車体の軽さで選んだハスクバーナは、気には入っているのだがここまでずい分手こずった。
まず、キックスタートのエンジンの掛かりが悪かったこと。
どうやらこれが原因で、このバイクを手離す人が多いらしいと言う情報を最近耳にした。
私のバイクだけではなく、ＳＭ５７０に共通しているようだ。
私が手を入れたバイクの前オーナーも、同じ理由で乗っていなかったのかもしれない。
私の手許に来た時、走行距離１００ｋｍ未満、タイヤもパッドも新品同様。
このエンジンの掛かり悪さに、約１年ほどの時間を費やしてやっと解決した（理由も解決策もバッチリ）
今日の朝・・・。外気温が高いのもあってキック一発。
トットットットッと、昨年までの不機嫌なエンジンとは思えないほど、簡単に始動する様になった。
それともう一つはハンドリングだ。
始めは久々のライディングだったから、ギクシャクは自分のせいだとばかり思っていた。
そのうち慣れるだろうと・・・。しかしそれにしても・・・と言うのがず～っと気持ちの中にあった。
ライントレースがうまくいかない。
コーナーが来るたびに初心者のようにギクシャク走らせていた。
何せ倒し込みのタイミングがうまく取れないのだからどうしようもない。
ところが、数日前の“暑い日”にバイクで帰宅したその時に「アレッ？」があったのだ。
ある日、目覚めたら一流ライダーになっていたかのように、コーナーへの倒し込みも
ライントレースもスロットルを開けてコーナーを抜け出るタイミングも、リズミカルにでき
急速にバイクとの距離感が縮まった印象になったのだ。
えっ？これは何だ・・・？
そうなると思いつく答えは「アレ」しかない。
次の日早速手を入れた。
直進性も良くなったし、信号停止もフラツキが減って、バイクがゼロスピードになってから
足を出しても良くなった。
片手運転でヘルメットに手を入れて鼻を掻くこともできる。
当然ライントレース性の精度も、比較にならないほど良くなった。
“初心忘れるべからず” （ライディングの話ではありません）と、自分に言い聞かせた。
ハスクバーナ、面白そうですね。
最近バイク雑誌買っていないので、チェーンソーしか思い浮かばなく。
「アレッ？」は、タイヤの空気圧、でしょうか？
タイヤのアライメントですか？
今、乗っている私のバイク（RVF400）がそうなんですよ。リアの進行方向軸とフロントのセンターが5ミリほどずれてて、手を離すと微妙に左に曲がっていきます。
それと、ハンドルダンパーは元々装着されていません。
タイヤアライメントは、どうなんでしょう？転倒歴が無さそうなので、見ていませんがひとまず真直ぐ走ります。
それと特別なセッティングをやったのではなく、標準状態にしたというのが正しいかと思います（当り前の整備です）。
昔バイクに乗っていた頃は、ほとんどのパーツをバラして組み直し、手を入れていたのを思いだしました。
そうすれば、中身の事もわかるし、故障しなくなった。
調整も含めて、やっぱり手入れしなくてはダメ、というのが今回わかりました。
昔のバイクはよくゴリゴリしてましたよね。
バイクに乗っていたとき、チェーン替えたら乗りやすくなったので・・・。
初コメント お願いします。
暑いという記事から
多分タイヤかなぁと思いますが
どうでしょうか？
ハスクバーナは、ハンドル回りの整備をしたと言う事で
理解して下さい。
タイヤの空気圧もチェーンもフロントフォークの負圧？解消も
今後の課題にしたいと思います。
アドバイスも含め、参考にさせていただきます。
私は手首があまり強くないので、スロットルがスムーズな動きをしなくなると、それだけでもヘナヘナ ギクシャクした走りになっちゃいますね～。