昭和４０年代前半の鉄道写真（８４・中央西線電化の記録㉓）

多治見・中津川間　秋晴れの日

恵那・美乃坂本と進み、中津川までの最後の区間は美乃坂本・中津川。

昭和４２年１０月１１日、秋晴れの日に撮影。
明科行普通ＤＣで9:32中津川に到着、美乃坂本まで6.4キロを歩いた。この区間にも前後２５‰の小さな峠がある。

D５１ー７７１[中]牽引の上り貨物652レ　中津川停車中


駅を出て南西に歩くと中津川機関区が見えてくる。Ｄ５１が４両、煙は工場のもの。



上り中津川発名古屋行548Dが中津川を渡る　キハ２５先頭にキハ１７系３連で２両目はキハ１８　


中津川から上り列車は２５‰の上り勾配を行く。撮影場所を探して丘に登ると市街地が一望できた。
腹付け線増で複線化された区間であるが、まだ着工前であった。ここで上り列車牽引のＤ５１を待つことにした。

Ｄ５１－７４０[中]後補機の下り貨物　２５‰を下る


丘の反対側を見渡すと、遠方に着工済の区間が見えた。

ＤＤ５１－４７[稲一]牽引の下り松本行827レ　１０時４０分過ぎに通過　


キハ５８系上り急行第１"しなの"　中津川で下り827レと交換


下り急行第２"しなの"、１０月からキハ９１系で運行予定であったが５８系のまま　後尾から


中津川11:13発の上り旅客列車、待ちに待ったD５１が漸く２５‰勾配を上ってきたが、気温が高く期待外れの煙。

半戦時型煙室戸上部切欠きのＤ５１－８５１[中]牽引の上り名古屋行826レ


西に進むと、所々に複線化に向けて建設中の新線の築堤が見えてきた。
並行する国道１９号線をひたすら歩き、千旦林トンネルへの別線分岐点近くまで来た。この先は続編で記載する。

Ｄ５１－１２５[中]牽引の下り中津川行621レ　中津川到着は11:48

１９６７．１０　中津川・美乃坂本