新旧の踏切

※きょうの記事の画像は、すべて、去る２月８日（月）に撮影したものです。


↑先月末に、近鉄京都線・狛田駅のすぐ南側にあった「踏切」が閉鎖（撤去）されました。
　駅周辺の道路整備にともなう、踏切の付け替えです。
　閉鎖された踏切から１００ｍほど南側に、代替の新踏切が設置されました。



↑工事フェンスで閉ざされている旧踏切。道幅の狭い踏切でした。
　渡り板は残っていますが、警報機や遮断機はすでに撤去済みです。



↑１２２００系特急電車（橿原神宮前ゆき）が通過。
　長年、通り慣れた踏切が廃止されて、１２２００系も寂しく思っているかな？？
　１２２００系自身も、いよいよ引退の時です。現役運行はこの春まで、と言われています。



↑この塗装色の近鉄特急は、まもなく見納めです。
　１２２００系が引退したら、このカラーの近鉄特急電車は無くなります。



↑狛田駅の南方に設置された新踏切。



↑新踏切。車道と歩道が分離されています。



↑近鉄電車の踏切アイテム－「止まり、聞き、見て、通れ」の注意喚起立て札（棒）。
　ちゃんと、新品の立て札（棒）が設置されています。
　警報機・遮断機が付いている踏切道では、特に歩行者は、つい忘れがちな（？）安全確認です。
　気を付けて渡りましょう。

ロングレール化が進んだ現在、電車が接近してきても〝ガタンゴトン、ガタンゴトン〟とレールが鳴らない場合が多いです。音を聞いているだけでは電車の接近に気付かない、ということもあるかも。
踏切では、止まって、聞いて、見て、…から通る。安全の基本ですね。



↑おまけ画像。
　京都ゆき特急。前寄り２２６００系＋後ろ２２０００系の、４両編成。
　現在の近鉄特急（汎用車）カラーは、こういう塗装色です。白とオレンジで塗られています。