代表チーム出揃う

夏の全国高校野球は、きょう、すべての地区代表が決まりました。

きょう決まった、東東京代表は「帝京」。昨年夏も今年春も甲子園に出場しているチームです。名前を聞くだけで強そうな印象です。

帝京といえば、昨年夏の甲子園大会で、智弁和歌山とすさまじい試合をしました。
球史に残ると言っても良いのではないかな。
７回が終了した時点で、２－８で帝京は負けていたのです。
８回に帝京が２点を返して粘りをみせます。
そして、４－８で迎えた９回表、帝京は２アウト１塁２塁の状況から連打と３点本塁打で一挙８点を取り、１２－８と、まさかの大逆転をします。
でも、９回裏に智弁和歌山が５点取って、１２－１３のサヨナラゲームに…。
帝京は最後、ピッチャーがいなかったんだなぁ。

ユーチューブに、この場面の映像があります。
「智弁和歌山」とか「帝京」とかの言葉で検索したら出てくると思います。
今見ても、すさまじい試合です。

今年の全国大会も、名勝負がうまれることに期待したいと思います。

朗報…、いや、違うな

わがＳ華町へのアクセスとして今では欠かせない存在の「京奈道路」（京奈和自動車道。有料道路です）に、いよいよ『ＥＴＣ専用レーン』が整備されることになったようです。

ちょいと以前から、田辺西料金所（本線）のゲートが一箇所「閉鎖」されたままになっていたのですが、最近になって、なにやら工事みたいなものが始まりましたから、
『ひょっとすると、ＥＴＣレーンの設置かな…？』
と、私も期待していたのです。
同様の工事と思われる作業が、Ｓ華Ｓ狛の料金所（本線）でも行われています。
ここまでくれば、間違いないでしょう。

念のため確認しておこうと思い、ある日、私は、料金所で支払いをしながら、徴収係のおじさんに訊いてみました。

「なんか工事をやっているみたいやけど、この道路（京奈道路）もＥＴＣノンストップ走行ができるようになるの？」

「ええ、そうです。でも…〝本線の料金所だけ〟みたいですけどね…」


へっ？　本線だけ…？
ということは、全区間を〝通し〟で走るクルマしか、ＥＴＣレーンを使えないのではないのかな？　途中のＳ華Ｓ狛インターで乗り降りする私は…

Ｓ華Ｓ狛ICや田辺西ICなど、途中のインターから〝乗り降り〟するクルマは、全区間通しのクルマとは通行料金が異なるので、この場合、インターの出入り口にもＥＴＣレーン（ＥＴＣ読み取り装置）を設置してもらわないと、せっかく本線料金所にＥＴＣレーンがあっても、通過できないじゃないか。

京奈道路のインターチェンジくらい、数も知れているし、ためらわずに全部設置したらいいのに。「１００円橋」の区間も、どうするのかな…。