【近鉄平日データイムダイヤ午後の部】 express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月30日 - 00:00
撮り鉄としては、新疋田と南今庄でもICOCA使えるようにして欲しいな。
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月30日 - 19:52
近畿から北陸・岡山へ！ICOCAがご利用可能に（2018年9月15日から）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
【民営化で相互直通に変化はあるか】 - 鉄人日記 - Yahoo!ブログ blogs.yahoo.co.jp/ryotin22/66560… #ブログ # #鉄道
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月30日 - 20:10
5月2日水曜日。午後から河内山本で大阪線の昼間時ダイヤと夕方ラッシュ時ダイヤの狭間のダイヤを見物。
河内山本を16時42分頃通過した鮮魚列車送り込みを撮影して、河内山本でしばしモグモグタイムの後、近鉄八尾へ移動しました。
近鉄八尾駅で最初にやって来たのは特急鳥羽行き。17時01分頃通過。
17時50分の準急大和朝倉行き。この時間帯はさすがに6両編成がほとんどです。
17時12分頃通過の名阪甲特急。
17時14分頃通過の急行宇治山田行き。L/Cカー5313Fを使用。
17時19分の準急五位堂行き。準急五位堂行きもレアな存在でしたが、ダイヤ変更後は結構な本数が運転されています。
鮮魚列車は17時24分頃通過。
17時29分の普通大和朝倉行き。
17時47分の準急大和朝倉行き。
17時49分頃通過の急行伊勢中川行き。平日ダイヤでは3本が運転されています。
この後鶴橋に戻ってしばし撮影。準急名張行きも数少ないながらまだ存在しています。
鶴橋発18時10分の快速急行宇治山田行き。鳥羽行きも登場した快速急行はまさに長距離輸送に徹した列車となっています。
【土休日とは若干メンツが異なる近鉄大阪線平日データイムダイヤ】 express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月29日 - 00:00
5月2日水曜日。午前中近鉄大阪線平日昼間時ダイヤを見た後、所用のため一旦キタへ向かい、昼下がりにまた近鉄大阪線に戻って来ました。まだ雨が残っていたので河内山本でケツ討ちを中心に撮影しました。
16時05分頃通過の急行宇治山田行き。急行宇治山田行きは大阪上本町発15時52分と17時02分の2本が運転。
区間準急大和朝倉行きと信貴線ワンマン電車が河内山本駅を同時に発車するシーンも見られました。
近鉄特急70thラッピングされている21102F名阪甲特急。
21102F名阪甲特急のケツ討ちも撮影。
下校時間帯に差し掛かるため6両編成が多い普通高安行き。
16時34分には準急大和朝倉行きが登場。16時台から準急の運転が始まります。
16時40分頃通過の急行伊勢中川行き。
昼間時ダイヤと夕方ラッシュ時ダイヤの狭間に設定されている普通大和朝倉行き。
【JR阪和線の平日朝にも登場普通東岸和田行き】 express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月28日 - 00:01
5月2日水曜日。近鉄八尾に到着して、少し買い物とトイレを済ませてホームに戻りました。小雨が降り続いていたため、屋根の下から撮影しました。近鉄大阪線の昼間時ダイヤは平日と土休日で若干違うので、その記録にやって来た次第です。平日運転の普通五位堂行きを撮影しました。
普通五位堂行きはさして珍しいものではありませんが、土休日はこれが大和朝倉行きとなるため、本数が少ないです。
こちらは従来通り毎時1本運転の急行五十鈴川行き。
11時42分頃通過の8両編成の名阪乙特急。この先頭車は12345の連番車でした。これは縁起がいいですね・・・。
L/Cカー使用の豪華普通高安行き。近鉄大阪線ではL/Cカーや5200系は急行運用に固定されることなく、区間準急や普通での運用も多く見られます。
まだまだ珍しい存在の区間準急大和朝倉行き。平日は毎時2本ほどの運転となるため、土休日よりも数多く運転されています。
舞台を弥刀に移して撮影。大阪難波発12時00分の名阪甲特急アーバンライナー。弥刀で普通を追い抜きます。
弥刀でアーバンを待避した普通高安行きも後続の普通高安行きも4両編成で運転。データイムはリストラが進んで4連での運転が増えていますね。
12時20分頃通過の30000系新塗装のビスタカー特急賢島行き。弥刀で普通高安行きを追い抜きます。
12時22分頃特急の続行で急行青山町行きが通過。驚いたことに急行も4両編成で運転されています。リストラの波は急行にまで及んでいるんですね。
普通五位堂行きを撮影して撤収しました。普通五位堂行きは6両編成で弥刀待避なしでのダイヤです。
【児童女学生優先の区急も登場】～京阪平日朝ラッシュ時ダイヤ3～ express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月27日 - 00:00
5月2日水曜日。京阪平日朝ラッシュ時ダイヤを枚方市で見て、特急で京橋へと移動。京橋で大阪環状線に乗り換えて天王寺に到着。天王寺で阪和線ホームに行き、春のダイヤ改正で朝の時間帯にもお目見えした普通東岸和田行きを撮影するため、長居へと移動しました。当初は美章園で撮るつもりでしたが、雨が降って来たので、屋根のある長居へ足を運びました。
やってきた普通東岸和田行きは103系・・・ではなく、205系・・・でもなく、225系4連でした。まぁ103系普通東岸和田は見たことがあるので、225系普通東岸和田の方が新鮮かもしれませんね。
普通東岸和田行きの表示をアップで撮影。なかなかレアですね。
停車中とケツ討ちも撮影して、朝から続いた撮影も一旦終了。長居の駅前で朝食を取って、続いては近鉄大阪線へと移動しました。
近鉄大阪線平日データイムダイヤ見物の前に定番の観光特急しまかぜを今里で狙いました。雨は止んでいましたが、天気はドン曇りでさっぱりな状況でしたが、しまかぜを撮って、今里からは撤収。途中布施で奈良線から大阪線に乗り換えて近鉄八尾へと向かいました。
【通準だらけの中通勤快速急行も登場】～京阪平日朝ラッシュ時ダイヤ2～ express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月26日 - 00:01
5月2日水曜日。京阪平日朝ラッシュ時ダイヤの第3弾後半編です。
7時49分頃8006F回送がやって来ました。どうやらこれが樟葉発ライナーの送り込みのようです。
枚方市発7時59分の普通出町柳行きには最新鋭の13026Fが入っていました。
8時01分の通勤快速急行中之島行きは2624F淀屋橋延伸55周年記念ヘッドマーク付でした。
8時04分発の枚方市駅5番線始発の通勤準急淀屋橋行きは6014Fでした。こちらは入線から出発までかなり短く、すぐに折り返して出ていきました。
8時13分の通勤快速急行中之島行きは3004F万博誘致ヘッドマーク付でした。通勤快速急行唯一の3000系使用列車です。
8時15分には交野線13005Fの回送がやって来ました。ラッシュ時運用を終えて寝屋川車庫に入庫する電車です。
8時18分の区間急行樟葉行きはトップ画像にもあるように後ろ2両に児童女学生優先車を連結しています。なかなか貴重な存在ですね。
8時26分頃樟葉始発の8006Fライナーが通過。やはり枚方市始発と比べると時間帯の運転問題もあってか利用者は少なめでしたね。
ケツ討ちも撮影。こうやってカーブで見るとダブルデッカーにプレミアムカーと8000系は多士済々な編成ですね。
【ライナーよりも人気の枚方市発準急】～京阪平日朝ラッシュ時ダイヤ1～ express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月25日 - 00:01
5月2日水曜日。枚方市での京阪平日朝ラッシュ時観察続編です。7時40分発の通勤準急が7時19分頃5番線に入線してきました。いやいや出発まで実に21分も前に入線して来ました。ここから何本もの電車が先行していくのを見送ってまで座っていきたい人が多かったのには驚かされました。
枚方市発7時29分の快速急行出町柳行き。6005F8両編成で運転。
枚方市発7時36分の普通樟葉行き。2452F7両編成で運転。
7時32分発の通勤準急淀屋橋行きは5扉車で名を馳せる5000系を使用。5000系もホームドア設置により去就が注目される存在になっています。
7時33分発の区間急行淀屋橋行きは2456Fで運転。萱島以東で運転される唯一の下り区間急行です。
通勤準急が頻発する中で、漸く7時37分に姿を現した通勤快急淀屋橋行き。
7時40分発の当駅始発通勤準急の前を走る6004Fが7時38分に出発。この2分後に通勤準急淀屋橋行きが漸く出発していきます。
そして7時40分に漸く通勤準急淀屋橋行きが出発。立客は少ないものの、着席率100%で枚方市を出ていきました。
この日一番テンションが上がった列車の一つ13023F8両編成の特急淀屋橋行き。
大阪淀屋橋の表示もなかなか新鮮な13023F特急。
7時49分には2454F7両編成の通勤快速急行中之島行きが出発。通勤快速急行も7両編成とは落ちたものですね。
【ゼロロクも残すところニーナのみ】～ニーナ登板の5070レと5087レを両撮り～ express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月24日 - 00:00
5月2日水曜日。GWの狭間の休みを利用して京阪平日朝ラッシュ時ダイヤを枚方市で見てきました。阪急茨木から枚方市までは京阪バスで移動。正月1/4にも同じことを試みましたが、まさかの休日ダイヤ適用で撃沈。そのリベンジのため早起きして茨木市のバスターミナルへやって来ました。さすがにGWの狭間の平日までは休日ダイヤを適用してこないようで、赤と白の京阪バスが止まっていて安心しました。朝早い時間帯とは言え、渋滞による遅れも心配しましたが、快適に走り枚方市に到着。
枚方市駅を改めて撮り回して、プレミアムカー販売所などを見ることができました。
改札に入るとライナーのチケットを立ち売りしているのが見えました。一度はライナーに乗ってみたいものですが、時間的に撮影を優先してしまうので、乗れそうにないですね。
枚方市では全体を見渡せる5番線ホームから撮影しました。久々に交野線のトーマスに遭遇。本格的にトーマス撮影はしてないので、また訪問したいものです。
5番線にはまだライナーは入線してなかったのですが、パラパラと列ができていました。ライナーに列ができるのかなと思いながらライナーの入線を待ちました。暫くして淀屋橋方から8000系ライナーが入線。6時56分頃の入線でした。7時14分の発車ですが、余裕を持った入線でした。
ライナーが到着しても列はなくならず、ここで後続の当駅始発の通勤準急に乗る人たちの列であることに気づきました。当駅始発の通勤準急はこのあと7時40分の発車です。軽く30分待ちになります。30分待っても座って行きたい人の多さには驚かされました。枚方市では300円払って座って行く人、30分待って座って行く人、待たずに別料金も払わずに立って行く人、それぞれの通勤模様が見られました。
先行して枚方市発7時02分の淀屋橋行き特急が出発。3001Fを使用。7時台前半だけに特急はまだ余裕がある状況です。
7時10分の特急淀屋橋行きは8001Fを使用。こちらにはプレミアムカーも連結されているので、ライナーよりリッチに早く着くにはその選択肢もありですね。
ライナー発車前には7時40分発の通勤準急に並ぶ列が少し長くなっていました。
ライナーも満席にはなりませんが、そこそこの乗車率になって7時14分頃出発して行きました。
ライナー出発後7時19分頃に9003F通勤準急淀屋橋行きが5番線に入線して来ました。7時40分発まで21分もあります。余裕ある入線ですね。
【京阪春の洛楽増発2】～快晴の大和田で洛楽後半戦～ express22.cocolog-nifty.com/expressdiary/2…
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月23日 - 00:01
【阪急京都線京とれいん2編成目】 - 鉄人日記 - Yahoo!ブログ blogs.yahoo.co.jp/ryotin22/66552… #ブログ # #阪急
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月23日 - 06:35
和歌山線に新車投入の上、ATC！
— エクスプレス (@Express22R) 2018年5月23日 - 19:57
こりゃ革命やわ。
2023年春より和歌山線 橋本～和歌山駅間 に無線式ATCを導入します：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
