西武池袋線石神井駅「高層マンションと畑と・・・想い出」

昨日の続きです。

歯の間に挟まったニラを気にしつつ表に出ると、西武バスが見事なコーナーワークでカーブを曲がり駅前に入って行きます、通行人とバスの間隔は数十㎝の狭い路です。


郊外の私鉄沿線に良くある風景です。西武池袋線石神井公園駅は西武新宿線上井草駅より賑やかです。


池袋線沿線より、新宿線沿線の方が都会的と云うイメージだったのですが、今回歩いてみて、この認識は訂正しなければ・・・と、そんな気がしてきました。

今回、調べてみたら池袋線（池袋～飯能間）は１９１５年（大正4年）(44.2kmの)開業でした。

新宿線（高田馬場駅～東村山駅間）の方は、１９２７年（昭和2年）(23.7km)開業です。池袋線の方が１２年だけ歴史が古いのです。

それにしても、この高層マンションの「偉容」は、周囲の景観とはかけ離れ「異様」です。



この辺りでもこの様な高層建築が可能になったのです、これも「規制緩和」の影響でしようか？

このマンションも１０年も経てば、周囲の変化にとけ込んで行くのでしょう。しかし、少子高齢化で住宅需要は低下傾向にあると思うし、都心回帰傾向もあるようですし、この辺りは、マンションの立地としては中途半端ではと・・・・・・。

まぁ。私が「マンション業者」の事など心配するのは、余計なお世話でした。


この駅舎、装飾的なものを一切排除し実用性のみを追及した、低コスト無味乾燥建築です。「もの悲し感」が漂っています。


直線のホームより、カーブしたホームが好きです。ホームの全てを屋根が覆っていません。


田舎の駅はホームに屋根は全く有りません。都心と田舎の中間的スタイルです。それにしても、人の居ないホームには哀愁があります。演歌です。


踏切を渡り、少し行った処で「この工場」を見つけました。「へぇー。こんなところにあったんだぁ！」と、しばし見つめて、昔のことを思い出してしまいました。


普通の人は、この会社の社名は聞いたことも、見たこともないと思います。この会社の名前を知ったのは・・・・・・、エート、三番目に務めた会社ですから、今から３０年近く前のことです。

その会社は、プラスチックの成形加工、音響、映像部品の組み立て等をしていたのです。

その時に、この会社の「Ｅリング」とか、「波形スプリングピン」と呼ばれる、固定したり、連結したりする、数㍉から十数㍉の小さな部品を使用していました。

この会社の小さな部品は、家庭電化製品の中にほぼ間違いなく、一つや二つ入っています。その業界ではそれなりに知られている会社です。

部品の入った箱に書かれていた、社名と住所を今でもうっすら覚えていたのです。「へぇー。こんな感じの会社だったんだ・・・・・・」と、思いながら、時間が逆戻りするような不思議な感覚でした。

駅前から数分でこの景色です。広い畑越しに望む高層マンション。



さぁてと、これから池袋線の「豊島園駅」を目指そうと思います。


それではまた明日。