました。
　「これが、ヴォ号の＜さよならラン＞ですわ」
　画像は、名神高速吹田サービスエリアにて。
　実はこの向きで写した画像は少なかったかも！？　ヴォ号のうしろ姿デス。



↑見慣れた、運転席からの風景。



↑きょう撮影。最後に私も記念撮影した。

ヴォ号、ありがとうございました

名前が付いた日

🔳今年初めて？ の阪急　
去る５月１７日、京都市内行きでした。
京都ヘッドで会議。そして夜は市内で慰労会（懇親会）がありました。
全員での懇親会のあと、いつもの仲間みなさんと〝二次会〟を楽しみ、気が付いたら深夜１２時前
oh! ﾅﾝﾃｺｯﾀ
帰りの電車が無くなっちゃった状況
ひさしぶりに〝タクシー帰還〟の夜になりました。

↑その５月１７日の深夜。（正確には１８日午前０時１２分頃 撮影）
　阪急電車烏丸駅にて。京都河原町から乗ってきた、桂ゆき最終電車をホームで見送る。
　※阪急で帰る仲間たちと一緒に京都河原町から電車に乗り、私は烏丸ですぐ下車した。
　「何をやってるんや」
　「このあと、四条烏丸の交差点でタクシーを拾って帰宅しました」
　たった一駅だけど、阪急電車に乗ったのは今年初めて…かも知れないな

　　　◇　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　◇

🔳名前が付いた日　
先日の誕生日に続いて、誕生月ネタです。
自宅にある、私の幼少期の写真を綴じた古いアルバムに、当時両親が記したメモが挟まれている。
それによると、私に「名前が付いた」のは５月２０日のことだったらしい
「きょう何の日、ふっふぅぅー」
「５月２０日。わたしに名前が付いた日、です」
付けてもらったこの名前、これからも大事にしていきます


その古いアルバムから…
広島時代の写真です。
住んでいた社宅の広場（住人向け駐車場を兼ねていた）で、親が撮ってくれたもの。
昭和４９年（１９７４年）とあります。２歳やね。
あたまが大きい　大きすぎる。
まぁ、私の姿はともかく…、うしろに写っているクルマが大変懐かしい感じです
わが家のマイカーではありません。社宅の住人のクルマが写り込んでいます。

右側に見える、ヘッドライト丸形のクルマは「トヨペット・コロナマークⅡ」初代型かな。
初代型の改良型の後期型に当たるモデルでしょうか。初代型の最終形というか。
また、左側に見える、ヘッドライト角形のクルマは「マツダ・カペラ」初代型かな？たぶん。

その後、コロナマークⅡ（のち、マークⅡ）もカペラも、モデル・チェンジされながら発売が続きましたね。この写真から言えばすごい偶然なのですが、この２０年後ぐらいに私が運転免許を取ったときの教習所（関門自動車学校。当時）は、教習車がマークⅡ（６代目 型）と、カペラ（５代目 型）でした。
マークⅡがＭＴ車、カペラがＡＴ車でした。（どっちも乗って、教習した）
残念ながら、そののち、マークⅡもカペラも生産販売が終了し、双方とも車名消滅となりましたね。
時代を感じます。

「しかし、大きい」
「ま、いいじゃないか」

あゝ節目の５２歳

５２

おひつじおうしふたごかにざー
ししざにおとめざてんびんざー
さそりざいてざそしてやぎざ
みずがーめさいごにうおざ

わし、おうし座です。
本日ハピバ５２周年迎えました！
これからも元気に過ごしたいです。


先日、業務外業務外活動（某カラオケ部）のときに、メンバーのみなさんが私のためにお誕生日ケーキを準備してくださいました。久しぶり、何年ぶり！？の、お誕生日ケーキでした。
ローソクも点けて、みなさんにお祝いしてもらいました。ありがとう
（これ、毎月の外活のお約束なのです。誰かの誕生月にはケーキでお祝い。外活が始まってまだ最初の１年目なので。この１年間は誕生月行事として続いていくと思う。来年は分からん）
(*^-^*)感謝


あゝ節目の歳
「５２」という数字だけを見れば、「単なる５０代の途中…」っていう感じかも。
でも、私にとっては、今年はちょっとした節目に当たる年なのです
何の節目かと言うと…。
わし、今年で、『ここまでの人生のちょうど半分を精華町で暮らした』ことになるのです
（計算式）５２÷２＝２６
「…ということは、２６歳のときに精華へ転入したのですか？」
「正しくは２５歳の４月に転入です。その翌月（5/15）に２６歳になりました」

子供時代は引っ越しが多くて、あっちへこっちへ移りましたが、精華へ来てからは〝不動〟ですわ。

【わたしの足跡】
・生まれた場所は兵庫県高砂市で、そこに居たのは約１年だけ。（赤ん坊）
・広島市へ引っ越しして、そこで８年。（小学校２年が終わる迄）
・兵庫県西宮市へ引っ越しして、そこで４年。（小学校卒業迄）
・京都府田辺町（現京田辺市）へ引っ越しして、そこで７年。（中学・高校・浪人）
・山口県下関市へ引っ越しして大学時代を過ごす。そこでＸ年。
・精華町へ引っ越しして業務に就き、現在にいたる。只今２６年経過。

「あのう。下関は、エックス年なの？」
「ミステリアスな感じで…」
「計算したら、即、明らかになるけど」
（計算式）１＋８＋４＋７＋Ｘ＋２６＝５２
「これ計算したら、Ｘを求められます。それで合ってますか？」
「…」
「なんで無言やねん」

今後もまだまだ、このまま精華で暮らしていくことになるだろう、という現時点見込みです。
もはや、人生の〝半分以上〟を精華で過ごした身ですから、ここが俺の町だと自信を持って言いたいと思います。精華町これからもよろしくぅぅ。
(*^^)v

このたびも ゴールド守る！

わし、今年は「運転免許証の更新」の年です。ずばり今月です。
きょう、更新手続きに行ってきました

このたびも
ゴールド　キープ

ほぼ毎日クルマを運転している私です。
おかげさまで最近は事故は起こしていませんが、交通ルール無違反で運転できているか？と言われたら…、ねぇ…。そういうのは「無事故・無違反」ではなく「無事故・無検挙」と言う！？
ゴールドをキープできている自分をほめてあげたいけど、油断禁物やね。
これからも安全運転に努めたいです。



↑本日、京都駅前。ニデック京都タワー。
　きょうは「京都駅前運転免許更新センター」で更新手続きを済ませました。
　ゴールド免許の更新は、京都駅前のセンターでも出来ます。
　書類手続き・視力検査・講習３０分で、即日発行。
　免許証の更新だけれど、ここは駐車場が無いので、きょうは電車で行ってきました。

　視力検査もオッケーでした　
　「検査担当の方から、〝よし合格！けっこうです！〟って言われました」
　「そう言われて、あんたも〝ヨシッ！〟って声に出してたやんか」
　「きょう〝唯一の試験〟だからな。視力検査落ちたら、免許更新できひんし…」
　よかったです(*^-^*)

寒い朝でした

↑先日、（近鉄）大和西大寺で出くわした、万博ラッピング電車。
　９８２０系、５８２０系、各１編成ずつがラッピング編成になっているそう。
　この画像の電車は９８２０系。尼崎ゆき普通（各駅停車）に運用中でした。

　　　◇　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　◇


きょう、京田辺観測、今朝の最低気温は４．６℃でした。
４月上旬並みで、昨日よりも２．２℃低く、平年より７．０℃も低かったそう。
「今朝は寒かった」

さて、一年で最も素晴らしい月である５月（※ブログ内呼称）ですが、ブログが低調です。
こりゃいかん。

おかげさまで、いろいろと忙しく毎日を過ごしています。
(*^^)v

青空のもと 山へ行く

京田辺観測、きょうの最高気温は２６．０℃でした。


きょう午後、散歩しました。甘南備山へ、今月回目


↑ベリー・ビューティフル・ブルー・スカイ(*^^*)



↑登山口。
　きょうは管理道路（舗装路）から登りました。
　「山に入ったら、日陰（木陰）が多いので、暑さはマシです」
　「そのかわり、山の中は坂道だらけです」



↑登山口に掲げられている、かんなびやまの お約束。



↑鳥居前広場に着きました。
　バテることなく、登ってくることができました。



↑てっぺん神社におまいりしました。
　（逆光。レンズ反射あり）（…っていうか、レンズ汚れてるんよ）



↑雌山へ移動して、三角点広場に登頂。



↑三角点（地面の角柱）。



↑以前は、三角点広場から京都市内のほうを遠望できたのですが、今は、木が茂ってしまって…
　さっぱり見えなくなってしまっている



↑ズームして、枝葉の隙間からニデック京都タワーを狙ってみた。（無理でした！）
　ぼんやりと白い棒みたいなのが見えますか？　それですわ。



↑角度を変えて狙ってみた。



↑少し場所をずらして、樹々のすきまから意地で狙ってみた。
　三角点広場（雌山）から撮影。執念のニデック京都タワーです
　画面左上のあたりに影がありますが、これは枝葉の影。