検証 バランススロットル６８ スポーツドライビング

オートスポーツ誌の特集スポーツドライビングのページ、読まれましたか？
自動車のドライビングは奥が深いもんですねー。
まだまだ知らない事がたくさんあって面白そうだ、というのも今回の特集記事を見て思いました。
スポーツドライビングの中でも今回の内容は、とりわけサーキット限定タイム命といった限界走行の
イメージがあり、とにかく速く走らせるにはの大前提を元に話が進んでいます。
欧州式と日本式と分けて説明してあると、ドキドキしてしまいます。
自分は日本式しか知らず、欧州式を知らないから半人前？的な不安がよぎります。
しかも自分のドライビングが日本式なのかどうかもわからないのに・・・。
一応、欧州式と日本式と言葉の違いは明確でも、中身がまったく違う訳ではありません。
（私が言うのもナンですが）基本は同じようなものだし、ブレーキリリースのタイミングが違ったり
アクセルオンのタイミング、その使い方などの考え方と少しの操作違いです。
日本人の中にも本能的に欧州式で走らせている人もいます。
また、車のセッティングあるいは履いているタイヤ、あるいはコース（コーナー）によって
欧州式になる場合も充分に考えられます。
要はその走らせ方をしっかりと理解し、マシンセッティングも含めて有利となるコーナーで
生かすことが出来れば、少しのタイムが稼げる時がある、といった考え方が正しいのでは
ないかと思います。
のべつどの車でもどこのコースでも欧州式が当てはまるかといえば、決してそうではありません。
コースの外で見ていて、明らかに欧州式のドライビングとわかるドライバーが
必ずしも速くないシーンは何度も見ました。
まずは基本とされるライン取りと、走らせ方を覚えたあと、工夫する楽しみがある・・・というのが
正しい順番ではないでしょうか。
いきなりバランススロットル走法をやったとしても・・・タイムに結びつくと思えません。
なんちゃって。
もしくは○○○風はできるとしても・・・。