最近ようやく気がついた。
5:00に起きてもいつも通りの朝練ができるなら、4:45起床でも問題ないのではと。
よって今朝は 4:45設定のアラームで起きた。
外の気温は 6℃。
もはやジャケットはいならいな。
冬ジャージにベストを着て、ひさびさにEVO号で出発。
今朝も生田スタジオ坂を利用した『基礎練』だ。
ただ多摩サイを走るより「走り方」を意識して走った方が効果があると思われる。
ゆるゆる坂で「体幹で体を支えてペダルを踏んで推進力」とする練習だ。
何回か繰り返していたら白い物がパラッパラッと落ちてくる。
上空の黒い雲が落しているのだろう。
気温が高いのに雪が落ちるのは上空に冷気が入っているからだろう。
北方面は雲が切れていて明るいぞ。
会社で仕事をがんばり、premium Fridayとかで早めに退社。
自宅に帰る途中で、昨日注文したTOMSONのシートポストが届いたとBossから連絡を受けたので取りにいくことに!
車で行くと渋滞がいやだし、ロードでは着替えるのが面倒だ。
そこでママチャリで出動。
最近の練習効果なのかペダルが軽い。
部室で引き取り1時間程話を聞いて帰還。
帰路渋滞があるかとキョロキョロしたが、道路はスカスカ。
これなら車で来れば良かった。
帰宅後、夕食を食べてからシートポストを交換。
すると、あれほど難しかった水平出しがいとも簡単に出来てしまった。
重量もカーボンより軽くいいとこだらけ。
私の中の「カーボン神話」がガラガラと音を立てて崩れ去った。
アルミニュウム、恐るべし!
5:00に起きてもいつも通りの朝練ができるなら、4:45起床でも問題ないのではと。
よって今朝は 4:45設定のアラームで起きた。
外の気温は 6℃。
もはやジャケットはいならいな。
冬ジャージにベストを着て、ひさびさにEVO号で出発。
今朝も生田スタジオ坂を利用した『基礎練』だ。
ただ多摩サイを走るより「走り方」を意識して走った方が効果があると思われる。
ゆるゆる坂で「体幹で体を支えてペダルを踏んで推進力」とする練習だ。
何回か繰り返していたら白い物がパラッパラッと落ちてくる。
上空の黒い雲が落しているのだろう。
気温が高いのに雪が落ちるのは上空に冷気が入っているからだろう。
北方面は雲が切れていて明るいぞ。
会社で仕事をがんばり、premium Fridayとかで早めに退社。
自宅に帰る途中で、昨日注文したTOMSONのシートポストが届いたとBossから連絡を受けたので取りにいくことに!
車で行くと渋滞がいやだし、ロードでは着替えるのが面倒だ。
そこでママチャリで出動。
最近の練習効果なのかペダルが軽い。
部室で引き取り1時間程話を聞いて帰還。
帰路渋滞があるかとキョロキョロしたが、道路はスカスカ。
これなら車で来れば良かった。
帰宅後、夕食を食べてからシートポストを交換。
すると、あれほど難しかった水平出しがいとも簡単に出来てしまった。
重量もカーボンより軽くいいとこだらけ。
私の中の「カーボン神話」がガラガラと音を立てて崩れ去った。
アルミニュウム、恐るべし!
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