合成燃料で脱炭素

脱炭素を図る合成燃料に世界の関心が高まっている。
合成燃料は「人工的な原油」とも呼ばれる液体燃料で、水素と
二酸化炭素（ＣＯ2）が原料だ。工場などから出るＣＯ2を回
収して、水素と化学反応をさせて合成燃料を作る。水素は水を
電気分解して取り出すことになるため、それに要する電気は太
陽光などの再生可能エネルギーを使うことが前提となる。
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合成燃料は、既存のガソリン車のほか、電動化が難しい航空機
や船舶などの燃料に使用できる。運搬用のタンクローリーや給
油所などもそのまま利用可能だ。燃やすとＣＯ2が出るが、製
造時にＣＯ2を原料とするため排出量は実質０とみなされる。
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自動車の脱炭素は、現状では電気自動車（ＥＶ）が主役だ。
ただ充電施設の拡大や、蓄電池用の希少金属の確保など課題も
残る。そういうことで合成燃料の活用を、新たな選択肢として
いくことが望まれる。
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政府は２０２１年に、合成燃料を２０４０年までに商用化する
との目標を揚げていたが、これを２０３０年前半に早める。
国内企業では石油会社などが研究開発に取り組んでおり、エネ
オスがガソリンに混ぜる形で２０２７年供給開始を目指す。
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自動車産業が抱える雇用の課題は、日本やドイツも同じだ。
日本はドイツなどとも連携し、合成燃料のコストの低減や供給
網の整備を図ってもらいたい。



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