通り過ぎたもの 行き過ぎたもの ２

私が過去にダートラ車に仕立てた車両は
・ＫＰ６１　スターレット
・ＡＷ－１１　ＭＲ－２
・ＳＴ１６５　セリカ４ＷＤ
・ＢＧ８Ｚ　ファミリア４ＷＤ
・ＧＣ－８　インプレッサ４ＷＤ
これを駆動方式別に見ていくと、ＦＲ、ＭＲ、４ＷＤ。
４ＷＤの中で見ていくと
セリカ４ＷＤは、センターデフとフロントデフにＬＳＤを入れることができず
４ＷＤで強力パワーの車であったが、トラクション不足に悩まされた。

ＢＧ８Ｚは、前後の駆動配分が違う４ＷＤだが、これも無理無理試作したＬＳＤの
容量が小さく、苦戦した。しかしレギュレーションの範囲内で軽量化に挑戦。
何と９３０ｋｇ！の４ＷＤだったから勝負できた。

インプレッサはと言えば、Ｆｒｏｎｔ、Ｒｅａｒ、ＣｅｎｔｅｒとＬＳＤが何種類も選択でき
トラクションは出せたが、ハンドリングとの兼ね合いを見つけるのに苦労した。
そして１年目はそのまま通したが、ＬＳＤの効いた時のハンドルの重さに腕力が
ついて行けず、インプレッサ２年目になって仕方なく“パワーステアリング”に戻した。

つまり、ここまで乗ってきた車両全て、パワーステ無しで走らせてきたのだ。
パワーステ付なら、キックバックはこないし、ハンドルもクルクル回せて楽だが、
センサーとしての役目をもぎ取られた感じがして、格闘技のような重ステであっても
気にせず走らせていた。
ハンドル情報のおかげで、判断を迷うことなく自信を持って走らせることが出来た。
この考えは今も変わっていない。
今回モンテを走ったＴＥ２７も、私の大好きなノンパワーステのフィールだ。