粉のさしみ １２／５

　２００６．１２．５（火）   曇り　　　　    
　８：００　起床   
１０：１０　伊良湖ビューホテル発～Ｒ２５９～豊橋～
１５：３０　みゆきステイションホテル着
　
　おそれていたことが起きてしまった。８月に旅に出てから今日までなんとか腰痛とならずやってきたのだが、遂にやってしまった。昨晩は灸をして、祈るような思いで眠ったのだが、起きてみるとひどくなっていて、まともに歩くのも難しい。在職中は年に２，３回腰痛をやっていたので、今日まで何事も無かったことの方がおかしいか。自転車に乗らない人には奇異かも知れないが、腰痛時のライディングはそう苦痛ではないのだ。歩いたり立っているのは苦痛で出来なくても自転車には乗れるのである。座って腰が伸びしかも両腕に体重が分散されるためと思うが、自転車通勤で既に実証済みである。私がおそれるのは、寝てるしかないようなあの強烈な腰痛が襲ってこないかである。流石にああなると旅先ではつらい。道中でなったひには行き倒れ同然に倒れていなければならない。
　だましだまし漕いでゆく。伊良湖崎のはずれに芭蕉の句碑がある、ここも訪れているのか、凄い人だなあと感心する。
　鷹ひとつ　みつけてうれし　伊良湖崎　　　　ばせう

　渥美民俗資料館、田原町民俗博物館など興味深い施設があるのだが、見て歩く ことが苦痛なので残念だがやり過ごす。特に国道４２号線の伊勢街道というのが果たして本当に存在したのか確かめたいのだが、残念である。コンビニで用を足したときズキンと来たときには冷や汗が出てしまった。それにしてもこの地は暖かいようで、道端の草花は他の地ではとっくに枯れてしまっているものだ。草花どころか菜の花にひまわりが咲いているのには驚いた。そして目を引くのがキャベツ、一昨日走った南岸も同様にキャベツ畑の広いこと、青虫天国というところか。もう一つ気になるのが「粉のさしみ」なんだこりゃ。電柱に次々と宣伝してあるのだ。わからん。  




道沿いの風景

　今日は温泉地で療養したいが、豊橋が精一杯、ビジネスホテルの風呂用に薬用バブを買う。藁にもすがる思いだ。

走行距離５３Ｋｍ　累計５，３２９Ｋｍ　費用５、９８５円

★伊良湖ビューホテル　リゾートホテルだがウィークデイなどは安く泊まれる。
　　　　　　　　　　　眺望は最高。

伊良湖滞在 １２／４

　２００６．１２．４（月）   　　快晴～曇り　　西風強　　    
　８：００　起床   
１１：００　伊良湖ビューホテル発～十三里海岸、恋路ヶ浜、伊良湖岬逍遙
１４：００　伊良湖ビューホテル着
　
　伊良湖には温泉はないがお風呂から伊勢湾、遠州灘が一望でき、夕日の美しさは抜群である。昼の間は伊勢湾の島々、伊良湖岬方面の景色が部屋の窓、露天風呂から望まれる。 
左：片浜十三里、昨日走ってきた海岸

右：恋路ヶ浜、伊良湖岬



　ゆっくり朝食をとった後歩いて片浜十三里、日出の石門（ひいのせきもん）、椰子の実の石碑を訪れる。片浜十三里は昨日自転車道を走ってきた海岸である。テトラポットや観光用の建物が無いところが良い。日出の石門は大きな岩に自然の穴が開いておりその向こうに朝日が見えるというものである。勿論見るためには朝早く起きて、見に来なければならない。椰子の実はご存じ「名も知らぬ、遠き島よりたどり着く椰子の実一つ、、、」である。
日出の石門、ここに朝日が見えるとか。

　のんびりと伊良湖岬、恋路が浜、伊良湖岬灯台を散歩する。恋路が浜周辺には数軒の食堂兼土産物屋があり名物の大アサリを焼いている。浜名のＹＨで是非にと聞いていたので大アサリ焼きと熱燗を頂く。大アサリは３個で５００円、満足満足。野菜なども売っており、トマト一箱１，０００円、マスクメロン５００円などえらく安い。岬から北、三河湾側はもの凄い風と波で、小さな船など木の葉のように波に翻弄されている。

伊良湖岬灯台と伊勢志摩方面

　ここ数日の冷えのせいか、沢山歩いたせいか腰の調子がよろしくない。サウナや風呂で暖めて寝るがなんとなく不安である。

走行距離０Ｋｍ　累計５，２７６Ｋｍ　費用９、５００円

伊勢街道? １２／３

　２００６．１２．３（日）   　　快晴～曇り　　西風強　寒波襲来　    
　７：００　起床   
　９：００　浜名湖ＹＨ発～新居旧街道松並木～白須賀宿坂下～Ｒ４２～一部浜名蒲郡自　　　　　　転車道～
１４：３０　伊良湖ビューホテル着
　
　この冬一番の寒波とか、今日はは富士山見えるかな。屋上に上がると見える見える、小さく見える富士山から５日をかけてここまで来たのだと思うと感慨も一入である。今回の旅で見る富士山はきっとこれが最後だろう。よく見ておこう。

ＹＨの屋上から最後の富士山が見える。

  ＹＨの職員さんは皆気さくにしゃべってくれる、これがなにより勇気づけられる。一つ道を間違えたが、なんとか松並木に出る。相当の距離に残っているが、昨日同様枝振りと幹の太さは不満が残る。それでも保存をされている地元には敬意を表したい。我が故郷も参勤交代の街道があるが少し残っていた松もとっくに切り倒されてしまった。文化財を残そうなんて意識はさらさら無いようである。

新居町の東海道松並木

　白須賀に着くと道だけは旧街道の様子だが、それらしい建物や遺跡は見あたらない。白須賀宿ガイドという絵地図の看板があるのだが、災害避難訓練の市民が沢山集まっており、
奇異な眼で見られるのが嫌で素通りしてしまう。少し行くと潮見坂下で街道は直角に北上し急な坂となっている。これが潮見坂だ。きつい坂を敬遠して直進するとすぐにＲ４２に出る。ところがこの道もだらだら北上して旧街道からの道と出逢うのだ。白須賀宿の核心はどうもその迂回した坂の中にあるようだ。同じ所へ出るのなら汚い国道より、宿場街を通るべきであった。ガイドの地図を見なかったことを悔やむ。

白須賀宿、潮見坂

　Ｒ４２が西進するようになると風が真正面から当たるようになる。スピードは１０Ｋｍ前後になり、なんとも情けない。快晴であった空も一面の黒雲となり、冬型の吹き出しが温暖な渥美まで来ているのだろう。手足も冷たくなって感覚もなくなってきた。
　耐えに耐えて走っていると愛知県に入る。キャベツ畑の中を進んでいると自転車道入口の案内道標を見つける。さっそく海側へ下ってゆくと渥美蒲郡自転車道の地図看板と能書きがあり、立派な道路が続いている。実はもっと東から来ているようだが土砂崩れでこの地点が実質のスタートのようである。道路も橋も素晴らしいもので、このまま伊良湖岬まで行けるのかと思った途端、自転車道は終わり４２号線に戻る。そして延々と国道を走る。

立派な橋の自転車道とサーファー、寒くないのか。



　やっと自転車道入口を見つけ、だまされたと思い再度走る。寒い中を多くのサーファーが楽しんでいる。そう言えば伊良湖はサーフィンのメッカだった。「野糞をするな」「これ以上地元民を怒らすな」「ゴミは持ち帰れ」など沢山の立て看板が立っている。地元民に受け入れられないスポーツはつらいぞ。進入禁止の場所にも車がぎっしり進入している、そんなことしているといづれサーフィン出来なくなるぞ。自転車道にも駐車しており、降りて避けなければ通れない箇所が一カ所あった。砂場が無くなり岩場となると釣り人が増えてくるが、静岡の自転車道同様自転車を楽しむ人には巡り会わない。しばらくしてまたしても行き止まりとなり、国道に戻る。はっきり言ってこれじゃ自転車道としての意味は無い。路肩の崩壊ということだが、自動車道なら徹夜してでも改修工事をやるところだが自転車道ではいつの事やらわからない。伊良湖岬までもうすぐというところで再度自転車道の看板有り、やけくそで行ってみる。海岸沿いの一直線の道で景色は抜群、遠く岬の小山も見える。今日泊まるビューホテルもその上に見える。今度は途切れることなく続いている。渥美蒲郡自転車道南岸編は能書きの割に中途半端な自転車道であった。
　さて我々近畿在住の者にとってはあれっと思うのだが、Ｒ４２って紀伊半島を巡っている国道ではないの？４２なんてげん悪いなあと思いながら走っているので、記憶しているところなのであるが、この国道は伊勢湾を渡っているようだ。ちなみに渥美半島南岸のＲ４２は伊勢街道と呼ばれ、かつては伊勢参りの人々が伊良湖岬まで徒歩で行き、船で伊勢にお参りしたのであろう。

国道４２号線って紀伊半島じゃないの？
草むらの中にお地蔵さん、伊勢街道の名残か。


　アゲインストの風の中震えながら走っていると自然と歌が出てくるものである。「北風吹き抜く寒い朝も、心一つで暖かくなる」暖かくなるはず無いやろ、ココロと違ってカイロちゃうか、責任者出てこい。「今はもう秋誰もいない海、知らん顔して人が行き過ぎても私は忘れない海に約束したから、つらくてもつらくても死にはしないと」人が行きすぎるたびに死んでられるか、責任者出てこい。「でてきたらどうすんね」「あやまったらしまいや」
　しかし海、浜、岬の景色は最高で妙に観光地化されていないところがいい。明日もう１日滞在して海岸や岬を歩いてみたい。

片浜十三里からビューホテル
ビューホテルから伊勢湾の夕日

走行距離６３Ｋｍ　累計５，２７６Ｋｍ　費用９，５００円

新居宿と舞阪宿 １２／２

　２００６．１２．２（土）   　　快晴　夕方にわか雨　    
　７：００　起床   
１０：００　浜名湖ＹＨ発～寺道～新居関跡～旅籠紀伊国屋～浜名湖今切パーク～舞阪　　　　　　　郷土資料館～雁木跡～脇本陣～東海道松並木～
１５：５０　浜名湖ＹＨ着
　
　新居宿、舞阪宿とも東海道の中では中規模の宿ではあるが（東海道江戸から３０，３１番目の宿に当たる）この間は渡船であったこと、新居には関所があることで重要で特異な宿であったようだ。どちらの町も宿場の保存には積極的で、是非とも見物したいと思い晴天の１日を当てることとした。
　「空気の澄んだ日にはＹＨの屋上から富士山が見えますよ」と職員さんに言われ、さっそく上がってみる。残念、霞がかかっていて見えない。もう富士が見えることは無いのかも知れない。
　まづ職員さんに聞いた寺道というのに行く。旧東海道の西にほんの狭い間に５つのお寺と４つの神社が並んでいる。宗派は違えど大規模なお寺ばかりで、今となっては運営はどうするのだろうと余計な心配までしてしまう。旧東海道はＲ３０１で直角に折れ曲がり、新居関所に行き着く。今ではずっと東まで 興味あることは、かつて浜名湖は独立した淡水湖であったことである。
湖から浜名川が太平洋に注いでおり、浜名橋という立派な橋が架かっていた時代も合ったそうである。時代で言えば室町時代に地震や津波で海側の陸地が切れ、海水が浸水し海水湖となったそうである。切れた部分を「今切」（いまぎれ）といい、関所も正式名は今切関所という。新居宿から舞阪宿まで一里は海上（湖上と言うべきか）の街道であり、幕府の政策上橋は架けられなかったと言うことである。






左：寺町の通り　　中：関所内の荷物石、取り調べを受けている間荷物を置いておく石
右：関所内の様子

 



　
左：かつてはこのように浜名湖があった。　　中：紀伊国屋　　右：紀伊国屋の２階

　関所の西南に紀伊国屋という旅籠が整備され残っている。旅籠（はたご）というのは食事付きの旅館で、紀伊藩のご用宿だったのだが普段は庶民も宿泊していたようである。旅籠の籠は元々馬に餌をやる籠のことであったのだが、食事のことを言うようになったようである。宿にはこの他本陣や脇本陣などがあるが、これは大名専用で庶民が泊まることは無い。木賃宿というのは宿場町外にあり、自炊専用の庶民の宿で、煮炊き用の燃料代を木賃として取っていたそうである。一階には武士用の書院造りの部屋などあるが、台所、厠、風呂などがある。風呂は今のように湯船に浸かったのでなく、溜めてある湯を桶でかぶったようである。その時に着ていたのが浴衣なのである。一種のシャワーのようなものか。二階は六畳の間が四つ、八畳の間が一つでここに一般客が泊まったようだ。弥次さんや喜多さんの様子が彷彿とされる。
　津波で切れたという今切口は海釣り公園となっており、土曜日とあって多くの市民が釣りを楽しんでいる。浜名湖といえばウナギである。昨晩食べてみるかと思ったのだが、やたら高そうで勇気が出ない、結局トンカツになったのだが今日はＹＨの職員さんに良いところを教えてもらったので、安心してそこへ行く。新居駅前の大国屋さんだ。人気があるようで満員である。鰻丼１，０００円、肝吸い１００円、お酒４００円、鰻を焼くには時間がかかる、その間熱燗をチビリチビリやるのは最高である。（今日は一応休養日なので昼間のお酒を許していただきたい）コンビニの鰻と違ってまいう～。

左：今切海釣り公園
右：角屋の資料



　昨日来た道を辿って舞阪に戻る。舞阪町は町村合併により浜松市となっているが文化財の保護には力を入れているようで、郷土資料館や脇本陣等立派な施設でも無料である。
郷土資料館で気付いたこと、宿場の端の宿は角屋である。新井宿もそうであったのだが、舞阪宿で確信を持つ。新井宿は角屋久四、舞阪宿では角屋甚三郎である。角屋の宿や食堂は多くあるが発祥はこういう所なのだろう。
　次に脇本陣に行く。脇本陣も建物があるのはここだけと言うことである。やはり舞阪町役場として利用されていたり、医者の居宅として利用されて残っていたらしい。本陣は旅籠と違い立派な造りである。殿の座する上段の間は畳一段高く、他にお客がいないからといって立ち入り禁止の座に座り、写真を撮っていただいた。世は満足じゃ近うよれ。

舞阪宿脇本陣と上段の間



　最後に舞阪の東海道松並木を見に行く、長さ本数は中々のものであるが枝振りというか幹の太さは貧相で、戸塚あたりで見たものが今のところ街道一である。 　

　山あれば山を観る　雨の日は雨を聴く　春夏秋冬　あしたもよろし　ゆうべもよろし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山頭火　　
　紀伊国屋にあった山頭火の書である。

走行距離３１Ｋｍ　累計５，２１３Ｋｍ　費用２，７４０円

西風物語 １２／１

　２００６．１２．１（金）   　　快晴　西風強　    
　７：００　　起床   
　９：１０　　御前崎ＹＨ発～太平洋自転車道～掛川市歴史民俗資料館（大須賀）～
　　　　　　　横須賀商家町並み～太平洋自転車道～天竜川（遠州大橋）Ｒ１５０～Ｒ１　　　　　　　　　　　　　　　～県道３１６号線～Ｒ２５７～Ｒ１～
１６：３５　　浜名湖ＹＨ（静岡県）着～新居駅前往復
　
　「天気の良い日、冬型の日は西風が強いですよ、自転車道もね、作りっぱなしの道だから途切れ途切れになってるし、砂で埋まっているところもあるよ」ＹＨの女将さんの言はまったくその通りであった。
　今日の目標も昨日同様サイクリングロードを踏破すること。河川敷以外ではこの距離の自転車道はそう無いのではないか。この目で見極めてやりたいという気持が湧いてきた。
ＹＨから海岸沿いに降りるとサンロードという遊歩道兼用の自転車道がある、車道とは柵で完全に分離してあるのだが路面が悪く車道の方が走りやすい。風は女将の言うとおり西の風が強く、時速は１２Ｋｍ程度しか出ない。
　やがて海岸沿いの太平洋自転車道となる、遠州灘の海の景色は抜群なのだが、向かい風に合わせて砂だまりが出てきた。長いものは３０ｍ程有り自転車を押して歩くのは大変なアルバイトだ。砂漠を自転車旅行している御仁もあるが、これが一日続くのかと思うとご免被りたい。延々と砂浜が続く中、高校生だろうか中学生だろうか学校のイベントとして砂浜マラソンが開催されている。男子はすでにスタートしており、丁度女子のスタートの号砲が鳴ったところだ。裸足で海岸を走るのは気持ちよさそう、一緒に走りたい気持だ。山側にはヤマハのテストコースか、バイクは走っていないがオフロードの講習会をやっているようだ。どちらも見ているとおもしろいのだが、自転車道まで砂浜になっているのは参った。

左：自転車道はこのように砂に埋まっている。
右：砂浜マラソン

　大須賀（掛川市）に民俗資料館があるので自転車道を離れ、北上し、道を尋ねつつやっと見つける。
ところがだ「当面の間１３時～云々」とある。今は１１時過ぎだ、待ってられない。なかなか立派な白壁の資料館でしかも入場無料なのだ。なにか凄いお宝がねむっていそうでがっかりする。横須賀（掛川市）の商家町並みも見ていこうかと通ってみる。落ち着いた古い町並みで満足したのだが、肝心の昼食をとるところがない。

左：大須賀民俗資料館
右：横須賀商店街

人里離れた自転車道を走るためには腹ごしらえは第一条件なのだ。国道１５０号線でおにぎりを仕入れ自転車道に戻る。途端に太田川に出合い、橋を渡るため国道に戻らされる。大体自転車道は川のたびに近隣の主要道に行って橋を渡ることとなっている。そのためかなりの距離を迂回することとなり、国道の距離より１～２割り増しとなる。太田川を越えると海岸沿いの松林の中となり、適度なアップダウンとコーナーを快調に走る。なんと言っても西風と砂溜まりの無いのが気持ちいい。やがて右手にスズキのテストコースが現れる。片道１０Ｋｍ近くもあるようで本格的である。何台もテスト車が走っており、二輪がこんなに走れるものかと思うほどハイスピードの車もいる。企業秘密保持のため撮影禁止となっている、産業スパイと間違われてはいかんと思い撮影は遠慮する。

松林の中の自転車道とスズキのテストコース



　やがて小さな灯台が現れ天竜川となる。この川はでかい、大井川はなんとか越せそうだがこの川は越せそうにない、遠泳の世界ではないか。東海道は一体どうしてこの川を越えていたのか、大井川があれほど有名なのにこの川はよく知られていない。実はどこの部分を渡っていたのかも私は知らないのだ。例によって国道１５０号線遠州大橋まで北上する。この橋は有料の表示があるが、自転車は無料である。橋を渡るとすぐに海岸線に戻る道があるのだが、自転車道の表示は無い、昨日の大井川の例もあるので国道をそのまま行く。
　
越すに越せない天竜川

　ところが１号線にぶつかる手前で海岸線から北上してきた自転車道に出逢う。まったくこの自転車道の案内はめちゃくちゃだ。開通当時はきっちりされていたのかも知れないが、今ではほったらかしで役目を果たしていない。この長大な自転車道の始点というか終点というか、西の端を確かめることができた。１号線に出逢う何とも惨めというか荒れ果てたというか、らしい終わり方というかつまらない起点ではある。
何とも汚い自転車道の起点

そこからＲ１浜松バイパスを西進する。立派な歩道で気持ちよく走ることが出来る。ところがだ、途中でいきなり歩道が無くなる。もちろん自転車走行可の歩道である。予告も指導も無くいきなりの無くなり方はＲ１６の八王子バイパスを思い出させる。この間私も人間が出来ているので、適当にバックして一本北の県道３１６号線を走る。これは最終的にＲ２５７に出、Ｒ１の旧道に出るはずだ。ところがだＲ２５７からＲ１に入る交差点では、これまた歩道はぷっつり消えるのだ。普通こういう場合良く探せば地下を通ったり迂回をしたりしてなんとか繋がっているものだが、この交差点はどうしても切れている。欠陥交差点である。ままよとばかり車道の真ん中をトラックに混じり右折し、Ｒ１に出るとどこからともなく歩道が出てくる。全くあきれた国道だ。
　弁天島で弁天さまにお参りする。子規の句碑がある。
　　天の川　濱名の橋の　十文字　　子規
浜名の橋にクロスして天の川が横たわっているのだろう。

弁天島の弁財天、弁天島はかつては天橋立のような青松白砂の砂州であったそうだ。羽衣伝説も残っている。



　新居の街にはいるとすぐにＹＨがあるものと思っていたら、えらい遠いところであった。
探し回って着いたときは薄暗くなっており、それから食事に出て、帰るとすっかり夜になってしまった。
　
走行距離９１Ｋｍ（新居駅食事往復５Ｋｍ）　　累計５，１８２Ｋｍ　　　
費用１１，０１８円

★浜名湖ＹＨ　４，７２５円  財団法人がやっているという大きなＹＨで設備は整ってい　　　　　　　る。職員さんも親切で居心地よし。

御前崎灯台 １１／３０

　２００６．１１．３０（木）   　　曇り～雨～快晴　    
　７：００　起床   
１０：１０　　焼津マリンパレス発～太平洋自転車道～Ｒ１５０～県道２４０号線～
　　　　　　　御前崎灯台～
１５：３０　　御前崎ＹＨ（静岡県）着
　
　ウィークディとあって宿泊は２組のようだ。独り占めの風呂を３回入る。食事を済まし遅いスタートをした途端に雨が降り出した。また宿に戻り雨仕度、結局１０時過ぎの出発となった。出がけに宿の人から太平洋自転車道の話を聞く、御前崎まで自転車道があるということだ。よし今日は国道を走らずに済むぞ、とても楽しい気分になる。海に向かって
走ると、堤防の上に遊歩道がある。休憩所やトイレなども完備されており、景色も抜群で最高の自転車道だ。時間的に高齢者の散歩時間なのだろう、多くの方と行き違う。

左：太平洋自転車道の焼津地点、とても綺麗だ。
右：大井川、川沿いにも自転車道があるようだ。


  １０Ｋｍ程走ったところでいきなり自転車道は無くなる。続いているのはダートの道で
諦めて県道を走る。そうこうしているうちに大井川にかかる。越すに越されぬ大井川なのだが、今は渇水期でもあり、見たところなんとか歩いて渡れそうな水量である。ただ川幅はとてつもなく広く増水時には一面の川の流れとなるのだろう。大井川を渡ったところで
自転車道を探すべく河口に戻る。ところがそこは自転車道ではなくて、すぐに行き止まりとなる。諦めて県道３１号線に戻る。国道１５０号線に出合い、いよいよ国道を走らなければいけないかというとき、国道の左に太平洋自転車道の看板が出てくる。国道と分離されて自転車道が走っている。相良の辺でまたしても自転車道は消えてしまう。やむなく国道の歩道を走っていると、案内看板が現れる。海沿いとばかり思っていたのが今度は山沿いだ。とにかく案内表示がいい加減で何回も見失ってしまう。最初から国道の歩道を走っていればわかりやすいのだが、今日の目的は太平洋自転車道を走ることなのだ。
　地頭方というところでこの道の特性がわかる。つくばりんりんロード同様かつての鉄道路線の廃線跡のサイクリングロードなのだ。


地頭方駅跡


　それにしても道と案内の中途半端な自転車道である。開通当時はしっかりしていたのかも知れないが、年月とともに荒れてきたという事かも知れない。事ほどさように国道１５０号線と県道２４０号線の合流あたりは、訳のわからないままに消滅してしまった。
　県道２４０号線から御前崎灯台に向かう。もう何十年も以前、家族で訪れたことがある。浜松からバスに乗ったのだろうか、雨の中を何時間も乗り、くたくたになって岬のホテルに着いたことを憶えている。したたか呑んで灯台も訪れずに帰ってしまった。酒を呑みにだけいったような旅であった。従って今日の灯台は新鮮である。誰もいない灯台をカンコンカンコンと登り、展望台に出ると立っていられない程の風が吹き付ける。東の山並みの間に小さな白い峰が見える。富士山かなあ、富士山ならこれが見納めかもしれない。

左：富士山かなあ　



中：御前崎灯台　右：灯台から遠州灘




走行距離５９Ｋｍ（ホームセンター往復５Ｋｍ）　　累計５，０９１Ｋｍ　　　
費用１５，２９８円

石田徹也展 １１／２９

　２００６．１１．２９（水）   　　曇り　    
　７：３０　起床   
１０：１０　　オレンジホテル発～駿府博物館～登呂遺跡～Ｒ１５０～県道４１６号線～
１５：３５　　焼津マリンパレス着～焼津市歴史民俗資料館
　
　石田徹也という画家をご存じだろうか。「飛べなくなった人」擬人化された遊園地の飛行機はご存じの方もあるかも知れない。彼の遺作の展示会が静岡駅近くの駿府博物館であるのだ。昨年３１才の若さで踏切事故で亡くなったため、遺作と言うべきなのだろう。ＮＨＫ日曜美術館で紹介されたことがあるので、知ってる人は知っているという感じなのだろうが、現物を見て驚いた。人間の持つ不安や現代社会の不条理を絵を媒介にしてかくも端的に表した天才はいないのではないか。ムンクの叫びの様だという批評家もいるが、私は中原中也が思い浮かぶ。内なるモチーフを絵に表せるか詩に表せるか、そんな単純なことが実は常人には出来ないのだ。

石田徹也のポスター（飛べなくなった人）



　静岡で登呂遺跡は逃せない。戦後初の本格的発掘であっただけに、遺跡は整備され博物館も充実している。弥生時代の農耕具を見るとき、私たちの親の使っていたものと基本的には変わらないのに驚く、数千年進歩がないのか、弥生時代に完成されていたのか。
　登呂遺跡でも富士山はみることができたが家屋や電線があり、アングルはよろしくない。

登呂遺跡竪穴式住居と富士。



　安倍川からの富士は五合目からが空と同化し、積雪の部分だけが宙に浮いているようで素晴らしい眺めである。

安倍川からの富士山


　大崩海岸はＲ１、Ｒ１５０，東名高速ともトンネルを通る中で唯一海岸沿いを走っている。砂州や砂丘の続く穏やかな東海道の海岸線でここだけは固い岩盤が続くのだろうか、三陸を思い出させるような断崖となっている。富士、霞む伊豆半島そして太平洋の三者のコントラストが素晴らしい。

左：大崩海岸の海上道路
右：野生の鵜がいて、大変おもしろい。


　うねうねとしたカーブを下りきるとそこはもう焼津である。なつかしい宮古以来の磯の香りがしたと思ったらすぐにマリンパレスに到着した。

大崩海岸は絶壁が海に落ちている。


　焼津歴史民俗資料館は設備、資料とも整っているにもかかわらず入場無料である。特筆すべきは小泉八雲と第五福龍丸事件である。第五福龍丸自体は東京夢の島に展示されているのであるが、ここ母港の焼津には各種資料の他遺族の手記なども展示されており、核の悲惨さ、核廃絶に対する思いが伝わってくるのである。小泉八雲に関しては帝大講師の際に古き伝統の残るこの地を何度も訪れ、この地での作品もいくつかあり、資料館では来年に小泉八雲資料館を発足させる予定だそうである。
  なお、前述の石田徹也氏は焼津の生まれである。
　
走行距離２６Ｋｍ（博物館往復４Ｋｍ）　　累計５，０５８Ｋｍ　　　費用２，１９２円

★ やいずマリンパレス（焼津船員保険保養所）８，５００円　設備は最高
　　温泉は循環だがカルシューム・ナトリウム塩化物泉

静岡へ １１／２８

　２００６．１１．２８（火）   　　曇り　    
　７：３０　起床   
　９：００　旅館大家発～Ｒ３００～県道９号線～身延～県道１０号線～富士見峠下～
　　　　　　Ｒ５２～興津～Ｒ１～静岡駅～
１５：３０　オレンジホテル着
　
　下部温泉（しもべおんせん）はぬる湯である。源泉でも３６度程度だから湯船に届く頃には体温を下回っていることは確かである。従ってぬる湯の源泉と源泉を湧かしたお湯の二つの湯船がある。古代檜のお風呂で混浴である。熱湯の好きな私にはどうも気に入らないのだが落ち着くことは確かである。何組か宿泊客があったのだが、一泊で帰るのは私だけらしい。他の方は療養目的で数日滞在されるとか、なるほど効果があるのかなあと納得する。雨の場合は連泊すると言っていたのだが、とにかく雨は落ちてこない、ほんとはゆっくりしたいのだが出発することとする。
　下部温泉の道は車一台通れるかという細い道だが、時々ダンプが上下する。そのたびに乗用車や商用車はすれ違うのに大騒ぎとなる。なんでも上流で工事が行われていると言うことである。下部の奥には湯之奥という集落がある、現在は７，８軒だそうだが、全てが赤池さんという姓だそうだ。連泊していれば是非行ってみるのだが、、、。

下部温泉の道、もっともっと細くなる。


　下部駅前の郵便局でたまった資料と不要になった物品を小包で送る。「次回同じ宛先に送れれる場合は５０円引きになりますよ」局長さんが親切に教えてくれた。同じ宛先に何回送ってると思うねん、そんなもんはよゆうてくれよ。
　国道を避けて並行する県道を走る。決して道は広くないが通行量がぐんと少ない。富士川と身延線と農村風景の続くだけの道だが本当に楽しい。なぜってずっと下りだから、、。
小田原で海抜ゼロに近いはずだから、興津でチャラになるのだが、こんなに下って良いのかなと思うほど快適な下りが続く。
　身延は日蓮宗身延山の門前町である。通りはすっきりしていてとても気持ちいい。キリストの例の看板がないだけでも充分である。
身延の町並み


　下り坂の追い風であっという間に十島に着く、この間名も知らぬ温泉が沢山ある。午後の時間帯なら願ったりかなったりで宿泊するのだが、残念だ。国道は嫌なので最後まで県道を行く、最終の温泉瓜島温泉が県道沿いにある。時々走っていた工事の車も遂にいなくなり、東北や北海道での孤独な走りが戻ってきた。恐ろしく細く孤独な道が現れたかと思うと頭上にもの凄い近代的な道路が現れた。第二東名道路だ。

私の通る県道と頭上の第二東名。



　あの橋桁の数センチが私の数ヶ月の旅費だと思うと情けないやら腹立たしいやら。富士見峠の登りは暑くて半袖一枚となる、途端に２００ｍで峠下のＲ５２に出てしまった。ここからも下りが続くのだが、大型車の通行が多く危険きわまりない。興津でＲ１に出逢い清水を過ぎるとバイパスのあるせいか最高の道、最高の走りとなる。同じ国道１号線でも横浜とこうも違うものか。気持ちよく静岡に着いた。ビジネスホテルに落ち着き、ブログの更新をする。今日は５，０００Ｋｍの赤道祭だ。よく走ったものだ。ちょっと高級なおでん屋で、一人で祝杯を挙げる。
　
走行距離７８Ｋｍ　　累計５，０３２Ｋｍ　　　費用１１，８８１円

★ビジネスホテルオレンジホテル　朝食付き5，500円　店員さんが親切