ついでに大阪

ここ数日睡眠時間が極端に短く今日は電車の中でも居眠り、目的は体のメンテでグローバルスポーツに行くために大阪野町に出る時間が無く町に行く機会も少ないからついでにシティバンクに行き、またまたついでにアストンマーチンを見に行った、実物の感想は良く出来た車だが何かが足りない気がする、話を聞くと余計にその存在感が薄れていく、だいたい車は下駄と同じで大切に乗るという感覚が信じられない、乗り回してなんぼ、そりゃ綺麗なほうが良いけど傷や凹みを気にしていたら自動車なんか乗れないような気がする、
でもあのスタイリングは良いね、作りは値段の割にはこんなものかという感じで低価格の日本車も捨てた物では無いなと改めて関心しながらショールームを後にした。やはり最終的には乗ってみないと心は踊らない。

八ヶ岳ヒルクライム参戦

八ヶ岳ヒルクライムに参加、７５ｋｇ以上の部で走る事になった。
そんな俺は他力本願走法で２５ｋｍの中ほとんどを他の選手の力を利用して山頂まで走る、ヒルクライムはきついというイメージがあるが、ロードレースに比べれば今回は楽、途中リマサンズの人の後ろに付かせてもらいいかなり楽をさせてもらう、１０ｋｍも登ると今度はＭＴＢの女子選手中込選手の後ろにつき１０ｋｍほど登るが俺にはペースが遅すぎて重い体重が地球上に存在する重力という名のブレーキで呼吸が上がり始める、そこでここからは自分のペースで行く、ここまで楽してきたから快調に登っていく、だいたいこの麦草峠強化合宿で幾度も登らされている、当時足がきいている状態でも１時間はかからない（当時は道が少し長かったが５８分という記録が残っている）、インナーギヤはいらないと当時の日記にかいてある、でも昔の事だからうっすらとした記憶しかないのだ。
俺の目標は１時間２０分、時計を見ながら走る予定だったが残念ながらキャットアイのメータが割れ飛んでいき紛失したので自前の体内コンピューターを始動した。
後半中込選手を追い抜き、ペースを上げた自分は選手で無い事に気が付くのにそんなに時間はかからなかった。勾配がきつくなった所でギヤがかかるはずなのにシフトダウン、だんだん足に力が入らなくなり膝ががくがくする、しまったそういえばギヤ変えてきてない、４４Ｔの２３Ｔしかつけていない事にきがついた瞬間によけいに足が重くなったような気が、地形を読み取る技も選手時代に見につけている、視覚で計ると山頂は近いはず、丁度その頃チャンピオンの部で走りおえた学が降りてくる、頂上までもうすぐですという言葉で体内コンピューターが解除、一気に我を忘れて急加速５～６ｋｍは上がっているがやはり俺は選手ではなかった、頭と体がアンバランスで心臓から危険信号がいきなり出され一気に失速、時計を見ると目標タイムも４分ほど速いのでここからはゆっくり頂上を目指し１時間１６分台で無事ゴール。
帰りは頂上付近で追い抜いたＭＵＵＲ－ＺＥＲＯクラブの山藤さんと下って行くが、以外と皆元気に登ってきている、自分の想像をはるかに超えたチャレンジャーを見るとヒルクライムレースにはまる人の気がわかるような気がした。
そしてＭＵＵＲ－ＺＥＲＯクラブの女子が初表彰台を決めた。