<センバツ> 京都から２つ

センバツ出場校 発表　京都から２つ

きょう、春の選抜高校野球への出場校が発表されました。
京都から２校です。

・京都外大西（昨年秋、京都大会で優勝。近畿大会で準優勝）
・京都国際（昨年秋、京都大会で準優勝。近畿大会ベスト４）

２校とも、秋の近畿大会で結果を残したので選出は確実な情勢でした。
おめでとうございます。
外大西も、国際も、秋の近畿大会では大阪桐蔭に敗れました。
センバツでは打倒大阪桐蔭だ

第９６回選抜高校野球大会は３月１８日（月）に開幕予定。

寒波が襲来

寒波襲来
うちの地域も寒い一日でした。
でも、うちの地域では雪は降っていません。


雪により、名神高速関ケ原付近の上下線で立往生が発生しているそう。
大型トレーラーのスタックから始まったみたいやね。
最近しばしば発生する雪道での立往生は、多くのばあい先頭が大型トレーラーやね。
運転手不足と言われる今、一度に大量輸送できる大型トレーラーを無くして円滑な物流は成り立たないと思うけれど、雪道の走破性には〝難〟があるのですね。
ヘッドの車輪が〝全輪駆動〟式だったら雪道でも引っ張れる？　無理かな。
寒い、雪のなかでの立往生が早く解消しますように、お祈りします。
「ほんまに…、先日私が遭遇した〝１００円橋で１時間渋滞〟なんて、ちっぽけな話やわ。極小」
「わかったわかった」

　　　◇　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　◇

きょう１月２４日は、かつて私も毎年のように参加していた「歩く行事」の日です。
業務上青年部会の行事なので、もう青年部会を引退している私は参加しません。
コロナ禍でこの数年は行事が中止だったようですが、今年からまた再開されると聞いています。
…ってことは、今夜、青年部のみなさんは歩いたのかな？
めっちゃ寒くて冷たかったのではないかなぁ。お疲れさまでした。
(^人^) 合掌



私は夕方、さんふれで買い物して、今夜はひとり鍋しました
「こたつで、ぬくぬくと。暖かく過ごしています」

あまりにも残酷

【車内で荷物が落ちてよそ見をした】渋滞で停車中に大型トラックが追突　挟まれた軽自動車が厚さ数十ｃｍに・・・７０代とみられる男女２人死亡【阪神高速湾岸線】

　※動画削除しました。

追突事故の現場は、あまりにも残酷な状況です。言葉が出てきません
軽自動車に乗っていたおふたり、何も間違ったことしていないのに。
おふたりのご無念を思います。合掌

私も、軽自動車で、京奈和道とか第二京阪を突っ走ることが多いですから、他人事ではないです。
きのう１００円橋で１時間渋滞に巻き込まれたことなんて、どうでもいいや…と思う。

　　　◇　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　◇

この場所は、阪神高速５号湾岸線の、住吉浜料金所への分岐点手前ですね。
本線から住吉浜料金所のほうへ分岐する車線が、いつも渋滞する地点やね。（神戸市街方面へ向かいたいクルマは住吉浜料金所のほうへ流出していく）
私も、過去に何度か、ここの湾岸線を走行したことがあります。
初めて走ったときは、そもそも道順が分かっていなくて（ナビも無かった）、住吉浜料金所への分岐車線の渋滞を横目にずうっと本線を走り続けてしまい、そのまま六甲アイランドへ行ってしまいました。
「湾岸線まっすぐでは、神戸まで行けへんのかいな」って、初めて知りました。
でも、住吉浜料金所のほうへ流出しても、その先は道順がまたややこしいよね。よく分からないまま走っていたら、今度はポートアイランドに向かってしまうこと、ないですか。
いまだに理解できていない道なので、私はもう５号湾岸線で神戸方面へ向かうことはありません。
どこかで３号神戸線と直接ドッキングしてほしい。

１００円橋で１時間

きょう夕方、京奈和道の城陽ＩＣ→田辺北ＩＣ間（いわゆる１００円橋）で、渋滞に遭遇した
ひどい渋滞だった。「停滞」というやつ。

後で知ったことですが、きょう午後に田辺北IC～田辺西IC間で自動車事故があったみたい。
それに伴う緊急工事（道路設備修繕）のため田辺北～田辺西間が夕方時間帯に「通行止め」になったことが、１００円橋渋滞の原因でした。

城陽ICから京奈和道へ乗り上げる（流入する）ことは出来るけれど、田辺北から先は通行止めなので、すべての車両は田辺北ICで流出する（おりる）しかない、という状況でした。田辺北IC出口の〝掃き出し能力〟をはるかに上回る車両台数が押し寄せてしまったんやね。田辺北IC出口で接続する府道２２号線は、そもそも夕方は毎日渋滞していますから、きょうは輪をかけてスゴイ状態になったのだろうと思います。

私も、そういう情報が事前に分かっていれば、京奈和道へ進入せずに２４号線で帰宅したんだけどな
「城陽インター入口の電光案内に、通行止め情報 出ていたかなぁ…。気づかんかったな」



↑渋滞の真っただ中に居たときに撮影。（完全に停車しているときに写しました）



↑左手より、新名神から京奈和道へ合流してくる車列。あっちも こってり渋滞
　こんなところで渋滞なんて…、ホンマに初めてのことです。
　この画像を撮ったあと、この先で、急に前方からクルマの流れが復活しました。
　ちょうど緊急工事が終わったみたいで、通行止め規制が解除になった瞬間でした。
　事故には気を付けましょう。


きょう、私が城陽ＩＣから京奈和道へ乗り上げた（流入した）のが１７時５０分頃でした。
通行止めとか渋滞していることを知らずに入ってしまったので、しゃーないです
で…、田辺北ＩＣを流出した（おりた）のは１８時５０分でした。
「１００円橋をわたるのに１時間かかった　普段なら数分で通過なのに。ああ、疲れました」

近鉄も ３／１６変更

↑再掲。近鉄京都線の急行電車。（昨年８月２５日撮影。狛田～宮津間にて）

きのう、近鉄から情報が出ました。
来る３月１６日（土）に「ダイヤ変更」実施…だそうです
ＪＲダイヤ改正と同じ日やね。

京都線では、昼間の「急行」が１時間当たり片道３本だったのが、片道４本に増発されるそう。
「増発というか、もとに戻るというか」
「でも、運転本数が増えるという話だから、めでたい」
「そうやね」


昔のことを言えば、もともと、京都線（京都～大和西大寺）には急行が毎時片道４本走っていました。きれいに１５分間隔で走っていて、大変分かりやすかったのを私も覚えています。
地下鉄烏丸線乗り入れの〝直通急行〟が誕生した当初は、確か毎時片道２本が烏丸線から近鉄奈良まで直通したんよね。もともとの京都線急行（毎時４本）と合わせて、竹田～西大寺間では急行が毎時片道６本も走る！？という、スゴイ時期がありましたね、確か。（無かったっけ？）
さすがに、昼間毎時６本（＝ほぼ１０分間隔）の「急行」設定は、近鉄京都線では〝供給過多〟だったようで、その後、急行の運行本数は整理されました。
最近まで、京都線急行が毎時３本と、烏丸線直通急行が毎時１本、というダイヤになっていました。竹田～西大寺間の急行は毎時４本になる計算です。
コロナ禍もあって、乗客の流動も変わったのかな。
まだごく最近のダイヤ変更のときに、烏丸線直通急行は昼間の設定が取り止めになり、朝夕時間帯の運行にシフトしました。なので、現行、昼間は京都線急行が毎時３本設定されているだけです。

こんどの３月１６日ダイヤ変更で、京都線急行が増発されて毎時４本になる、ということです。

近鉄ホームページの情報を見ていると、京都線急行は毎時４本になるものの、１５分間隔には ならないみたいやね。不揃いな運転間隔ですか…

今回も『近鉄時刻表』は発行（発売）されるのだろうか？
近鉄なら、きっと発行するに違いない、と思う。そのときは買おう


<近鉄特急>喫煙室を廃止へ
これも近鉄から情報が出ています。こんどのダイヤ変更に先立って３月１日から、近鉄の特急電車内に設けられている「喫煙室」は廃止されるそう。すべて廃止、だそうです。
近鉄特急も「全車 完全禁煙」になります。もう、吸える場所は無い！
私は、それでいい（賛成）と思います。たばこ要らん

ことし１回目、山

きょう午後、甘南備山へ散歩しました。
もう年明けも１月１６日ですが…、記念すべき（）今年回目、今月回目の甘南備山

「ブログ記事を振り返ると、甘南備山行きは昨年１１月２３日以来」


↑曇天。溜池橋から山を見るのも、今年初めて。



↑登山口に到達。



↑登山口の看板。
　これと同じマップ看板が、甘南備山の中に全１７か所設置されています。
　「Ａ－〇〇」というナンバーが付いていて、いざという時の１１９番通報ポイントになっています。
　万一、怪我などで救助が必要なときは、最寄りのマップ看板のナンバーを通報したら、いい。
　京田辺の消防救急隊はこのナンバーを知ってくれているので、駆けつけてくれます。
　…と言いながら、登山口のこの看板は、ナンバーが薄れて（剥がれて？）消えてしまってるやん
　ここは、スタート地点なので「Ａ－０１」です。

きょうは、今年初の甘南備山散歩なので、このマップ看板を全部巡って歩いてみます。



↑登山口から管理道路を登っていくと、まもなく芝生広場に着きます。
　芝生広場のところに「Ａ－０２」が立っています。



↑芝生広場のそばに、「京セラの森」という看板もあります。
　京セラが、山林の保全にも協力してくださっているそう。おおきに～。
　右奥の建物はトイレです。非水洗。きれいに使おう。
　甘南備山の中には、トイレが２か所あります。
　このトイレは登山口からほど近いところにあるので、私は「下（シタ）のトイレ」と呼んでいる。







↑管理道路を登って、防火水槽のところまで来ました。
　ここに、次のマップ看板があります。赤い丸のところです。



↑「Ａ－０３」です。



↑黙々と、管理道路を登り続けます。中腹まできました。
　赤い丸、次の看板です。



↑「Ａ－０４」。
　バックに見える建物はトイレです。非水洗。きれいに使いましょう。
　私は、「中腹のトイレ」とか「上（ウエ）のトイレ」と呼んでいます。
　甘南備山の中にあるトイレは、これで全てです。





↑Ａ－０４からすぐに「Ａ－０５」があります。
　てっぺん神社へ向かうには、ここで管理道路から分かれて、奥の階段を登っていくのが常道。
　きょうの私は、階段へ向かわずに、さらに管理道路を直進。



↑雨乞いの井戸、への分岐点で管理道路から離脱しました。



↑雨乞いの井戸。（たぶん、これのことだと思う）



↑雨乞いの井戸から、階段山道を登る。



↑登り切ったところに「Ａ－０６」があります。この左手が、てっぺん神社です。



↑神社の鳥居前に出ました。



↑てっぺん神社におまいりしました。初詣です。
　「今年も元気に散歩できますように。よろしくお願いします」



↑社殿の裏手、甘南備山山頂に行ってみました。



↑山頂で自撮り。標高２２１メートルと言われています。



↑鳥居前広場。



↑鳥居前広場から、展望台広場のほうへ一旦下ります。



↑坂を下ったところに「Ａ－０７」があります。



↑展望台広場。



↑展望台からの風景。北を向いて撮りました。
　センターに京都タワーです。背後は、北山から遠く連なる山々。



↑ちょっと東。北東のほうを向いて撮りました。
　手前の団地は向島だと思います。遠くの山々は白くなっていますね。



↑展望台から下って、ダムのところ。看板が立ってます。



↑甘南備山屈指の（？）寂しい地点　「Ａ－０９」です。
　道順の都合で、「０８」の先に「０９」です。



↑「０９」から少し登り返して、「Ａ－０８」。



↑「０８」からは、十番坂を下っていく。



↑十番坂を下り切ったところが「Ａ－１０」です。
　看板の向こうは、小さな川をはさんで事業所の敷地です。
　国道３０７号線もすぐそばを通っています。



↑事業所のコンクリ擁壁が、すぐそこ。
　山道とコンクリ擁壁の間には小さな川が流れているので、行き来できません。



↑「Ａ－１１」。マップ看板には、この付近に「出島」という地名が記されています。



↑こもれびの小径。



↑落ち葉がたくさん降り積もった山道です。





↑ちょっと寄り道して、扇池です。
　池の水、少ないです。



↑扇池の近くに「Ａ－１２」があります。





↑管理道路のアスファルト舗装境界地点。



↑管理道路から雌山への登り口、「Ａ－１３」。ナンバーが消えてる
　ここから雌山へ登ります。



↑クリンの切り株。（今は栗ありません）



↑雌山てっぺん、三角点広場に着きました。



↑三角点と「Ａ－１４」看板。



↑三角点広場からの風景。
　ここからは、雌山の登山道から下山します。



↑下山途中にある「Ａ－１５」。
　きょうは、赤い鉄塔のほうへ進んでみました。



↑赤い鉄塔。
　ここから、ヒノキの小径のほうへ下ります。



↑ヒノキの小径付近までやって来たら…、なんと　通行止め



↑伐採作業ですか。おつかれさまです。<(_ _)>
　確かに、きょうは、最初の登山口で、遠くに草刈り機？チェーンソー？の音が聞こえたんよね。
　この作業の音だったんやね。



↑別ルートから下山しました。（ここの橋、新しくなったんやね）



↑竹林をすすむ。



↑雌山登山道の入口です。通行止め区間の迂回完了。
　ヒノキの小径を通って下山したら、ここへ出てくるのでした。
　当然、こちら側からも通行止め措置。



↑ここは「Ａ－１６」です。



↑ふもとの道を少し行くと「Ａ－１７」です。



↑Ａ－１７撮影をもって、マップ看板・コンプリート
　ここからも、山へ登れます。
　せっかくなので中腹まで登り返してみました。



↑吉やんの滝、というがあるそうです。
　ここから下のほうへ下っていくのです。
　ずうっと前に私も下ってみたことがあるけれど、なんか、どれが滝なのかよう分からんかった　



↑中腹の分岐点からは、旧登山道で下山しました。



↑芝生広場の近くまで下ってきた。



↑旧登山道から、登山口に舞い降りてきました。



↑スタートした登山口に、再び戻ってきました
　マップ看板巡回！　甘南備山をぐるっと一周しました。
　きょうは、山の中では〝一筆書きコース〟で歩きました。同じ道を二度通っていません。
　登山口スタートからゴールまでの所要時間は１時間５０分でした。
　このあと、新田辺まで歩いて戻りました。

パ点検

↑在庫画像。昨年５月撮影「パ号」。

きょうは、パ号の定期点検に行ってきました。（京田辺のトヨタ店）
パ号は１月登録車。今年は車検ではないですが、来年は車検です。
「来年、年明けすぐに車検がくる。結局、ことし年末に車検するかも…（未定）」

きょうの点検結果は、異常無しでした。
フィルター、ワイパーゴムなど消耗品交換と、ボディコーティングとか、お願いしました。
パ号は、まだまだ走れそうです。

ダイハツ認証不正の件がパ号（パッソ）にも及ぶのか―？
きょう、お店のスタッフに訊いてみたけれど、今のところダイハツ側から情報は届いていないとのこと。今回の件はトヨタ側も困惑しているそうです。

ひとまず、パ号は、故障もなく、元気に走っております

めいおいに会ってきた

依然として余震が続いていますね。さきほども能登で震度４。
能登で震度４のとき、京都南部のわが家も一瞬かすかにミシッと言う。
はやく地震活動が終息しますように。


姪・甥に会ってきました
きょうは、母と私のふたり、滋賀に住む妹ファミリーを訪ねてきました。
例年、正月休みに実家で集合しているのだけれど、今年は都合で妹たちは実家へ来られなかった。きょうは私もヒマだったので、久しぶりに滋賀へお邪魔して、家族みんなの顔を見てきました。
姪と甥は冬休みの最終盤！　元気にすごしていました。
みんな今年もよろしく～

滋賀まで京滋バイパス＆名神高速で往復しました。
きょう日中は雪の心配全く無かったけれど、『冬の名神は雪国です』と言いますので、冬タイヤのｅｋ号で行ってきました。
「雪、まったくありませんでした」


◎近くまで参りましたので、近江八幡の「日牟禮八幡宮」におまいりしました


↑楼門。わし、まだ初詣に行っていなかったので、ちょっと立ち寄ってお詣りしました。



↑拝殿。



↑本殿。おまいりしました。(^人^)
　お詣りされるのは地元の方々が多いのだと思いますが、私もちょこっと、よろしくぅ

外業、仕事始め

きょう午後、業務外業務（某委員会<Ｍ>）に関連する会合に出席しました。
年明け早々１月５日に外業の会議って　早いわぁ
「業務外業務だと言っているのに、ずいぶんハードなスケジュールだ」
本業の〝初・通常業務〟の日よりも先に、きょうの外業会議が巡ってきた格好です。
このあと来週にまた、外業の月例会があります。
某委員会<Ｍ>の委員みなさま、今年もよろしくお願いいたします。
(*^-^*)

Ｙクラ新年会（大手筋）

きょうはＹクラブ新年会をしました。
伏見桃山、大手筋にて
昼１２時に集合し、昼めし食べて、吞みました。
そのあと、喫茶店でずうっと喋っていました。
夕方に解散した後、私のわがままで、ケン氏・くっしー氏と私の三人でまた飲みに行きました。
みなさんご家庭の都合があったのに、私が引き留めて、晩めしに付き合わせた格好
すみませんでした。ありがとう。
<(_ _)v

Ｙクラブのみんな、今年もよろしくお願いしま～す。



↑近鉄桃山御陵前駅の壁画。伏見桃山城。
　元気（健脚）な人ならば、当駅駅前から伏見桃山城まで歩いて行けますよ。

平穏を祈る そして私の性質

きょう夕方５時５０分頃、羽田空港の滑走路で、着陸してきた日本航空旅客機と、地上にいた海上保安庁航空機が接触し、双方とも激しく燃える（炎上する）事故があった。日航旅客機の乗客・乗員は緊急脱出して全員無事。一方、海保機の乗員６名のうち５名は死亡と伝えられている―。〔速報〕

その時間帯、私はＮＨＫテレビで地震関連ニュースを見ていたのだけれど、突然画面が羽田空港の映像に切り替わり、飛行機が燃えている様子が映し出されました。
旅客機のほうは、乗客乗員の脱出が「完了した」という情報が入ったからなのか、途中から消火活動が途絶えたように見えました。ずっとテレビ中継していたからな。画面ごしに旅客機がどんどん燃えていくのを眺めているだけでした。結局、旅客機は焼け落ちたよね。あんなシーン初めて見たわ。決していいものじゃない。
「水（消火剤）、かけてやれよ　飛行機が かわいそう」
…ってなことを私は思いましたが、ああなったら、もう、燃え尽きさせるのがベストなのかな（？）

旅客機は、新千歳から羽田へ飛んできた便だったそう。
海保機は、能登半島地震の救援物資を積んで出動するところだったそう。
死亡が伝えられている海保機乗員の方々がたいへんお気の毒です。合掌

新年早々、穏やかではないニュースが続きました。
どうか平穏でありますように。平穏に平穏に。


　　　◇　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　◇

以下、きょうのブログ投稿です。
また、きょう昼間にせっせと下書きしておいたものです。
そのまま投稿いたします。
↓↓



『まじめで何事もおざなりにできない反面、案外、他人の意見に左右されるようなところがあります。
交通場面の影響を受けやすい傾向がありますので、常に安全運転を心がけてください。
健康には大変恵まれています。運転をする上で、健康上心配することは何もありません。
精神状態は正常で、この点に関して不安はありません。
自分を飾らない素直な人です。それだけに友情が長く続きます。
決断力はおおむねすぐれていますが、ときどき慎重になりすぎて決断が遅れることがあるようです。
几帳面で正確なことを好む性格です。仕事もていねいです。この心がけを運転のときにも忘れないでください。どちらかといえば、動作は安定しているようです。
＊＊＊安全性についての注意点＊＊＊
ふだんは穏やかな方ですが、時々気分が乱れることがあります。こんな日には特に注意してください。
社会的成熟度は普通です。しかし、運転中は衝動的な行動を慎んで、安全運転を心がけてください。
いつも運転には十分注意して下さい。』

「↑↑↑ なんやこれ？　誰のことを言ってるの？」
「わしのことや　当たってる」

↓↓【元ネタ】年末大掃除していたら、こんな紙が出てきたのです。


↑わしが自動車運転免許を取るときに教習所で受けた、運転適性検査の結果票です。
　捨てずに、残っていました。（たまたま）



↑私の〝母校〟です。北九州市門司でした。現在は廃校になっていて存在しません。
　日付は、令和ではなく平成。今から３１年前！？



↑「運転マナー」は３段階評価の真ん中、Ｂ判定。まあ、そんなものかな。
　総合診断の講評は、冒頭に書いた通りの内容です。
　いっぱい書いてあるけれど、大事なのは、最後の最後の一行だけでいいんよ（）

自分で言うのも何ですが、この診断結果は当たっている気がします。
「正確に性格が分かる 」
「なんて？」
「ただし…、３１年前だ。若いころの話やな」
「年齢とともに心が変わっていく部分もある…？」
「今、もういっぺんこの診断を受けたら、どんな結果になるんだろう（怖っ）」
「基本的な性質って、齢とっても変わらないんじゃないか？」

【私の課題（抜粋）】
・案外、他人の意見に左右されるようなところがあります。（交通場面の影響を受けやすい傾向がある）
・ときどき慎重になりすぎて決断が遅れることがあるようです。
・時々気分が乱れることがあります。
・運転中は衝動的な行動を慎んで、安全運転を心がけてください。

若かったあの頃の純真な心を、今は失くしてしまった …とは全然思っていないけれど
お正月なので、これを機に今一度、初心を思いおこして、ことしも頑張りたいと思います。

令和６年元日 想定外の大地震

きょう夕方４時１０分頃、石川県能登地方でマグニチュード７．６の大きな地震が発生。
石川県内で最大震度７。地震発生後から今夜８時半頃まで能登地方に大津波警報が出ました。
京都南部も揺れました。うちの地域は震度３だったみたい。
元日、このタイミングで大地震が起きるなんて、まったく想定外でした。


地震発生時、私は地元でヴォ号を運転中でした。交差点の信号待ちで停車していた。
停車していると、明らかに、ゆらゆらと車体が揺れるのを感じた。結構、揺れた。
「んっ　強い風かな？　或いはエンジンの不調でガタついているのかな？」
と思ったけれど、冷静に見回してみると、そういう理由では無さそう。
「…ってことは地震か？？」（スマホの地震アラームは鳴っていない）
交差点の信号が青になった。
地震かどうかの確証が無いまま、前方のクルマに続いて私も発進。周囲のクルマも普段通り走っていた。
走り出したそのとき―、きょう運転中は最初から電源を切ってあったカーナビ（オーディオ）が突然作動し、一方的に（勝手に）「緊急情報を受信しました」みたいなメッセージが流れてきた。びっくりした　ピッと画面にタッチしたら、自動的にＮＨＫテレビ放送に接続されて、地震速報に接することになった次第です。
緊急のときはカーナビが勝手に作動するんやね。すごいと思った

これ以上被害なく、地震が終息に向かうことを願います。

　　　◇　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　◇

下記、元日のブログ投稿です。
きょう昼間にせっせと下書きしておいたもの。
そのまま投稿いたします。
↓↓



あけましておめでとうございます
今年もブログ「ダンポポの種」をよろしくお願いします
令和六年　元旦
ダンポポ

よろしく、たつ
今年も健康第一、安全第一で暮らしていきたいです。


↑元日の青空。午前中、うちの玄関前から空を見上げて撮りました。
　元日、うちの地域でも雲が多めです。雨は降っていません。
　時折こうして青空も見える、という感じです。
　
昨夜は、鐘つきをしました。
きのうのブログ投稿したあと、また雨が降り出して、わりと強く降る場面もありました。
天気のゆくえを心配しましたが、奇跡的に、鐘つきの時刻には雨が止みました
「雨、やんでくれて、助かった～」
除夜の鐘つきが無事に終わりました。ありがとうございます。
<(_ _)> 感謝


◎近鉄電車ホームページより

近鉄特急ラインアップですね。一般的に真ん中（センター）が花形と言いますから、ここは「ひのとり」「しまかぜ」のツー・トップで妥当ですね。「あをによし」は、そこなのか？　随分〝ええとこ〟に入ってる　さくらライナーと青のシンフォニーは、この並び順か？　さくら忸怩たる思いかも（）
汎用型代表は２２０００系ですね。より新しい２２６００系でも良さそう。
で…、ここに３００００系ビスタカー（二階建て）の顔が無い！っていうのが、時代を感じます。
※ビスタカー車両は、いまも元気に運行中です。

私も近鉄電車には お世話になります。
キンテツ今年もよろしく～