２０１８年第１４戦 イタリアＧＰ・決勝

　予選の時に、「少し空席が・・・」などと呟いてしまいましたが、決勝日のあの盛り上がり様を観ている限り、「やっぱりモンツァだなぁ」などと思ってしまいました。
正直、メルセデスに対するブーイングの嵐は、（客観的に観ていて）メルセデスファンでなくても気分が良いものではありませんが、ここイタリア・モンツァでは仕方ないんでしょうね
スタートから１コーナーまで、そして、その次のロッジアまでは、物凄いバトルでしたね
ロッジアでは、ハミルトン選手のライン取りは「１本」って感じでしたが、ヴェッテル選手も引かずに・・・接触しちゃいました。
結果論になってしまうのは承知していますが、ヴェッテル選手は、やっぱあそこでは「引けなかったのかなぁ・・・」と。
マシンは優れているし、リスクを１周目で背負うことは無かったんじゃないかなあ
まあ、あの「熱さ」は、ヴェッテル選手らしいですけどね
ヴェッテル選手の離脱により、いよいよライコネン選手の今季初優勝を期待して観てましたが、１台で孤軍奮闘はしたものの、メルセデスの「チーム戦略」に負けてしまいました。
同じくチームオーダーを嫌っている（であろう）ボッタス選手ですが、素晴らしいアシストで、ライコネン選手のタイヤを酷使させちゃいましたもんね。
しっかし、ここ最近のハミルトン選手のタイヤの「労わり方」も素晴らしいですもんね。ライコネン選手に近づいてきた時点で、もう勝負はあったって感じでした
これで３０ポイント差ですか・・・フェラーリも、チームとして動かないと、ジワジワと辛くなってきますよ・・・
メルセデスは、チームだけでなく、ＰＵを積んだ他のチームも今回は強かったですね。
新生フォース・インディアは、またもや２台入賞・・・消え去ったはずのコンストラクターズ・ポイントを一気に取り戻しています。。。強い
ついでに、不調だったウィリアムズまでも２台入賞しちゃいました。。。唯一０ポイントだったシロトキン選手、おめでとうございます

で、今回は、ついでに、インディのほうも言いたくて。
インディカー第１６戦ポートランドで、琢磨選手が、今季初優勝、キャリア３勝目を飾りました
予選２０番手と聞いて、かつ序盤もなかなか浮上しない状況でしたが、戦略が見事にハマってましたし、ラストに追い上げてきたハンターレイ選手にも全く動じずに勝ちました
今季から、昔在籍したＲＬＬチームに戻って、不運があったり、浮き沈みが激しい戦いが続いていましたが、チームにとっても、インパクトの大きい勝利だったと思います。
インディのほうは、早くも次が最終戦であり、チャンピオンシップという点では脈なしの琢磨選手ですが、「有終の美」を飾って欲しいです。頑張れ