6月16日日曜日。梶原上三番で阪急を撮影して、上牧から阪急に乗って撤収。高槻市でJRに乗り換え。合間に遅い昼食を挟み、いざ8865レ・・・と思ったが、高槻は満員御礼。仕方ないので茨木にところを変えて撮影しました。う～ん茨木・・・撮り方のまずさもあるがいまいちです。
続いて75レを狙うため岸辺に移動。定番ですが、ホームから狙います。暑いです。この日はすこぶる暑かった。岸辺も10人弱ほど集まってきましたが、場所には余裕があるのでとりあえず陣取って75レの通過を待ちます。改正前より10分程度遅くなっているので待ち時間が長いです。
入替作業を行うEF65-2060。関西でのPFの運用は減ったが、岸辺付近では入替作業でその姿を見る機会は多くなっている。
梶原上三番踏切付近で顔を合わせた9300系特急と3300系準急／上牧～高槻市間
6月16日日曜日。上牧で5087レ撮影後、久々に阪急京都線梶原上三番踏切で撮影を行いました。特にネタはありませんが、阪急京都線の有名撮影地での久々の撮影にない腕が唸りました。
8300系準急天下茶屋行き。ぴ～かんの割に出来はいまいち。やっぱここは300欲しいですね。
京とれいんをケツ討ち。京とれいんが走るスジの前後はなんかダイヤが乱れがち。おまけに天下茶屋直通の準急などもあって土休日とはいえダイヤが結構ややこしい阪急京都線。ダイヤ乱れが起きると収拾がつかなくなる。
逆光ながら上り電車も撮影できる梶原上三番踏切。
インカーブで撮ってみた9300系特急。アウトカーブ好きとしてはやっぱりアウトの方がいいが、インも結構使えそう。
おまけで撮ったN700A系。初めてN700A撮りました。AがなけりゃふつーのN700にしか見えない。
6月16日日曜日。六地蔵でトーマスの撮影を終えて、地下鉄に乗り換えて一路山科へ。前日出来なかった山科での5087レの撮影にチャレンジ。先客4名ほど。それにしても暑い。程なく5087レが通過。予想より早い時間に通過して行きました。カマは2076号機。
後続の快速に乗って島本まで移動。さらにもう一発5087レを狙うため、島本駅から長躯歩いて上牧へ。阪急に乗ればよかった・・・暑過ぎます。ヘロヘロになりながら上牧のカーブに到着。なんかいつものポジションは草とか何とかでいまいちだったので、5087レはもう1段後ろのポジションから撮影しました。
もうワンショット切りたかった5087レ。本番に限って日が陰るのはいつも通りの展開。しかし、ほんともうワンショット手前のカットが欲しかったなぁ。電柱なけりゃいい感じのポジションなんだが・・・。
6月16日日曜日。前日京阪宇治線のトーマスの撮影をしましたが、結果いまいちだったので、この日も前日同様追っかけに走りました。雲は多いものの晴れ間にも恵まれてまずまず満足いく撮影ができました。それにしても暑かった[E:sweat01]
前日に続いて観月橋付近で撮影。この日は有名撮影地の宇治川の土手から狙えるS字カーブのポイントに行きました。駅から桃山南口方面へ徒歩10分程度です。
宇治行きだけでなく中書島行きも撮れる宇治川土手。
またまた六地蔵に移動してこの日は宇治行きホームから宇治行き電車をアウトカーブで狙いました。まずは13001F100周年記念カン付。前日に走っていなかったので、これを狙いに来たと言っても過言ではなかった。
中書島行きの機関車トーマスは宇治方から撮影。こちらもまぁまぁ撮れますね。
トーマスもアウトカーブから宇治行きを撮影。雲がかかっていまいちでしたが、トーマスも100周年記念も撮れて満足して撤収しました。
夏至近い時期の割に曇天模様で露出があまりなかったSRC通過時刻／岸辺
6月16日日曜日。そろそろ佳境を迎えてきたSRC撮影です。この日は岸辺へと足を運びました。電車で行けたら便利なんですが、如何せん始発よりもSRCの方がわずかに早いので駅前の駐車場にクルマを止めての参戦です。
SRCの次の列車として定番となった4070レ。城東貨物線に入るため、内側の線路を通過していく。
順番からいって5063レと思われるEF210-119牽引の貨物。
珍しくDE10の原色が牽引していたチキ工臨
53レを牽いてきたEF210-138は吹田貨物ターミナル手前でお役御免。
この日はEF200に後押しされて吹田貨物ターミナルへと入線していった福山レールエクスプレス
後押しのEF200-8も切り離されて退却してから荷降ろしが始められる。しかし、後押しはPFがやっていたと思っていたのだが、この日は運悪く？EF200だった。
6月15日土曜日。京阪宇治線でトーマスを撮影し、雨が降って来たので、退散しました。六地蔵から山科へ回って5087レを撮るつもりにしてましたが、中書島に戻ってしまったので、さてどうするか・・・とりあえず特急で京橋へと出ました。京橋から鴫野あたりに出向くつもりにしてましたが、大雨になってきたので、岸辺で手を打ちました。
岸辺は大雨だったので誰もいませんでした。吹田貨物タで入替中のPFを発見。2085号機でした。構内作業ですかね？75レの時にも入替のPFはよく見かけます。
大雨ながら若干前に出て撮影しました。2065号機と言えば・・・前にも撮った元試験塗装の1065号機ですね。試験塗装時代に撮りたかったなぁ・・・。
6月15日土曜日。機関車トーマスの10006Fが宇治線で運用されるということで天気が悪い中、京阪宇治線まで足を運びました。
宇治線に行く前に森小路で本線の撮影を少々。狙いは7001Fでしたが、来ませんでした。
宇治線ではまず観月橋で降りて撮影できるところを探します。とりあえず目に付いた近鉄京都線の澱川橋梁も撮影しました。間近で見ると迫力が違いますね。バイパス下のS字カーブで撮影した1本目のトーマスがトップ画像です。高架の影であまりよくはないですね。
駅に戻って移動途中に13005Fを撮影。
2本目のトーマスは観月橋の駅から望遠で撮影。ここの方がいい感じかもしれません。撮りにくいですけど。これに乗ってとりあえず桃山南口へ。
桃山南口で撮影した10002F。ワンマン運転のマークが目に付きますね。6月から宇治線でもワンマン運転が始まりました。桃山南口で折り返しを撮ってもよかったのですが、ここに居座ると身動きが取れなくなる可能性もあるので、1本撮って六地蔵へ移動。
六地蔵で3本目のトーマスをケツ討ち。小雨が降ってきました。さすがに雨予報だったので、仕方ないところです。撮影者は意外に少なかったです。
折り返しの宇治行きのトーマス。4本目です。レンズの選択を失敗しました。もっと広角のレンズを持って行けば良かった・・・。
六地蔵駅近くの山科川で撮れないか見てみましたが、いい感じには撮れそうもなかったので断念して中書島へと戻りました。宇治に行ってもよかったのですがねぇ・・・如何せん天気が・・・。
雨が強まってきたので中書島に戻ってラストに5本目のトーマスを同駅にて撮影。宇治線では見慣れぬものなのか一般の人も結構写真を撮っている人が多かったです。
前夜から長岡天神に留置されていた9300系編成を使用する早朝の長岡天神始発の準急
6月9日日曜日。名神クロスで超早朝練習をして、5065レを潮に撤収。いつもなら一旦帰宅となりますが、今回は長岡天神へと足を延ばし、マニアックな長岡天神始発の9300系準急を見物しました。
1号線と4号線に留置車がある土休日早朝の長岡天神駅
名神クロスでSRCが撮れる時期は1年のうちほんのごくわずかだ／長岡京～山崎間
6月9日日曜日。恒例の超～早朝練習です。撮り鉄にとって夏至はきつい時期です。活動時間が長すぎます。おまけにカメラの性能強化で夜間撮影までできるようになって・・・休んでる間がありません。しかし、この時期でなければ撮れないのがSRCです。遅延に期待するのは野暮というもの。撮れる時に撮っておきましょう。ということで名神クロスへやってきました。前回の百山が早過ぎたので余裕をかまし過ぎて結構ぎりぎりの到着。既に三脚が並ぶ有様。朝からご苦労なことで10人以上が集まっていました。
SRCに続いてやってくる81貨物の4070レ。81貨物もそろそろ貴重だが、SRC撮影でかなり撮っている。逆に最近レッドサンダー撮ってねぇ～
EF210-151牽引の5063レ。桃太郎劇場開幕です。ほんと桃太郎だらけの貨物列車ですね。
赤川鉄橋を通って百済に乗り入れる1089レはEF200-16の代走でやってきた
55レ福山レールエクスプレス。お決まりのEF210-129代走です。66牽引してる姿見てみてぇ～
55レはEF210‐164が牽引してやってきた
EF66-117牽引の5065レ。5065レと言えばゼロロクしか撮ってない印象。たまにはサメもいいもんだ。
EF65-2093牽引の5087レ。終着の百済貨物ターミナルまであとわずか／平野
6月8日土曜日。阪堺、南海と渡り歩いて、またまた平野にやってきました。早朝にもやってきたような気もしますが・・・。平野で5087レを撮影。早朝便の反省を活かしたつもりで、駅の通路から撮ってみました。早朝便の画の方がまだマシかもしれません。
移動中新今宮出撮った103系普通と221系快速。大和路線での103系は貴重になっているので早めに撮影しておいた方がいい。
平野からさらに新大阪に転戦して撮影したEF210-165牽引の1056レ
新大阪でのお目当てはEF64-1034牽引の8866レ。土曜日の定番になりつつある。
東淀川に転戦して75レを狙います。その前にEF210-9の単機でやってきた1883レ。
EF65-2085牽引でやってきた75レ。東淀川でも岸辺でも新快との被りが気になる時間帯に走る75レ。この日はなんとかぎりぎりセーフだった。
6月8日土曜日。天王寺支線跡を歩いて、天下茶屋から住吉大社まで南海で移動して、住吉鳥居前から阪堺線で我孫子道へ。この日開催されていた阪堺電車路面電車まつりへと足を運びました。お目当ては公開された堺トラム。路面電車まつりの前に事前応募で車内などが公開されたようですが、路面電車まつりでも中は見られずとも(車内見学の列はできていたが)外観は見られるので、この機会にと言うことで我孫子道までやってきました。人が多いです。阪堺線の車内からそれらしき人たちが多く乗ってました。親子連れが多く、後はそれとわかる人らが多かったです。
路面電車まつりの表示を前面に付けた601型
阪堺で最古の存在の161形電車
阪堺電車色という感じの青雲塗装の168型
平野行きって・・・南海平野線て阪堺線と直通してたんですね。
都電カラーの502型と大阪市電カラーの354型。東西の路面電車が並んだ形になっていた
電車の上でコンサートも開催されていた・・・暑そう
帰りに住吉大社と603型のコラボを撮影
日本一の高層ビルあべのハルカスのほんのわずか隣には大阪で一番ディープな光景が展開されている。かつてそんな中を南海天王寺支線は走っていた。
天王寺駅を出て大阪環状線外回り線が大和路線を跨ぐ付近。右端の架線柱が南海天王寺支線の痕跡である。天王寺支線はここで天王寺駅前の大通(国道ではないのか？)と交差して南西方向に走っていた。
金網で仕切られている南海天王寺支線跡。全く何にも利用されていない。
おそらくガード下だったと思われる南海天王寺支線と道路の交点。
阪神高速の下をくぐって飛田本通へと向かう廃線跡。
かつて飛田本通駅があった付近。動物園前一番街のアーケードの向こうに駅はあったようだ。このあたりもかなりディープな印象。学生時代に一度社会見学？に来たことがあったが、その時には商店街に互い違いの大きさの靴が平気で売られていたのを思い出す。
このあたりは素泊まりの格安の旅館やホテルが多い。本来はこの界隈の労働者が利用する宿泊施設だったが、新今宮駅前などのホテルには格安で泊まれることから外国人の姿が多く見られ驚かされる。
金網や背の高い塀で隔離されるように続く南海天王寺支線の廃線跡。そのまま放置しておくと周辺状況から朽ち果てるのは目に見えているので厳重に仕切られているのかもしれない。一部は遊歩道として整備されていたところもあったようだが・・・やはりどこもかしこも閉鎖されてしまっている。
今池駅付近の天王寺支線跡。
阪堺線との交点付近に今池町駅があった。阪堺線の今池は少し北にずれている。この付近から地下には堺筋線が走っている。天王寺支線の今池町～天下茶屋間は堺筋線建設と天下茶屋駅の高架化の引き換えに廃止された経緯がある。
この先はこの近辺でも一番ディープな地域とも言える光景が展開されていた。通称あいりん地区と呼ばれる釜ヶ崎です。ちょうど炊き出しの時間だったようで、三角公園には長蛇の列ができていました。さすがにその近辺で写真撮影をする根性もなく・・・というか天王寺周辺以外一眼をやめてコンデジにしてしまうほどちょっとちびってました。
何やら公園らしき広場になっていますが、ここもおそらく天王寺支線の跡地と思われます。向こうに見慣れてきた塀が見えます。
天下茶屋方面へ向かっていた天王寺支線の廃線跡と思われる恒例となった仕切りが見える。奥には今宮ふれあい会館が見える。
対岸には明らかに天王寺支線跡恒例の金網がある。その奥にはアパートが建てられていた。廃線跡では先のあいりん地区のNPOなどの建屋と並び珍しく土地活用されている例と言える。
南海本線との取り付き部は駐車場になっていた。ここも恒例の金網が見られた。
天下茶屋駅周辺の風景。側道がやたら広いのは南海天王寺支線跡のおかげか？
“天下”茶屋の名に負けず劣らずやたらと立派に見える天下茶屋駅。南海と地下鉄堺筋線の乗り換え駅として名実ともに立派な結節点に成長した天下茶屋駅だが、周りは大阪の下町を感じさせるところがたくさんある。さすがに天王寺支線沿線のようなディープさはないが・・・。
6月8日土曜日。岸里玉出からクルマを転がして平野へとやってきました。EF210-14牽引の55レを撮影。時間がなかったので駅の陸橋から撮影しました。
勉強不足で手前の線路を走ってくるのかと思ってました。まぁ向こう側の方が撮りやすいのでよかったのはよかったのですが、それならもうちょっと違うアングルも考えたのに・・・。
その後さらにクルマを転がして、内環と学研都市線の交点で4070レを撮りました。想定時刻よりも遅く通過。遅れてたのでしょうか。金網越しのため縦位置で撮りました。東線の建設もそろそろ本格化して来てますね。
6月8日土曜日。早朝クルマを転がして岸里玉出までやってきました。入場券を購入してホームに入り、汐見橋線送り込みの模様を撮影。
住ノ江からやってきた2202Fが上り本線で一旦信号待ち。
信号待ちの後、難波方へ移動して本線上で折り返し作業を行います。幕が回ってますね。
本線上で折り返して汐見橋線専用の6番線に到着した2202F汐見橋行き普通。
