久留里線をくるりと小回りしてきた

当初久留里線まで行けると思ってなかったのですが、笠森寺が思ったよりも効率的に回れたので、木更津から久留里線に足を伸ばしてみました。

久留里線は「鉄子の旅」の第一話を飾る貴重なローカル線です。てっきりいすみ鉄道や小湊鉄道と同じような路線かと思ってたら、久留里線ってＪＲなんですね。（実は間違えて、内房線から乗り換えようと思って、改札を一度出ちゃったのだ。損した。）

久留里線って、フツーの電車のホームの脇に何気なく止まってるんですけど、ディーゼルなんですよね。


キハ37形車両デザインには、なかなかの新鮮さを感じます。



側面にあるこの注入口っぽいものは何でしょう？　誰か詳しい方に教えていただきたいわ～。



コノ車両にも入口にステップがあります。



座席はなんだか新しい感じがします。座り心地良さそうですね。



側面にタヌキのステッカーが張ってあります。木更津には童謡で有名な證誠寺（しょうじょうじ）がありますからね。



倉庫を見るとディーゼル機関車ＤＥ１０がいますね。




もう時間も遅くなってきて大分疲れてきたので、木更津から横田駅まで行って、有名なタブレット交換の現場を見て、その足で帰って来たわけです。当然往復運賃は払っていますよ。



横田駅で上下線がぴったり並びます。駅員さんが左側の車両からタブレットをかかえて、私が乗ってきた左側の車両の運転席前まで歩いてこられます。私を含むオタク三人が、交換シーンを撮影しようと待ち構えています。



これが、貴重なタブレット交換シーンです。タブレット閉塞式は列車の衝突を防ぐための原初的な保安システムです。

駅員さんがもっている、丸い針金に革財布がついたような形状のものがタブレットで、革財布の中に穴の開いたコインをデカくしたようなものが入っています。向かって右側の列車がこれから先に行くためには、左側の列車が持ってきたタブレットを受け取らないといけないわけですよ。１区間には１つのタブレットが対応していますから。

これらのタブレットを管理する通票閉塞器が駅長室にあるそうです。

▼ご参考：鉄道博物館で見てきたタブレットと通票閉塞器
http://blog.goo.ne.jp/y-saburin99/e/4509bf44a72f04ea60d3ddfc65c1f206

この列車は２分しか止まりませんので、貴重なタブレット交換シーンを撮影したあと、切符をもっていることをアピールしながら反対側の車両に移り、そのまま木更津駅へ帰ってきました。１時間に１本しかない電車でも、駅を選べばこのようにとんぼ返りできるわけであります。