小型カマボコ釜ボイラーを搭載してみよう － 自作スチームエンジンボート走航性能アップを目指して －

２０１５／０８／３０（日曜日）　雨


朝から雨が降っている。　でも小さな雨で時々止むこともある。
このくらいの雨なら工作場は濡れてこないから大丈夫だ。

いよいよ最後の手段として小型カマボコ釜ボイラーを搭載してみることにした。
このボイラーは小型エンジンと組合わせて小型ボートを作ろうと思ったのだけど
なかなかボート工作に取り掛かれず、そのままになっていたものだ。
でも、考えてみれば小型エンジン、小型ボイラーと言ったってかなりの搭載スペースが
必用で、船体は１ｍ近くの大型になるだろう。
それだったら今のボートと変わりないんだから、これに載せてみた方が手っ取り早い。
早速、このボイラーを載せる工作を始めた。


↓　四角釜ボイラーとカマボコ釜小型ボイラーの比較。



↓　四角釜より７ｃｍ近く背が低くなる。



↓　ボートに載せるとこんな感じ。　実用容積は６００ｃｃだから運転可能時間は５、６分かな・・・



↓　ボンベを載せるとこんなスペースしかない。　バーナーに点火できるかが問題だ。



↓　小型ボイラーには点火装置が付いていない。
　　　チャッカマンのようなライターで点火するしかない。　狭いが何とか点火できそうだ。　　　



↓　バーナーの火力を維持するにはボンベを加温する必用がある。
　　　小型ボイラーでは排出蒸気の熱で加温する方式だ。



↓　直径６ｍｍ（内径５ｍｍ）のアルミパイプをコイル状に巻いて中に排気蒸気を流す。
　　　ボンベとの密着性の問題とか、蒸気の排気経路が長くなる影響とか、やってみないと
　　　わからないことがある。



↓　ボイラーユニット（っていうのかな？）の基板。
　　　バーナーの下には念のためケイカル板を敷いた。



↓　ボイラーユニット。　ボートに搭載したり降ろしたりは一体でできる。



↓　ボートに搭載したところ。　配管はまだ仮の配管です。



↓　ハーフサイズのボンベを使えば船体内に収まる。　



小型ボイラーの搭載は大体出来上がった。
残るはガスの配管と排気蒸気の取り回し、ボイラーとエンジンの配管回りと圧力計の
取り付けだ。
あと一日の工程かな？

でもねぇ・・・　このボイラーのバーナーは自作だから、ちょっと心配だ。
立ち消え、逆火、その他何が起こるかわからない。
水に浮かべる前に十分テストしなくっちゃね。