継続する記録としては最長の
箱根駅伝18年連続シードの東洋大学。
それが途絶えるのでは、という予想は、
今シーズンの大学三大駅伝において
出雲8位、全日本14位（結果シード喪失）
という成績に加え、主力の故障等の
複合的要素に裏付けられていた。
ちなみに出雲2023のオーダーは、
緒方～熊崎～小林～松山～菅野～梅崎。
翌月の全日本が熊崎～小林～奥山～
緒方～薄根～村上～西村～梅崎。
上記に箱根を加えた「皆勤賞」は四人。
（詳細は2024年1月9日付blog参照）
キャプテン佐藤真優（4）※
昨年花の二区を担った石田洸介（3）等、
実力がありながら主要レース全休の
ランナーが多くいた。
（※昨日、駅伝主将と記した松山。
佐藤は部の主将で二人体制を敷く大学は
少なくない／なお括弧数字は学年）
ただそれは他の大学にも言えることで
ピーキングがこれまで以上に重要視され、
かつ層の厚さも今後の課題になるが、
それはさておき第100回箱根駅伝
「鉄紺の復路」に集中せねば
トップ青学からは7分6秒、
3位城西から3分49秒差でスタート。
山下りの六区は西村真周（2）。
この区間、青学は野村昭夢（3）が
区間2位の快走で駒沢との差を広げ、
ほぼ勝負が決まったわけだが。
彼は東洋第65代主将・野村峻哉の実弟。
フレッシュグリーンでなく鉄紺に!!
と思ったのは筆者だけではないだろう。
西村から襷を受けた最上級生
七区熊﨑貴哉と八区村上太一は
我慢の走りで番手は下げずに、
いよいよ残すは2区間。
ここからが「一秒を削り出す」真骨頂。
九区の吉田周（3）が区間2位の快走をみせ、
アンカー岸本遼太郎（2）は、
ついに3位城西大との差を21秒まで縮めた。
結果、復路は堂々3位
第101回箱根はもちろん2024シーズンに
光明を灯すゴールとなった。
