4月28日日曜日。土曜に動いただけにゆっくりしたい気持ちはありますが、食指を動かされる南海サザンの加太線乗り入れがあったので、例のごとく3ＤＡＹチケットを使用して南海沿線へと足を向けました。とりあえず本番は加太線にとっておいて、送り込みを天下茶屋で撮ろうと決めて堺筋線経由で天下茶屋へやってきました。和歌山市方での撮影も考えたものの、難波方でケツ討ちする方が得策と考えて、そちらに陣取りました。1時間程度前に着いたので一番乗りでした。後から数人来ましたが、大した賑わいではありません。萩ノ茶屋あたりはかなり賑わっていたようです。とりあえず天下茶屋では時間がふんだんにあったので撮影しながら時間を潰しました。
高野線1000系急行。1000系で高野山連絡って見たことなかったような・・・
こちらは定期のサザン。10000系は12000系登場によりなんぼか淘汰されているものの、置き換えは牛歩の歩みとなる見込み。今しばらく活躍が続きそう。後ろにくっついている通勤型の方が置き換えは急務か？
8000系＋1000系の区間急行。8000系と1000系の併結を初めてみました。ちょっと感動。
最新増備車の8009Ｆ。8000系も数を増やしてきてますなぁ。
12002Ｆ特急サザン。12000系＋8000系のサザンも見慣れてきたが、存在としてはまだまだレア。
ありがとう10005編成特急サザンの送り込み。10000系が2両である以外は特に何もなし。ヘッドマークとかは難波で付けるのか？本番も移動している時間がなかったので天下茶屋で撮影しました。なんとヘッドマークもな～んにもなしのプレーンな状態でやってきました。う～ん天下茶屋で撮影と言うのは選択ミスでした。
